Uber近日公佈財報顯示，出行巨頭收入增長緩慢，未來虧損將持續，這對準備今年公開募股上市的巨頭來說不是好的消息。
雖然虧損相較上年度下降15%，但調整後的虧損仍達18億美元，這對準備在公開市場上投資Uber的投資者來說，合理的預估其價值變得艱難。去年Uber首次公開募集時候，銀行家們爭先恐後購入，並預計Uber市值將達1200億美元，但公司每年仍狂燒10億美元的消息可能會讓一些投資者冷靜下來。
像許多獨角獸一樣，總部位於舊金山的Uber現階段只強調增長而不是利潤。該公司正積極佈局食品配送，物流，電動自行車和自動駕駛汽車。去年，優步購買了Jump Bikes以幫助其在新的出行領域助力，並且它今年為此預算了10億美元。
儘管進行了這些投資，但第四季度的銷售增長速度並沒有像過去那麼快。在該公司2018年產生的114億美元淨收入中，其中30億美元來自最後3個月，比上一季度僅增長了2％。儘管該公司的季度增長率達到25％，按照許多標準來看，這個數字很高，但顯著低於Uber第三季度38％的同比增長率 - 增長率本身僅為六個月之前的一半。
在發佈這些數字時，Uber同時公佈了其App在全球範圍內的使用情況。優步首席財務官Nelson Chai在一份聲明中表示，“去年是我們最強勁的，而Q4在我們的平臺上創造了另一個參與記錄。”2018年，我們的共享業務在我們所服務的所有地區都保持了領先地位。
Chai還表示，該公司的貨運業務Uber Freight在美國“獲得了令人興奮的吸引力”，其快速增長的食品服務Uber Eats“成為中國外最大的在線食品配送業務”
財報是我們瞭解Uber運營情況的一個渠道，但還有很多其他渠道看到Uber現金流在持續降低，而且一些財務細節仍然不透明。例如，按照美國通用會計準則計算，優步在第四季度收到的稅收紅利沒有解釋，但這有助於將其第四季度虧損從12億美元減少到8.65億美元。
投資者仔細審視公司財務狀況的一個令人擔憂的跡象是，Uber從客戶付款中獲得的資金份額一直在萎縮。該公司在2018年的總預訂量達到了502億美元。但在拉丁美洲，Uber正在降低對司機的提成費用，以抵禦競爭對手。由於與競爭對手Lyft Inc.的持續競爭，在美國的利潤也低於Uber的預期。當然，如果Uber開始提價，其利潤率將會提高。
由於公司是私人公司，因此無需發佈財務信息。然而，經過多年的洩密，Uber於2017年4月開始發佈一些數字。對於創業公司而言，這是一個不同尋常的舉動，即使是一個傾向於以自己的方式做事的公司。Uber本季度向彭博和其他記者提供了未經審計的財務報告。
據知情人士透露，總部位於舊金山的Uber於去年11月私下向美國證券交易委員會提交公開募股。一位知情人士表示，最近，Uber收到了美國證券交易委員會對其保密招股說明書的初步反饋。
虧損的擴大對公司來說並不是什麼新鮮事。最早首席執行官Dara Khosrowshahi入職時候，當時，投資者預計Khosrowshahi將專注於遏制虧損。相反，他優先考慮抵禦像Lyft這樣的競爭對手，並投資於像食品配送這樣的增長領域。
在公開市場上，Uber投資者將不得不仔細分析其財務狀況，以估計其不同的業務部門何時能夠實現盈利。
