跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

現在的市場上,大空間SUV車型可以說更加受消費者追捧了,因為大空間車型乘坐舒適度更好,對於很多二胎孩子家庭來說,買一款中型SUV車型,其實還是非常不錯的選擇了,像市場上的漢蘭達、途昂、途觀L等車型,在市場上都是消費者心中的“香饃饃”了,當然今天咱也要給大家介紹一款性價比非常高的合資SUV車型,新車對於很多拿來做家用的消費者來說,絕對是很好的選擇了。

跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

作為一款日產家族在國內市場上推出的旗艦車型,當年樓蘭以進口車入華的時候,一度賣到了50萬元,絕對有實力和奧迪Q5、奔馳GLC叫板,可是日產因為不是豪華品牌,導致了這款進口車銷量持續慘淡,最終也走上了國產的道路,國產後新車動力、配置都做出了改變,價格自然也是大幅下調,如今新車在市場上都跌到了19萬,還是沒有多少人願意為其買單。

跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

我們都知道,日產車型往往在消費者眼中最大的優勢就是在舒適度營造上,這款日產樓蘭被很稱為是“移動大沙發”,新車在做工和用料上,採用了大面積軟質材料和真皮包裹,乘坐舒適度堪比奔馳GLC,這一點不得不說日產家族真的是做得出色,當然內飾設計理念,就有點落伍了,中庸的設計讓很多人吐槽,如果加入更多時尚元素,新車也不至於如此尷尬。

跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

作為日產家族一款經典的旗艦車型,樓蘭還是採用了日產家族最新的V-Motion前臉設計,搭配犀利的迴旋鏢式LED前後大燈和懸浮式車頂後,營造出了很不錯的野性,同時新車的車身側面多條腰線貫穿,營造出十足的力量感,對於年輕人來說,整車的衝擊力還是很強的了。

整車的空間表現上,新車的車身長寬高分別為4897×1908×1691mm,車身軸距達到了2830mm,整車的乘坐還是很寬裕的了。

跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

全新樓蘭搭載兩套動力系統,常規2.5L自然吸氣發動機,最大輸出功率為186馬力,峰值扭矩達到了230N·m。另外一套2.5SC機械增壓+電動機組成的HEV混動系統,綜合最大功率為245馬力,傳動方面全系匹配可模擬7擋XTRONIC CVT無級變速器,百公里油耗低至8L,配合上72L的油箱,新車一箱油能跑899KM,在同級也都是有著不錯的優勢。

跌到19萬的日產樓蘭,為何還是沒人欣賞?

作為一款日系旗艦SUV車型,樓蘭這款車其實還是有著很好的氣勢,同時整車的性能表現也是很強勁了,在同級SUV車型中,絕對是“性價王”了,可是在3月份時間裡,新車也是僅僅賣出397輛的尷尬成績,還是很可惜的了。對於這款車型,你是如何看待的呢?


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