一部名為《美國工廠》的紀錄片，不知為什麼火了，順便火的是一家叫做福耀美國的中國企業。紀錄片裡有這樣一個情節，2016年福耀美國開業之時，當地媒體這樣評價：中國製造業企業將生產帶入美國，給人們的生活帶來希望。
這些言論讓中國人一下產生自豪感：沒想到美國人民過得這麼慘，我們是來救他們了！而另一方面，又讓中國人感覺到不爽：像特斯拉這樣的國際大牌都來中國建廠，你曹德旺卻逃到國外讓美國人來幹活？我想這背後是全球市場下中國製造與美國創新的彼此較量。
福耀向右：利潤成本，生產製造必須走出去
我們的印象都是中國是世界製造大國，所有的美國生產製造都應該屬於中國。在美國，你可以從頭到腳都是中國製造，從帽子、衣服到鞋到家電、手機產品，可以說是無處不在，讓美國家庭享受了各種便利與好處。既然如此，為何近幾年中國企業紛紛在海外建設工廠？
一直以來，中國製造最大的優勢是人力成本，以iPhone Χ在美國的售價999美元來算，每銷售一臺，中國只能賺到大約1/20的錢。而隨著中國製造業勞動力成本大幅上升，超過了印度、印度尼西亞與越南，中國不能停留在“中國製造”的老路上，必須促進我國產業的轉型升級與勞動密集型企業的產業外移，邁向全球分工價值鏈的中高端。
企業不是做慈善， 要想成為企業500強，必須要像當年日本、韓國品牌如索尼、豐田、三星曾經走的發展路徑一樣，走出國外搶佔國外市場。除了建立海外研發中心，就是在海外建廠。因此，生產製造走向海外是必然，而《美國工廠》所代表的曹德旺與他的榮企業也只不過是一個海外典型案例而已。
曹德旺在片中解釋，福耀通過海外建廠，另一方面是積極響應客戶需要，更重要的是大幅降低成本，不光是人力成本、還有能源成本、運輸成本等成本，只有通過精益管理，才能控制和壓縮成本將利潤擠出來。
特斯拉向左：資本市場，中國是最大機會
特斯拉與福耀不同，它是代表汽車的高新科技與未來趨勢的企業，目前最大的問題是有兩個，一個是資本生產，一個是市場規模。在這兩個方面，中國上海成為最佳首選。長三角完善的產業配套體系與國際金融體系，為特斯拉本地化提供了強大的基礎。
當然，最重要的是中國為促進新能源汽車產業化，加大了市場導入期的政策支持力度，為新能源汽車的發展營造了良好的政策環境。特斯拉工廠的引入，會刺激依靠補貼生存的中國新能源汽車進一步優勝劣汰。
不管是資本市場與經濟市場向左還是向右，製造與創新更多的是全球化市場下此消彼長的作用與結果，只有互補相互合作，才能獲得雙方巨大的市場優勢與廣闊的市場空間。
