從上個世紀50年代後，全球多數國家都開始大力發展經濟，開始發展外貿事業，累計經濟財富，進行現代化改革。所以你可以看到，在這個經濟騰飛的半個多世紀以來，幾乎每個國家都改變了很大的樣貌。那我們中國來說，中國的經濟發展在後半段發力，不過成績特別理想，一下子就迎頭趕上先頭部隊，所以我們大幅度的對各大城市進行整改。不僅是一座座高樓大廈拔地而起，城市佈局也都特別科學。而交通發展也是經濟發展中帶來的巨大變化，如今很多中國城市，火車站，高鐵站，飛機場樣樣俱全，還有著一個較為新興的事物，那就是地鐵。
地鐵是城市交通工具，是正位於中心城區的地下運輸線路。擁有著高密度，高運量的特點，是如今很多國際化都市都會佈置的一個交通工具。而這樣的交通工具，其實還是從國外引進中國的，世界上第一條地鐵是英國的大都會地鐵，而後就逐漸擴展到巴黎，波士頓，舊金山和布達佩斯等國家，最終也傳入了我們中國。不過地鐵這個交通工具也往往被人詬病，原因是一些交通密集的地區，很容易就會出擁擠的情況，就比如我們廣州的地鐵就有這樣的問題。不過其實並非就我們中國是這樣，在我們旁邊的這個國家，可能情況比你想得要嚴重許多。
日本人口密度大，地鐵等交通工具特別擁擠
日本是中國遊客很喜歡旅遊的國家，多數人對這個國家也不陌生。知道它是一個人口破億的島國，人口密度特別的大，所以就特別擔憂當地的交通情況，事實上，是真需要擔心的，因為日本的交通工具向來都比較擁擠，就比如地鐵這個工具。
日本同樣是一個交通發展得十分迅速的國家。早在1924年，東京地下鐵就已經興建而成，遠超世界上大部分國家。所以在這近100年的發展中，日本的地鐵遍佈了日本大部分經濟較為發達的城市，交通十分方便，尤其是東京灣港區的經濟帶，地鐵可以說是貫通了發達城市和發達城市的距離，讓經濟發展十分迅猛，但雖然線路開通得多，但東京灣港區居住著數千萬的人口，依舊對交通形成了巨大的壓力，最具代表性的就是新宿站這個世界最繁忙的車站。
新宿站是世界上最繁忙的地鐵站，日均400萬人次
新宿站是世界上最繁忙的地鐵，簡單來說，這裡的日均流動量在400萬左右，主要運營的就有京王地鐵和東京地鐵以及都營地鐵。所以這裡的地鐵情況特別擁擠。每逢地鐵到站的時候，大量的日本民眾都會盡量往前擠，儘可能的“見縫插針”在裡頭，因為如果沒有這樣，很有可能你一直都搭乘不上去。所以這裡還有推手這個獨特的職業。就是為了將乘客推進車廂。
上地鐵需要見縫插針才有機會搭乘，被當地女性譽為“噩夢”
所以這個站點無可避免也就被譽為是當地的“女性噩夢”。女性的體格力量本來就沒有男性那麼大，別人能夠擠得上去，當地女性並不一定可以。並且就算擠上去了，也會讓當地女性特別難受。充滿汗味的車廂，以及擁擠的人潮的推推搡搡，其中還不乏有著一些性騷擾的事情，所以很多日本女性都不喜歡搭乘交通運輸量大的地方，如果要坐的話，也會盡可能選擇女性車廂，希望避開被侵犯還有擁擠的情況。
在東京這裡，坐地鐵被“擠到懷孕”還真並非不可能。其實雖然沒有那麼嚴重，但很多生活在都市圈的朋友也應該有相同感受，在大都市中，公眾交通向來都讓人退卻。不知道你有沒有坐過很擁擠的交通工具呢？歡迎留言評論。
