在華深耕30餘年的大眾，銷量遙遙領先的一大法寶就是在南北大眾密集佈局相同級別車型，"朗逸+寶來"、"捷達+桑塔納"、"邁騰+帕薩特"等都是如此，銷量上齊頭並進引領細分市場的明星組合，引發了眾多車企爭相效仿。
去年10月投放市場的上汽大眾途嶽與一汽-大眾探嶽，則是大眾的最新"明星組合"，目標是市場份額最高、競爭也最激烈的緊湊型SUV細分市場，搶奪更多的市場份額。
這兩款SUV自上市後，已經形成合力，獲得了不少消費者的青睞，但這兩款車之間的選擇，常常讓消費者陷入困惑，因為這兩款車名字、定位、價位、動力都很接近。但其實，看看配置表您就會發現，途嶽才是更值得出手的那個。
同樣20萬，一個四驅一個兩驅
發動機、變速箱和底盤的傳統三大件，是衡量一款車技術實力的關鍵，也是消費者購車時的重要考慮因素。途嶽和探嶽同出自大眾最新的MQB平臺，均搭載大眾最新一代黃金動力總成：1.4T/2.0T發動機與7擋雙離合。
消費者往往以為二者在動力總成上沒什麼差異，如果單看發動機轉速、功率等技術參數的話，二者確實沒太大差異，但如果加上價格這個變量，二者的差異就大了。一句話總結，同樣的20萬元，選擇途嶽您可以買到四驅（途嶽2020款330TSI四驅豪華版PLus），選擇探嶽則只能買兩驅（探嶽330TSI兩驅豪華版），如果要買探嶽的四驅車型，則最少需要23.39萬元。
另外，途嶽的四驅版本還配備了高性能車與豪華車常用的換擋撥片，在方向盤輕鬆操作就能實現換擋，讓換擋更方便快捷的同時也提升了車輛的科技感。這也是時下年輕消費者頗為喜歡的汽車科技配置之一。
人性化配置，途嶽更厚道
人性化配置方面，兩車最大區別是智能化科技，途嶽搭載8英寸中控液晶屏，這也是目前市場合資車型的主流配置，而探嶽的中控屏只有6.5英寸。
除了尺寸差異，途嶽的車載智能系統具備手機互聯、在線GPS導航、電話、多媒體、語音操控等多種功能，而探嶽的車載智能系統則相對簡單，只能操控多媒體系統和電話，不具備在線導航車聯網的功能。
主被動安全系統方面，途嶽同樣更厚道，比探嶽多出了疲勞駕駛提示、倒車影像亮相配置。而這兩項配置，都是十分實用也非常受消費者歡迎的市場熱門配置。
2020款途嶽前排座椅還擁有可獨立調節溫度的電加熱功能，並各提供3個擋位可調，充分滿足駕乘者對座椅溫度的個性化需求，相較於探嶽人性化配置優勢更加明顯。
此外，途嶽還比探嶽多出了自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式雨刷，都是車主日常用車過程中非常實用的科技配置。
總結：通過以上對比不難發現，途嶽明顯比探嶽配置豐富，而且這些配置並不是一些華而不實的功能的"堆砌"，而是非常實用的配置，可見上汽大眾的確更懂中國消費者的實際用車需求。
四驅形式一行統一都刪去
