最美自主SUV易主，漢蘭達沒它帥，不足8萬配10寸大屏+胎壓監測
隨著自主車企在SUV領域的多年深耕，各家車企都有著優越的SUV車型，一些車企甚至連續打造出月銷破萬的SUV車型，哈弗系列，長安CS系列SUV等車型都在市場上有著較高的統治力，哈弗H6的成長給哈弗車企奠定了良好的市場基礎，直到現在出現的哈弗F7，一經上市，月銷也是突破萬臺，而作為幾乎同時起步的奇瑞，雖然在轎車領域有著很適合尋常百姓的家用經濟車型，比如奇瑞艾瑞澤系列都是優秀的代表，但是在SUV領域，奇瑞一直以來卻沒有什麼大動作，儘管之前有著瑞虎系列車型來稱起SUV的門面，但是比起現在繽紛多彩的同級別車型，奇瑞瑞虎系列的競爭力大大下降。
隨著奇瑞捷途車系的出現，奇瑞在SUV市場上的境遇發生了轉變，捷途X70的出現讓無數的國人感到驚豔，超越同級別更加市場運動的外觀，修長的車身，優雅的細節設計等等無不讓人流連忘返，而在整車的做工方面，比瑞虎8更考究，沒過多久，奇瑞捷途就將捷途X70進行了再次升級，命名為捷途X70S。奇瑞家族二次崛起，漢蘭達都沒它帥，不足8萬配10寸大屏+胎壓監測。
捷途X70S車型定位為中型SUV，與漢蘭達，途觀L，馬自達CX8，途昂等車型在車型定位上一致，但是很明顯在市場定位方面有著不小的差距，畢竟捷途X70S不足8萬元的起售價在市場上顯得更加的經濟家用一些，但是論整車的外觀設計，品控，功能配置，以及舒適隔音方面的水平一點也不屬於同級別更高端的合資車型。
從整車的靜態外觀設計方面來看，捷途X70S在原本X70已經夠時尚運動的外觀基礎上又進行了一次升級，整個前臉方面變得更加的精緻和運動，最大的改變就是中網方面由原X70的條形格柵改變成了矩陣式的點狀設計，大大提升了運動感，側面以及尾部造型沒有太大變化，不過在輪轂方面，變成了尺寸更大，運動感更強的18寸雙色刀鋒輪圈，提升了整車質感。
然後在內飾設計方面，捷途X70S還是比較捨得用料的，沒有一般自主品牌廉價的塑料感，而在設計方面，有種最熟悉的陌生人的感覺，整個內飾設計與現款的奧迪A4L車型比較相似，特別是貫穿式的隱藏出風口和中控整體佈局，都是滿滿類似於奧迪的科技味道，更配有多功能平底運動方向盤，10.5寸超大液晶屏幕，而且最低配車型就配有胎壓監測功能，這一點比較良心，另外在舒適度方面，包裹性以及柔軟度都不錯的座椅設計再配合底盤前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，營造出了同級別一流的乘坐感受，另外在隔音方面，也做得相當到位，不過胎噪方面由於18寸的大腳變得更加的大一點點，不過都在可受範圍之內。
最後在動力部分，在說起這個動力部分之前，迫不及待的想要說一下這個動力儲備真的是這款最美自主SUV的一大缺點，定位中型SUV，全系搭載一臺1.5T的渦輪增壓發動機，雖然在家用方面完全足夠，但是和它的這個外觀相比真的不太協調，最大馬力147匹，峰值扭矩210Nm，傳動系統匹配的是一套5檔手動和8檔手自一體變速箱。如果未來能有2.0T發動機的加入，相信能夠迎來更好的市場，各位車友朋友們怎麼看？
