就在前一陣，滴滴出行上調了北京市滴滴網約車的價格。起步價要比之前貴了1塊，各時段里程費也有所調整。
不少經常打快車的網友在漲價之後表示：“雖然起步價只漲了1塊錢但是感覺貴了好多啊！”既然如此，漲價之後打快車上下班究竟還值不值？廣大老百姓究竟該選擇滴滴通勤，還是自駕通勤呢？本文將通過實際計算為大家揭曉這個百年謎團！
PS：由於那些能消費得起30萬往上車型的人，基本就不會考慮打車值不值這個問題了。所以本文以15萬元車型為例，並以10年使用壽命為前提來進行計算。
根據上表來看，如果買一臺15萬的轎車，每年要折舊1.2萬元，算上保險5000元，兩次保養2000元，12個月停車+洗車5000元，一年下來的總花費為2.4萬元，平均到每天約為65.8元。
不過，由於10年之後這臺車的殘值還剩3萬元，所以為了更客觀地計算使用成本，我們可以把3萬殘值以每年3000元，也就是每天8.2元的價格“折”回使用成本中，從而降低使用成本，並最終得出以下使用成本數據。
由於滴滴針對各個城市的定價有所不同，因此我分別調查了多個一、二、三線城市，計算出了不同通勤公里數的快車每日、每年花銷，並與開車的花銷進行了對比。
計算公式：所在城市起步價+里程費*公里數+時長費*全程時長（+遠途費）=最終價格
不算不知道，一算嚇一跳！二線城市通勤里程≤20km以及三線城市通勤≤50km的打快車費用竟然要比自己開車更低。
此外，由於買車的人一次性就將15萬花了出去，而打車的人則可以把買車那15萬作為本金購買理財產品，以5%的利息計算，每年還可以額外獲得7500元的利潤。所以我們在上表打快車價格的基礎上減去7500元后，便得出了以下價格。
通過減去7500塊利息收入可以得出，如果你在三線城市工作，那打車通勤都會比開車更具性價比。同時，考慮到存入理財產品中的15萬塊本金，在10年之後依然是屬於你的，所上表中的藍色金額所對應的使用條件，也就是一線城市≤20km，以及二線城市≤50km通勤距離的條件，打滴滴也是不錯的選擇。
同時，打滴滴還會為你增加上下班途中的休息時間，相當於變相請了一位司機！這樣來看，對於不喜歡駕駛的人而言，打滴滴的性價比就更高了。
通過以上數據，相信你一定搞清了自己日常最具性價比的上班通勤方式。其實，所有選擇都和找對象一樣，沒有對與錯，只有適合不適合。
如果你是一個除工作以外，日常外出活動十分頻繁的人，那還是果斷買車吧，畢竟出行自由度會大大提高。但據我觀察，不少來一、二線城市打工的人，早就在工作之餘丟失了生活...
