王曉麟，會不會是下一個賈躍亭？
時至今日，試問大家還有多少人記得去年那場吳亦凡+傑森·斯坦森在鳥巢浩浩蕩蕩的"賽麟之夜"，當初的它有多風光，現而今就有多落魄。而如果時光可以倒流，不知道王曉麟（賽麟汽車董事長），能不能明白"吹牛皮是要付出代價"的這個道理。
近日，賽麟汽車的員工自發進行了一次內部動員會，而此次參會的，基本都是基層員工，而他們認為，不發工資、公司的辦公地址即將於6月底到期，卻遲遲沒有高層亮相，這無疑是逼迫員工離職。
而事實上，賽麟汽車現而今，的確是全面癱瘓，只不過董事長王曉麟對外宣稱的是，前法務員工喬宇東實名舉報一事（其認為是誣告），導致賽麟汽車過去三年多的努力付之東流，甭管怎麼說，反正公司確實無以為繼。
其實我們在賽麟最初亮相的時候，就應該預感到，這會是一場鬧劇。曾經賽麟汽車打著"猛獸來襲"的稱號，請來傑森.斯坦森來展臺，但是卻推出了一款續航305KM、純電動的雙座微型車，這大概是超跑史上有史以來，最為魔幻的一刻。
可是更魔幻的是，賽麟汽車當初的成立就是嚴重違背正常商業邏輯的事情。試想，一個縣級市為了引進一個項目，投資33億元，而合資對方只要那出幾個新能源汽車的專利便能評估66億多。
根據數據顯示，在2020年3月份以前，賽麟邁邁全國上險只有1輛，很顯然，消費者對於交智商稅這種事情，已經有了清晰的認知。"韭菜"不好割，智商稅不好收了，賽麟汽車本就到了該收場的時候了。
寫在最後
賽麟汽車，玩的就是彎道超車下的資本遊戲。而不知道賽麟汽車能否給整個造車新勢力圈敲響個警鐘，在製造行業，從來都沒有捷徑可走，技術鴻溝短時間內不可逾越，資金的差距短時間內更是不可逆的。總而言之，賽麟汽車，一場鬧劇，該收場了......
試問大家有沒有同感，王曉麟，是不是像極了為夢想窒息的賈老闆？
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