不知道是不是還有人不知道這位硅谷鋼鐵俠，他真的敢想更敢上！
這不，火星移民計劃現在更加具體了，甚至快要實現了。
就在國慶節之前，馬斯克的一系列產品和構想已經登場：史上最強星際火箭、可載百人長期星際旅行的宇宙飛船、火星殖民城市……兩個月內進行試飛，6個月後進入軌道。
總之，馬斯克的一小步，可能也會是人類太空夢想的一大步。
史上最強星際火箭：超越登月的“土星5號”
伴隨著熱烈的掌聲與驚呼中，馬斯克首次揭開Starship火箭的神秘面紗。
作為SpaceX的最新產品，高118米（約40層樓），寬約9米。
SpaceX介紹，Starship是史上最強大的火箭，不僅能夠往火星、月球運送多達100噸的有效載荷，也能夠載客100多人——且可以進行長期的星際旅行。
不服跑個分？
Starship如此載荷，是史上世界最強的火箭——土星5號的兩倍。
而且從推力等其他維度來看，史上最強之名確實當得起。
加上名為“Super Heavy”的助推器，Starship將會直接取代當前的獵鷹9號和獵鷹重型火箭，以及用於貨運和載人的龍飛船。
基於如此重器，馬斯克還進一步更新了星際太空旅行計劃，以及殖民火星的構想。
而且他還披露了火箭打造計劃：下個月開始建造第三艘宇宙飛船Starship Mk 3。
Starship細節首次公開
SpaceX目前有兩種火箭：獵鷹9號和重型獵鷹。
但是這兩種火箭的載重量都太小，無法實現登陸火星的任務。
這兩枚火箭在今天發佈的Starship都只能算是小兄弟了。
Starship不同於常見的三級火箭構造，總共分為兩級，但其發射能力依然驚人。
Starship總長度118米，第一級長度為68米，直徑9米，可裝載燃料重量3300噸，燃料和氧化劑分別為液態甲烷和液氧。
第一級火箭總共有37個“猛禽”引擎。每個猛禽推進器可以提供200噸的推力，因此發射時的總推力將達到驚人的7300噸。
這是什麼概念？
人類歷史上推力最大的火箭“土星5號”，也就是美國阿波羅登月計劃所用的運載火箭，其推力也只有大約3500噸——是目前Starship的一半。
自從NASA擱置了登月計劃以後，幾十年內人類再也沒有造出過推力超過“土星5號”的火箭。而Starship的出現一下子就大幅刷新了紀錄。
Starship第二級長度50米，直徑9米，乾重85噸，推進劑重量1200噸，可以向月球或者火星運送100噸的有效載荷，或者在長時間的行星際航行中搭載100人，而土星5號到月球的有效載荷僅45噸。
Starship第二級包括6個推進器，其中3個是在大氣中使用的推進器，提供200噸的推力，持續燃燒330~355秒。
為了適應太空中的運行，它還有另外3個是噴嘴更大的真空推進器，可提供220噸推力，持續燃燒380秒。
Starship的機身由不鏽鋼製成，並具有由堅固的陶瓷製成的隔熱板，可最大程度地提高散熱面積，而且這些陶瓷隔熱板完全可以重複使用，維護成本很低。
無論是重量、總高度還是最大推力，Starship都已經超越了阿波羅登月計劃所用的“土星5號”，無愧於人類史上運載能力最強的火箭。
此外，在星際旅程中，如何實現軌道加油，其實也是建立月球或火星基地的關鍵步驟。
馬斯克說，SpaceX將使用太空推進劑轉移技術，來將超過100噸的貨物運送到月球或火星表面。
為什麼不利用空間站呢？
馬斯克表示：“實際上，與軌道加油相比，空間站對接更困難。”
走！殖民火星，星際旅行
馬斯克的最終目標，當然是飛向月球、火星以及更遠的地方。
在他的設想中，Starship將承擔起大量貨物和人員的運送服務，這對於建造月球基地和火星城市至關重要。
在週五發佈的推特中，他這樣寫道：
星際飛船將使我們有能力居住到其他世界中去。
讓人類變成多星球物種。
而在這場直播發佈會中，我們更為清晰地看到了馬斯克和SpaceX“終極腦洞”——火星城市構想。
想象一下，搭乘最先進的星際飛船，穿梭在星際之間，實現長期的星際旅行。
而且，不僅僅只是如此。馬斯克表示，Starship還能夠實現環繞地球的點對點運輸，地球洲際飛行只需幾分鐘。
這樣的圖景，難怪網友們忍不住心向神往。
引用科普博主NASA愛好者的說法，未來火星首個城市的命名？馬斯克，沒錯了。
內容來源：量子位，世界先進製造技術論壇
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