編者按
5月，是勞動的節日，也是青春的節日；5月，年內即將建成通車的杭州繞城西複線杭紹段又近一步。在這個力與美異彩紛呈的季節，我們頻頻被美好感動，而其中最美不過為夢想永遠年輕的“青春追夢人”。今起，讓我們看看他們的風采……
葉榮鑫（左一）在工地
都說所有遇見都是久別重逢。西複線杭紹段節點控制工程富春江特大橋建設帶頭人、西複線杭紹段7標項目常務副經理葉榮鑫來富春江特大橋前已走過14個路橋春秋。回望來時路，他會覺得以前的許多奮鬥沉澱，似乎都是為了這次山水相逢。
全線貫通後的富春江特大橋
1、千山萬水走過
葉榮鑫來自福建南平，1979年生，2004年從重慶交院畢業後，一直就業於我省交通工程龍頭企業省交通集團下屬浙江交工宏途交通建設有限公司。15年逐路而居，他先後參建過申嘉湖、嘉紹、德務、重遵等項目，在架橋鋪路的路上一念執著。
申嘉湖高速是他人生的第一個項目，也是公司當時最大的項目。作為節點工程盧墟塘大橋的技術員，那些年輕的時光，葉榮鑫見證了一座橋的誕生，從樁基到承臺到立柱到掛籃，鄉下孩子沒有好玩具，長大後，一座橋成了他的超級玩具。無論酷暑嚴冬、颳風下雨，每天睜開眼就往河邊跑，看著一座橋從無到有、一條路從荒至美，每一天迎著太陽奔跑，他有用不完的精力，打混凝土24小時不間斷施工，他整宿整宿值班，實在困了，就在鋼護筒裡眯一會。之後，他又參建了富陽市區首條隧道道冠山隧道、嘉紹高速長山河特大橋、桐蓮項目京杭運河大橋、餘杭項目五杭大橋……一座座橋隧如一枚枚勳彰，讓青春歲月踏石有痕。
京杭運河大橋
嘉紹4標同樣是當時公司最大的項目和他的記憶珍藏，在這裡他不但接觸了高難度的軟土地基高速八車道大橋，而且作為工程科長，還同時擁有了他職業生涯裡的兩大導師：“一個是我技術的師傅，也就是我們集團現在的王方遠，他從申嘉湖高速開始帶我，可以說我所有的技術知識都從他那學來；一個是我管理的師傅，也就是我們現在的董事長，我所有關於項目管理的知識和經驗都從他那學來。”
德務項目
後來他轉戰貴州，在那片比他家鄉更山區的熱土，又遇到了貴州分公司總經理，並首次擔任項目經理，把貴州德務項目做得風生水起，然後從投標開始，全面佈局重遵項目……
2、受命危難之間
接到杭州二繞的任命通知時，他正在貴州戰場高歌猛進，由他任項目經理、被稱為貴州“24道拐”的山區高速德務項目不但安全優質完成且效益可觀；從招投標開始跟進傾注了大量心血的9個多億的優質項目重遵高速已成功中標並完成徵遷臨建，正準備放手大幹……
2018年3月5日，葉榮鑫先後接到分公司總經理和董事長的電話：進場半年的西複線杭紹段7標推進困難，這個對公司品牌和市場都意義攸關的項目，需要一個強有力的船長力挽狂瀾。一邊是勝券在握的“成竹工程”，一邊是前路難測的“燙手山芋”，葉榮鑫二話沒說，一個合格的黨員一個交工的中層，首先要服從公司的大局。擱下電話他就開始打點行囊，為了讓剛剛開局的貴州項目不受影響，他沒有帶走一個幫手孤身返杭。
長虹臥波
他有些豪邁的心裡，只有一個念頭：“在我成長的過程中，董事長和分公司總經理都給過我無以回報的幫助，現在兩位領導都開口了，這是信任，更是使命，不管結果如何，我都要竭盡全力。”歸途中，當飛機衝上一萬英尺的高空，他腦海中一遍遍浮現的都是領導對他的提攜。到嘉紹項目前，他從不敢在公眾前講話，時任項目經理的董事長就讓時任工程科長的他每次會議都要長時間發言；而貴州這些年，同樣是分公司總經理一手栽培……
運籌維帷
