营销儒将入局，车界多风雨
1996年-2012年是贾亚权汽车人生首站，在长城汽车鉴证了SUV的崛起，其中2006年起正式出任销售公司总经理，在其职业生涯中打造了哈弗H3、H5、H6等自主当家SUV产品。时至今日哈弗H6仍是自主品牌SUV冠军。
而2012年6月贾亚权突然的离职，转战福田，后续几员长城营销干将相继追随而去，同年长城汽车销售体系发生了大规模的变化，区域业务解散，长城直接进入了无市场人员时代直至今日，曾经业内强悍的区域体系宣告正式结束。
2015年1月～2017年8月，贾亚权出任了宝沃汽车（中国）有限公司 副总裁兼营销公司总经理；负责在华销售业务；但2017年宝沃血统之谜被打开，销量进入低谷期，同时随着宝能的介入，贾亚权转战弱势的奇瑞汽车并出任奇瑞汽车股份公司副总经理、国内营销公司总经理；负责奇瑞汽车国内营销模板整体工作
贾亚权在产品营销领域经历了自主车企长城的崛起，也操盘了宝沃新品牌的建立，自主、国企之间切换游刃有余，同时贾面相儒雅，谈吐不俗，在日常管理和沟通中温文尔雅，故有营销儒将之称。
变局中操盘奇瑞，销量一扫阴霾
随着贾亚权执掌销售，奇瑞汽车销售架构和模式发生了全新变化，构建了产品策划、尖刀产品、全新网络模式，推出了瑞虎5X、瑞虎8，星途品牌，其中2019年瑞虎8月销量最高达27000台，实现了SUV销量的新突破，瑞虎5X销量达19000台，同年奇瑞销量再次突破73万台，实现连续正增长。
靓丽光鲜业绩，难以挽救奇瑞命运
2019年12月4日，根据长江产权交易所公告显示，奇瑞与投资方青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）达成增资协议，奇瑞也成为混改标签业内“典型”，首先在于国资让渡控股权，奇瑞控股和奇瑞股份的改革较为彻底。按照方案，增资扩股后续一系列工作完成后，青岛五道口的持股占比将达到51%，奇瑞控股、奇瑞股份的大股东都发生了变化。但目前销售管理层仍未改变，相信营销干将也是投资方看重的无形资产。
奇瑞涅槃，路在何方
奇瑞开创了中国的“QQ时代”，在技术领域的储备仍具有基础和先发优势，失落于设计的奇瑞未能及时抓住时代的潮流被赶超，甚至跌落，但随着营销的追赶，产品的迭代，奇瑞迎来了属于自己的涅槃时代。在企业混改后相信更开放的管理与意识，将打破国企的陈旧，迎来新的曙光。
同时也相信，一个好的营销人才能搅动一潭芜湖的深水。
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