01、 世界第一的海底隧道开工
最近，青岛最大的消息莫过于胶州湾第二隧道的开工，建成后将创造多项世界第一，直接联通西海岸的高速公路网，也算是为青岛这座急需利好的城市提了些气。
这项青岛“十四五”超级工程的背后，体现的则是青岛多年来构建环胶州湾国际湾区城市的努力。
最早的胶州湾高速虽然绕的比较远，但总算率先将环胶州湾区域连接起来，海底隧道作用也比较明显，有力的带动了西海岸特别是安子片区的快速发展，跨海大桥则由于种种原因，效果还没完全展现，胶州湾第二隧道建成还需六年，检验效果尚需时日。
历数胶州湾的这些重磅交通设施，有成效显著的，也有相对不足的，对于不足，自然要反思，更重要的其实还是借鉴学习。
近年来，学完深圳后，青岛又开始学起了上海，其实上海在综合交通助力城市发展方面就有典型的案例可供借鉴学习，那就是大上海西部的虹桥商务区。
在商业领域，有时不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，能够快人一步，那成功就是你的，虹桥作为全球知名的综合交通枢纽，集民用航空、高速铁路、城际铁路、长途客运、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通方式于一体，自然也就占据了快的优势，汇聚了天量的人流、物流、资金流和信息流，因此吸引了大批企业，形成了上海仅次于陆家嘴的顶级商务区。
如果对标上海，青岛的虹桥商务区会在哪呢？
02、 火车西站的门户作用
其实，青岛在探索交通商务区模式发展经验的路上早已走了多年。
首先是李沧区，围绕北站规划了青岛首个交通商务区，但是由于种种问题，现在北站周围仍是空地，最新的进展是西面将建设海信慧湾新基建产业创新基地，东面的控规也出来了，新增了不少住宅规划，算是多少解决了开发成本问题。
其次是高新区，这个规格上就更高了，红岛火车站规模全省最大，通过地铁八号线，北面连着胶东国际机场，南面能直通五四广场，顺势也规划了交通商务区，但也是由于种种原因，延迟了许久，近期才总算要通车了。
这也就给了西海岸交通商务区逆袭的机会，西站原站房面积3000平方米，规模为2台4线。后来在西海岸新区的争取下，正式获批变更为面积60000平米、规模6台14线，具备始发终到功能的重要枢纽站。 2018年就实现了“当年开工、当年建成、当年启用”。升级后，新区辖区内青连铁路、地铁6号线、诸青城际快线、沈海高速、G204、G341等均将接入青岛西站。
今年以来，青岛西站更是利好不断，先是增开了25分钟即可抵达胶东国际机场的市域列车，升级为更加综合的交通枢纽。
然后，青岛西站至京沪高铁二通道联络线的规划又传来喜讯，建成后，新区不但将与京津冀、长三角两大经济圈实现无缝连接，还有望借此将途径的潍坊、临沂、日照纳入自身发展腹地。
最近，江苏的三条铁路，徐连、盐通、连镇，即将通车，借助这三条高铁和青盐铁路的连通，青岛的南下和西出路线全面打通，无论到江苏、安徽、河南，都不必再绕行济南，通过火车西站直接南下，西站的门户作用进一步扩大。
03、 高铁新城金字招牌的落地
在胶东一体化发展和青岛城市圈的背景下，连接全国和世界的西海岸交通商务区事实上已经成为青岛承接外来人口的重要入口，所以在交通枢纽地位突飞猛进的同时，新城建设和产业引进也没有落下。
交通商务区作为西海岸唯一的商务区，承载着西海岸新区商务发展和城市门户形象的使命，通过交通商务区去串联海洋活力区、影视文化区、古镇口军民融合示范区等各个功能区，以交通枢纽助力城市快速发展。
为此，西海岸着眼于未来，邀请了众多国内外知名设计咨询机构，对30平方公里的交通商务区产业定位和城市规划进行专题研究，力图打造站城融合、绿色智慧、富有活力的产业新城。
