隨著Covid-19大流行通過破壞性的數量減少了全球石油需求，美國的儲油庫迅速裝滿，迫使生產商開始關閉該國的石油產量，並在其海岸造成嚴重的油輪擁堵。瑞斯塔德能源公司（Rystad Energy）的一項分析顯示，在4月24日至5月24日期間，將有28艘裝有沙特石油的油輪，包括14艘VLCC，總裝載量為4,300萬桶，將抵達美國墨西哥灣和西海岸。
沙特船隊在拉斯塔努拉（Ras Tanura）裝載了石油，將加入目前正在等待在美國港口卸載的76艘油輪的擁擠狀況。這些油輪大多數位於西海岸，那裡有34艘油輪在排隊等候卸載約2500萬桶原油。此外，大約有31艘載有類似裝載量的油輪正在等待在美國墨西哥灣沿岸的一個卸貨槽。
由於煉油廠正在調整或調整利用率以適應公路和航空燃料需求的急劇下降，因此煉油廠正在取消或推遲購買，因此油輪的擁堵狀況在最近幾天急劇上升。
“從拉斯塔努拉（Ras Tanura）運抵的總訂購量比以前從沙特阿拉伯進口的四周平均水平高四倍。考慮到當前的存儲狀況和美國海岸的擁擠程度，我們發現所有油輪在到達目的地後不太可能卸載。Rystad Energy的高級石油市場分析師Paola Rodriguez-Masiu說：“美國港口的交通擁堵達到了新的高度。”
如果所有沙特的油輪都卸貨，那麼他們所攜帶的原油將在5月抵消3月水平的幾乎所有減產，從而有效地維持當前的高存儲填充率。
有限的存儲量是石油市場日益關注的問題，也是最近幾周價格急劇下跌的關鍵原因之一，幾天前美國WTI原油甚至跌至負數。
在第17周（截至4月24日）的官方庫存增長數據公佈之前，商業原油庫存為5.186億桶，比去年同期的五年平均水平高近9％，距離創紀錄的高度僅1,690萬桶。 2017年春季達到5.355億桶的水平。
“儘管在過去四周內，美國煉油廠的原油需求下降了超過300萬桶/日，但EIA報道，石油產量僅下降了80萬桶/日。我們預計其在接下來的幾周內將再下降80萬桶。然而，由於沙特的貨物正快速接近美國海岸，預計未來四周原油進口量將保持在580萬桶/日左右。”羅德里格斯·馬修（Rodriguez-Masiu）總結道。
由於存儲限制和石油價格經濟因素，運營商關閉了部分生產井，美國的石油產量在5月和6月將急劇下降。據Rystad Energy估計，僅在5月和4月，僅通過操作員溝通的關閉（來自6個操作員）就達到每天至少300,000桶（bpd）。
請注意，自2020年3月以來，總關閉量僅佔美國總產量下降的一部分，因為關閉量僅包括已關閉生產井的生產損失。它不包括因取消鑽探和完井計劃而可能損失的生產。
