最近很多人问小编，车衣价格并不便宜，可以说是大额支出。可是，为什么越来越多人都贴隐形车衣哪？
其实在小编看来，敝帚自珍，不要管多少钱的车，多少钱都是自己的座驾，你爱它，它就值得贴一个隐形车衣，当然你觉得按成本来算，没必要，那就不贴。
很多人好奇为什么那么多人不再选择事后补漆呢？而为了保护原漆愿意花那么大的费用呢？
什么是车辆原厂漆？
车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。由磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五个漆层组成，这五个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂车漆。
· 磷化膜层：在金属底材的外表构成一层细密的钝化层，使金属底材避免遭到外界的腐蚀；
· 电泳层：这一层直接附着在金属车身上，对车子十分的首要，有避免金属生锈的功用。
· 中涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐维护，在补漆的时分让车面愈加滑润，也为色漆供给附着条件。
· 色漆层：色漆层即是出现咱们所见到的车身色彩，也具有进一步加强车身的防腐维护的效果。
· 清漆层：清漆层是附着在色漆层外面的，用来维护车身的色彩，具有必定的硬度，维护色漆层不受纤细的刮擦，一起避免褪色。
原厂车漆的上漆过程包括前处理、电泳、中涂预备、中涂、面漆、后处理等步骤，而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作，其它的任何改装店、修理厂、4S店都做不到，4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。这就更加奠定了原厂车漆无可复制的地位！
原厂车漆的价值：
原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。
原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘，污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。
施工原料：
原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不光色泽艳丽，自然，而且寿命长久，往往于后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。
施工环境：施工环境的不同，导致空气中的飞尘，污染物与车漆结合一起同时喷涂于车体表面，进而造成车漆不光滑，车漆中含有杂质，有针孔样的视觉感受，也就是针孔。
使用寿命：
随着时间的推移，氧化、腐蚀、划痕、褪色、老旧等，是汽车漆面不可避免的问题。因此，油漆里面一般都会添加各种添加剂，添加剂价格不一，也决定了油漆的使用寿命各不相同。
有些油漆两年就开始褪色或出现大面积的色差，而有些车五年还亮光如新，首要即是油漆中添加剂的不相同，这也是一些高档车补原厂漆很贵的原因。
原厂油漆里面会添加各种价格不菲的添加剂，比如光安稳剂、抗氧剂之类。大多数非原厂补漆采用的油漆根本无法与原厂车漆相提并论，更别说因不同批次、工艺不同而产生的色差问题。
长久被车漆问题困扰的车主，汽车漆面问题的终极解决方案—隐形车衣
传统的漆面养护有打蜡、封釉、镀膜、镀晶等，短期看来对车漆是有一定的保护作用，但是从长远来看，这种保护并不能持续较长时间，且为了呈现更好的效果，这些传统养护在每一次施工前均需要抛光处理，频繁的抛光只会让漆面变得越来越薄，无异于饮鸩止渴！而隐形车衣对车辆的保障作用与功能想必我也不需要向大家多做介绍了！相比之下，隐形车衣的一次安装，带来的效果远远高于其他汽车养护项目，细算一下，花费的成本，也是低于其他汽车养护项目！
