看八小時以外
怎麼說呢，“定價機制”在前，原油價格暴跌在後，“定價機制”又不是為了針對原油價格暴跌而制定的。
我們先來梳理下我國“國內成品油定價機制”
我國國內的成品油，包括我們常用的汽油和柴油在內，其價格的決定權在“定價機制”手裡，而發佈“定價機制”的是我國的發改委。
發改委制定的“定價機制”有一條是這麼規定的，大概意思是對國際原油價格設定“天花板價格”和“地板價”，而“天花板價格”是130美元/ 桶，“地板價”是40美元/桶。
意思呢就是:當國際原油價格低於40美元/桶的時候，我國默認原油油價為40美元/桶，低於40的部分不計入調整範圍。同樣，當油價高於130美元/桶的時候，國內默認原油油價為130美元/桶，高於130的部分不計入調整。
這就是為什麼我國在3.17日根據國際油價為32美元/桶的價格進行調低油價之後，在隨後兩次調價窗口時間裡，雖然原油價格又跌了，但是我國不予調低國內成品油油價的原因。
說白了，即使國際原油價格跌到1美元/桶，我國依然默認國際原油價格為40美元/桶。
“國內成品油價格調整機制”是否合理？
也許有人會說，這也太不合理了，原油價格都跌破20美元了，國內油價也不調低，不公平啊！
其實，發改委也“很難”！“調價機制”不僅要保障消費者的利益，同時還要保障原油運輸、提煉加工、汽油銷售企業的利益！
試想一下，假設在原油價格跌破20美元的現在，我國調低國內成品油價格，那麼這些原油提煉商、運輸商、銷售商的日子怎麼過？極容易破產啊！破產了他們的工人日常生活如何保障？我們家庭汽車用油如何保障？
同樣，假設原油價格漲超130美元/桶，沒有“天花板”價格的設定恐怕我們家庭用車都加不起油了！
結語
所以啊，綜上所述，發改委的“國內成品油調整體制”也是衡量了原油提煉商和消費者的雙方權益後製定的，並無不妥。
況且，假設國際原油價格一直維持在40美元以下的水平，那麼“機制”必然會更改一些條款，比如會降低“地板價”到20美元等等。
寫什麼先生
中國石油從8萬億的這個市值。
年年虧損到現在的8700億流通市值，你覺得這個中石油未來它會到三塊？
只有在現有5塊多的基礎上向上漲價的，沒有掉下來的機會
福星騎牛
能用，但不是在中國。