迄今为止已吸引了过千亿元的投资，典型的如绿地集团，作为连续7年入围世界500强的全球性企业，最擅长的就是以大基建、大金融、大消费、科技、医养等产业集群运营综合性大盘。
在西海岸交通商务区，绿地集团落地的是高铁版图的战略品牌“城际空间站”，项目总占地面积超过2600亩，涵盖商业Mall、星级品牌酒店、科创产业办公中心精品超市、高端品质住宅社区等多个板块，通过“一心两轴四区五中心”布局整个功能区，与高铁同步延伸，全面满足枢纽区域的商业、商务、居住需求。
凭借的综合配套的优势和精准的产品定位，绿地城际空间站在开盘以来保持着持续的热销，现在已经卖了近2000套，其中不少都是省内外来的购房者，近几年，省内三四线城市房价高企，青岛的房价却大幅调整，很多聪明的购房者看到了其中的机会，都想在青岛配置房产，拥有综合交通优势，价格又低的交通商务区自然成为了首选，绿地城际空间站又正好守着青岛西站，自然更受欢迎。
04、 超低门槛的投资机会
当然，那些能来青岛买房的，自然多少算比较有实力的了，如果预算不足呢？最近，对于这样的购房者，机会也来了，绿地空间站的的摩奇公寓即将上市，这是个什么产品呢？
作为西海岸交通商务区产业比例最高的项目，绿地城际空间站首期就投资20亿元打造了绿地·中央广场商办综合体，具体包括约14000㎡准甲级商务中心绿地大厦、约10000㎡绿地自营高星酒店、约14000㎡前沿创客梦工场、约15000㎡新媒体创意中心、约11000㎡旗舰潮流商业和摩奇公寓。将打造集网红酒吧、趣味酒店、跨境电商、抖音直播间等于一体的城市打卡新地标，和高铁站商务人群办公的首选地。
不仅拥有综合的交通配套，还拥有庞大的产业规划，绿地·中央广场商办综合体作为西海岸交通商务区首个商业中心，未来的繁华是相当有保障的，那么如何分享这份红利呢？
摩奇公寓就给购房者提供了这样的机会，绿地在进行产品设计时，充分从中小企业办公和租金收益角度考虑，打造舒适型、可变型的5.8米loft产品。
纵览目前整个青岛公寓市场，4.7米层高是绝对的主流，只有极少数的5.6米层高，绿地中央广场不仅实现了5.8米层高的创新产品，使得即使分隔以后单层面积也高达2.9米，不输于住宅的居住舒适度，而且作为大型集中商办综合体，相比沿街型附属公寓，更加容易汇聚菁英客群、高端配套，形成一座国际化的生活商务主场，这对于未来发展的前景非常重要，而我们这样的层高和规划，在整个青岛都是唯一的。
绿地集团在打造中央广场的起初，在产品配套报规配比上是按照1.5的高比例进行政府申报，也就是虽然最终售卖产品是40㎡公寓，但整个是按照1.5倍的配建费用进行相关设施建设，绿地在开发过程中，不同于纯粹追求利润的开发商，始终坚信深耕城市需要企业担当，希望能为城市通过产城融合的方式，呈现一个站前的商务地标、一个城市的形象封面。
中央广场LOFT公寓总价35万左右，首款仅需3.5万，通过分隔之后40㎡空间秒变80㎡空间，相当于只花了十七八万就买到一层的独立一居室公寓，折合到实际单价不过4000+元/㎡，但是出租的时候又可按两套一居室进行出租，收益自然轻松就达到双份，也就是说3.5万就买到了两套40㎡公寓，出租回报率非常喜人。
同时有专业托管机构经营，品牌运营加持之后，租金水平溢价可以进一步提升，收益自然水涨船高，托管机构拥有自身的客户资源平台，保障全年稳定的出租周期，大大降低空置率，也就从根本上保证了回报率。有经验的人都懂，品牌运营后期精心维护之下，物业环境、设备设施的老化速度会慢上许多，对于长期收益来说也是非常重要的一点。
这样的机会稍纵即逝，如果你正苦于手头资金没有保值的好去处，近期样板间也即将开放，不妨坐上动车，前来看看。
