如果用一些關鍵詞來定義奧迪品牌，我認為"科技"、"質感"、"均衡的產品力"和"具備一定的運動性"是必不可少的，而這些關鍵詞在一款被定義為奧迪旗艦的車型上，當然會體現得更加淋漓盡致，就如我眼前的這輛Q8一樣。
中國消費者向來對數字"8"有著很深的喜好，而奧迪也恰巧將"8"字輩車型規劃成為了相對應產品線上的最高端產品，但相比於A8L的大佬身份，來自SUV家族的Q8明顯更具活力，因為這款車也是奧迪旗下首款Coupe型SUV，在該類細分市場上，他們終於給出了答案。
奧迪Q8旗艦SUV的氣質可謂與生俱來，首先是其尺寸真的很大，4986mm、1995mm、1705mm的長、寬、高以及尤其是2987mm的軸距相比於國內在售的現款寶馬X6和奔馳GLE Coupe更具優勢，因此這款車的實車也要比照片上看起來更飽滿。
相比於其它兩款Coupe型SUV而言，我更喜歡奧迪Q8的設計，原因在於它並沒有一味地去讓車身顯得很圓潤，而是如同集團內另一款產品蘭博基尼Urus那樣，帶有一定的稜角，以便將車身線條更好地勾勒，這也使得車身側、後面的視覺效果更好，比例更加協調。
與此同時，這樣的設計也進一步保證了後排乘員頭部空間的充裕性，可以說奧迪Q8是同級別為數不多的後排坐起來不壓抑的車型，它保證了一輛中大型SUV必備的素質，也並不會因為一味追求個性而向功能性妥協。
除此之外，帶有三塊液晶屏幕的奧迪虛擬駕駛艙也如約出現在Q8上，並且同奧迪A8L一樣，Q8的內飾展示出了極高的精緻程度，可謂集未來科技感與品質感於一身，這也是奧迪車型的一貫特徵。
在此之前，同事已對奧迪Q8進行了一次全面的測試，並對這款車的動態駕駛表現給予了很高評價。而親自體驗過後，我覺得可以從兩個方面闡述。
第一是作為一輛旗艦型SUV，奧迪Q8所應有的舒適性表現令人印象深刻，空氣懸掛在舒適模式下可以過濾掉幾乎路面上的絕大多數顛簸，車輛會體現出一輛中大型豪華SUV的沉穩。
同時，對於一款活力十足的Coupe型SUV，奧迪Q8十分符合我前面所提到的"具備一定運動性"的特徵，7秒內破百，充沛的動力足以讓你在起步加速的瞬間感到眩暈，這些都要歸功於3.0升6缸雙渦輪增壓發動機提供的340馬力最大功率和500牛·米最大扭矩。
另外，48V輕混系統的應用不僅為電氣化系統提供了基礎保障，同時還能進一步提高車輛的燃油經濟性，但由於測試車輛手續問題，我們只能在封閉的場地進行行駛，未能進行道路試駕，因此油耗部分有機會會向大家闡述。
總體來說，作為一輛來自奧迪的旗艦型SUV，同時又是一款具有活力的Coupe SUV，奧迪Q8做到了集動感、科技、豪華、舒適和實用於一身，既是一輛稱職的中大型SUV，又是一款稱職的旗艦產品，這款車將於10月25日上市，我們期待它的表現。
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