兩天後，公司年度會議開完，董事長和分公司總經理就馬不停蹄地陪他到了富春江特大橋，一下車就在項目部召開了他到任後的第一次員工大會。董事長在會上宣佈了對他的任命並表達了對7標和大橋的期待：“富春江特大橋是交工宏途又一個標誌性項目，將填補公司在富春江上深水建橋和節段梁預製拼裝兩項空白……”
葉榮鑫百感交集，他在會上鄭重承諾：“從今天起我3個月不回一次家，不請一次假。不管怎麼難，都要把這個項目搞上來。”
3、一場一場激戰
真正接手7標項目後，葉榮鑫才知道形勢的嚴峻，不止是工程本身的難度，更是隊伍的信心和士氣，經歷過前期諸多不順和內外交困後，項目團隊一度籠罩在悲觀沮喪中。
葉榮鑫要做的第一件事就是把分散的人心重新擰成一股繩，他要從提振團隊的精神面貌開始破冰，每天六點，他就讓把項目部的大鐘敲響，讓所有人都起來晨跑，每週一升國旗，剛來時每天工作到凌晨兩三點，白天現場，晚上會議。因為是孤身過來，他自己和團隊的融入就是一大挑戰，為此他要一個個和團隊談話，和班子談，和中層談，和隊伍談。
西複線杭紹段7標工匠
他明白以身作則才是最基本的管理之道，項目經理是船長，他的心就一刻不能離開工地，經常是早上五六點起床，晚上兩三點還在現場。慢慢的，團隊氛圍開始改變。
標誌性的改變是兩個月之後的執法大檢查，這也是葉榮鑫謀劃翻身仗的支點：“這次執法大檢查我們是志在必得，要把失散的人心找回來，成敗在此一舉。”
加投入、優設備、整現場、抓班組，最後，7標執法大檢查排名終於從末位逆襲到前三！夥伴們都說：“這不是一個排名，更是一個信仰，它讓每個團隊成員相信了，我們能行！”
接下來是一次次與困難的交鋒，執法檢查後緊接著的是要在一個月內完成節段梁預製場的建設投產，這麼大的預製場，要在一個月內完成，簡直是不可能完成的任務，葉榮鑫帶領團隊又度過了一個個“白+黑”、“5+2”的日子，終於在一月內將一片80畝的荒地建成了一個現代化制梁基地，又一次刷新了指揮部對他們的認識。
富春江特大橋節段梁預製廠
梁場建好了，但更大的挑戰還在後頭，內河節段梁拼裝，這在全省都沒有先例可循。運輸、靠泊、設備、吊裝每一項都是高難，他們不得不在短時間內摸索一套全新的辦法。
富春江特大橋首榀節段樑架設
節段梁大橋省內已是第三例了，但變截面節段梁在杭州地區又是頭一遭，220榀變截面節段梁，每一榀都有著不同的空間形態，拼裝精度卻要求在2毫米內。對這支經驗並不豐富的隊伍，是多麼嚴峻的考驗。但他們又一次做到了，2019年12月15日，隨著最後一榀節段梁成功拼裝，所有拼裝精度控制在毫米級……
葉榮鑫給黨員突擊隊授旗
從當初的四面楚歌到一大批年輕人成長晉升，艱難摸索的全省首個內河節段梁施工經驗已為其他項目提供樣本，讓葉榮鑫欣慰的不僅是項目的如期優質貫通：“7標項目的每一個管理者、每一個班組現在都成了香餑餑，被杭紹甬、文景、貴州等各大項目爭相預定。”
大橋上的青春
記者手記
回首向來蕭瑟處 ，就像一次次與困難博弈 ，一次次似乎挺不住了，又一次次更頑強地突擊。“在富春江的每一個人都有過放棄的念頭，但沒有一個逃兵。”如今，站在7標項目部二樓，看立柱高聳，巨龍迤邐，葉榮鑫覺得儘管已從業16年，此刻的自己和2年前卻宛如重生：“一個輕輕鬆鬆的成功和一個千難萬阻的跨越是如此不同……”他瘦削的身子探出窗外，這一刻，他想到了很多，助他成長的恩師、陪他奔跑的戰友、默默支持的妻子和沒有放棄的自己……吹盡黃沙始到金，他感謝，是堅持，讓他看見了風雨之後更美的彩虹。
監製/丁前程 鄭莉
編輯/周倩
記者/陳愛
通訊員/徐傑 門婷婷
圖片/顏正華 張錦國
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