曾幾何時，JDM（日系高性能車）在車壇中有著無與倫比的崇高地位，更是很多年輕人津津樂道的熱門話題對象。然而如今，它們中的大多數都不得不重新出發，與歐美系的性能車再度同場競技。這其中就包括了在《灣岸midnight》漫畫中大放光彩的“惡魔”——日產240Z系列跑車。如今，經過多年沉寂之後，日產Z系列終於等來了最新的繼承者——Z Proto原型車。與被《頭文字D》神話的AE86一樣，Z系列(淑女)跑車在車迷心中有著舉足輕重的地位。作為370Z（第五代）的衣缽繼承者，它到底能否重新光復日產在跑車市場中的地位呢？我們趕緊來看看吧！
1、 設計思路簡約復古，致敬經典與時俱進
Z Proto設計上注重簡約風格，在尊重經典的基礎上，融入當下最為流行的時尚元素。該車整體比例較為協調，在眾多細節上向"Fairlady Z"致敬。前臉部分，大燈組部分的分體式日間行車燈稜角分明，矩形進氣格柵內斂穩重，並不像其他跑車一樣富有攻擊性。車身側面運用全新設計的鈑金覆蓋件，以腰部稜線區分車側曲面，與後輪拱銜接後更具力量感。A柱上端運用一條銀色飾板與車尾相連，既與黑色車頂形成鮮明對比，也能烘托出車頂線條。
Z Proto的車尾部分變化最大，雖然整體上延續Z32的佈局，但是內收的尾燈採用黑色噴塗，在結構與色彩上更具層次感。長條式圓角矩形尾燈十分耐看，後保險槓延續車身側面的線條趨勢。該車還搭配19英寸五幅式燻黑輪轂，前輪尺寸為255/40R19，後輪則為285/35R19，性能感十足。
2、 渦輪時代悄然來襲，機械手剎追求純粹
動力方面，Z Proto將搭配現行Skyline 400R的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率或為400Ps，與6速手動變速箱一道，為車身提供強勁動力。不過坊間也有傳言稱日產將會為該車配上自動變速箱，並配備全新設計的多功能方向盤。
在操控上，Z Proto依然堅守最具魅力的手動擋和機械手剎，在電子換擋和電子手剎大行其道的當代顯得格格不入，卻又極為別緻。駕駛者能夠得到最為純粹的駕駛感受，回味逝去的機械美學。
3、 家族歷史輝煌璀璨，惡魔熱潮再現江湖
日產的"Z"系列跑車已有51年的悠久歷史，早在1969年就現身美國，並以3601美元的超低售價和過硬的品質迅速走紅，衝擊保時捷911和捷豹E-Type等老牌跑車的市場空間。初代Z系列跑車雖然搭配2.4L直列6缸自吸發動機，但是在性能上可圈可點，0-60英里加速時間僅為7.8秒。出色的性價比也使得東京市政府採用此款車型為追擊車輛，被車迷冠以"惡魔"（淑女）之名，一時間聲名鵲起。
在此之後，日產趁熱打鐵，接連推出第二至四代產品，除造型上加入T頂敞篷之外，動力上也增強為V型6缸。加之參照Z32為原型設計的賽車接連創造好成績，人們的購買熱情也日漸高漲。雖然在1997-2002年之間Z系列跑車陷入停滯，但在2009年第五代車型上市之時，依然在消費者之間擁有眾多擁躉。
說到最後：
作為一款歷史悠久的經典車型，近期曝光的Z Proto原型車將在不久之後量產。全新的Z系列跑車無疑將點燃車迷的熱情，扭轉日產近年來在主流市場上逐漸萎靡的趨勢。倘若在國內上市，依據當前的市場現狀和消費者的偏好，其將與寶馬M2和豐田Supra正面交鋒，不知到時Z Proto能否大放異彩，重現家族當年的輝煌。
