其實我還真沒想到，天際汽車的反轉，來得那麼快。
在5月份，天際汽車還被曝出資金鍊繃緊，已拖欠合作方費用逾3000萬元。並且裁員、拖欠薪資，這樣看來，天際的結局，和那些熬不下去的造車新勢力，沒兩樣。
但是，就在我們都在質疑，天際汽車究竟什麼時候才會正式官宣自己已經涼涼的時候，它推新車了。近日，天際汽車官方宣佈，天際ME7於9月19日在上海正式上市，並且作為首款量產的天際ME7，高調闖入我們的視線。
這這這.....風停了，雨晴了，天際汽車又行了？
來，朋友們，一起來看看這款車。據悉，天際ME7採用的是得過德國iF工業設計大獎的"先鋒重構美學"設計語言，多邊形全封閉式的前格柵，加上兩側頭燈相連的貫穿式等待，整體外觀呢？怎麼講，美感且不說，最起碼讓我一眼看過去，知道這是一款造車新勢力的車，僅此而已。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4685*1970*1660mm，軸距為2830mm。
相對來說，內飾上，反倒比外觀更具科技感。其中控臺區域由三塊大屏幕組成，前排座椅背後還配備了兩塊液晶屏，這五塊屏幕厲害就厲害在"五屏即時互聯"。座椅上採用的是Nappa真皮和翻毛皮的組合。
配置方面，天際ME7搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，現包含ACC自適應巡航、APA全自動泊車、AEB主動式緊急剎車功能等功能。
動力方面，天際ME7或將搭載博世最新一代扁銅線永磁同步電機，其最大功率為160千瓦，最大扭矩為300N.m，NEDC綜合工況續航里程為530公里。
怎麼樣，其實從上述內容來看，天際ME7看上去是不是其實還不錯，但是先別急，來看看天際ME7的售價，此前在2019年上海車展，天際ME7公佈補貼前售價36.68-38.18萬元，據悉新車在補貼前的售價將會在30萬元以內。不說別的，這個價格買個特斯拉國產Medele3它不香麼？
沒有任何品牌力可言，定價過高、產品力沒有核心優勢、融資困難，以上四種的任何一種，對於一家造車新勢力來說，都是直擊命門的存在，更何況，眼下的天際汽車，是這四種情況均沾，這樣一來，發生的化學效應，實在讓人無法預測。
結語
哎，甭管怎麼說，天際汽車總算是量產交付了ME7，至於銷量如何，那都是後話。倒不如趕緊趁著這個當口，把故事講到極致，拼命融一波資，來的實在，你說呢？
