手動擋汽車下坡的時候，不踩剎車也不踩油門踏板會有事嗎？
車主一：
手動擋下坡路況，不踩剎車也不踩油門，我可以理解為兩種情況。第一種，直接掛空擋，不踩剎車不踩油門，汽車會憑藉慣性加速前行，速度越來越快，而且失去發動機的限制相當危險，絕對禁止的操作手法。
第二種情況，檔位不在空擋，處於1-2-3-4-5-6單一檔位，不踩剎車不踩油門，這時候發動機會限制車速，速度會因為檔位高低出現不同的上限，既檔位越低上限越低，檔位越高上限越高。在1-2兩個低速檔，車輛會以非常慢的速度前進，3-4-5-6檔位速度上限逐級升高，安全性也越來越低。
以上兩種情況，對於變速箱不會產生損傷，但是第一種和第二種的高檔位下坡存在極大的安全隱患，謹慎操作。
車主二：
開手動擋開了十多年了，說點兒大言不慚的話，手動擋開車下坡的時候幾乎很少踩剎車，有時候會踩油門。只要車速在自己控制範圍內，並且車輛安全行駛，這種駕駛方式和正常駕駛是一樣的，不會出現什麼問題。
手動擋車輛有一個好處，只要不是緊急制動，都可以通過發動機反託作用力，提高車輛行駛阻力，降低車速。如果是在下坡的時候，車速太快，我們完全可以根據自己的意願，降低變速器檔位，這種情況，發動機轉速提高，車輛在發動機拖拽作用下，速度下降很快。尤其是下長坡的時候，利用發動機拖拽作用降低車速，不用踩剎車就可以實現制動，這樣不僅僅解決了長時間踩剎車導致剎車片過熱問題，還降低車輛剎車片的損耗，優點多多。
對於車輛油門情況，也很少踩。如果感覺車速不夠，直接掛到空擋，發動機怠速，可減少車輛行駛阻力，依靠車輛慣性力促使車輛加速行駛，如果車速不夠，再加油門，這種操作方式對車輛比較好一些，最起碼發動機符合率大大下降了，不過發動機長時間怠速，燃油效率低，容易產生積碳。
這種操作方式，是對車輛一點兒損害沒有，發動機轉速處於正常範圍，並且發動機不做功，動力傳遞路線正常運行，幾乎就是常規操作，本人開了十幾萬公里，經過實際驗證，是沒有任何問題的。
但是，我們開車的時候 ，雖然不用踩剎車，但是為了安全，腳要放在剎車位置，就是為了防止意外情況發生。
手動擋在下坡時，油門、剎車、擋位應注意：
一、下長坡時，不建議空擋滑行，變速箱應處於擋位之中，利用發動機制動避免車輛不斷加速，長距離下坡時，減少剎車疲勞；
二、下坡時，正常情況不踩油門沒有問題，下坡時車輛在地勢作用下會加速或保持車速；
三、如下坡時不用再加速，建議腳放在剎車踏板處，減少遇到情況時的反應時間，隨時進行減速。
