就打車去杭州蕭山國際機場，出來時會收20元高速過路費，這裡指明瞭是高速過路費，那麼問題來了，這費用究竟有誰來承擔呢？在這裡我首先來舉個例子：某乘客打網約車從杭州市區出發去寧波，走高速，大家知道只要上了高速都要付高速過路費，網約車上了高速後往寧波開經過了紹興高速服務區，這時，乘客要求司機去服務區停車休息下，司機也同意了，在休息的過程中，乘客接到電話說有個朋友也往寧波方向走，也快到紹興服務區了，可以順便帶乘客去寧波，這時乘客跟司機溝通能不能到這裡結束行程，大家也知道乘客打車臨時改變目的地是可以的，也是被允許的，司機也同意了，那麼問題來了，行程是結束了，接下來產生的高速過路費由誰來承擔，大家無可厚非的認為是乘客承擔，司機得到下一高速出口下高速，再上高速返杭，所產生的高速費均由乘客承擔。那麼我的問題來了，同樣的另一位乘客打車從杭州市區出發去蕭山國際機場，走機場高速，注意這是機場高速，本來機場高速進入蕭山機場前是有一個收費站的，人家嫌麻煩把進入機場的收費口給取消了，為什麼呢，因為你進去了，沒有其他口子可以出來必得從對向車道出來，你出來時還得收一次費，他們為什麼不把進入的給取消並在一起收費，這樣可以提升車輛的通過率，又可以減少收費口的人力，一舉兩得，那麼這位乘客打車進入機場高速後，進入機場，然後下車走人，這裡的過程跟前面我所舉的例子是一樣的，半路下車了，那麼接下來司機的行程也是一樣，還在機場高速上，又沒有其他路可以選擇，還是得付高速費，那這個高速費因該誰來承擔，同理，與我上述舉的例子一樣由乘客承擔，但是有很多乘客就不願意來承擔這個費用，他認為他在乘坐的這段路程裡沒有產生高速費，所以他不應該由他承擔，你們換位思考一下，司機把你送到機場，你下車走人了，司機還在高速上呢？他得回市區繼續接客。這裡又有人會提出來，司機可以在機場接客，接了其他乘客再出去，費用就由下一位乘客承擔，但是到家都不知道，司機在機場等單子需要排隊，一排隊就需要花上最少5小時以上，才有可能輪到，因為排隊的人太多了，這裡其實還得說明一下，前面打車去蕭山國際機場的乘客，在你下車時，你與司機的乘車協議已經終止，在協議終止時就應該把費用結算清楚，所以，在你下車後，司機再營運跟你沒有半毛錢關係，所以我的觀點是，在你打車去蕭山國際機場時所產生的高速費是由乘客承擔…
