4月20日，國內坦克裝甲車輛的泰斗，內蒙古一機集團在其官方公號上發佈消息和圖片，宣佈新一批VT-4主戰坦克開始起運交付某國。而從其發佈的照片來看，這批VT-4坦克與之前出口給泰國和尼日利亞的VT-4明顯不同，主要是爆炸反應裝甲的體積更大，應該是使用了新的重型雙防爆炸反應裝甲，同時佈置位置除了車體正面的首上外，炮塔頂部也安裝了。而炮塔正面的複合裝甲也明顯增厚，形狀也稍有改變。從這可以看出，這批新VT-4應該就是防護穿甲彈和破甲彈能力更強，同時還具備一定防攻頂能力的防護增強外貿版VT-4。
新一批VT-4起運
從新VT-4的爆反尺寸和形狀來看，其型號應該是之前國內珠海航展上已經出現過的FY-4重型雙防爆反，這型爆反與之前泰國和尼日利亞VT-4裝的FY-2爆反相比，最明顯的區別就是厚度增加了相當多，航展上公佈的尺寸是360mm長、200mm寬和200mm高，單塊全重則是15公斤。既然尺寸增加了不少，那麼其內部的結構肯定是有變化的，應該是著重加強了防穿甲彈的能力。而之前的FY-2還是屬於比較傳統的爆炸反應裝甲，主要還是防破甲彈，但是它也具備一定的防穿甲彈的能力。傳統爆炸反應裝甲的結構基本上都是夾心餅乾式的，也就是鐵盒子裡面夾上一塊加了增塑劑的高強度鈍感混合炸藥，它主要是依靠炸藥爆炸時形成的爆轟高壓和鐵盒子正面和背面金屬板的飛散運動來影響穿甲彈的彈芯和破甲彈的射流。相比較而言，這類爆反對依靠高溫高速金屬射流穿透裝甲的破甲彈影響更大，對穿甲彈影響一般。
新老VT-4對比
FY-4爆反
而FY-4這類新雙防爆反，則是在夾心的內部增加了新的破壞穿甲彈彈芯和破甲彈射流的結構，比如說是將原來的單層夾心變成多層夾心，並將內部金屬板的角度進行優化。這樣穿甲彈的彈芯和破甲彈的射流在穿透爆反塊兒的時候，就會連續遭到爆轟高壓的衝擊和金屬板的撞擊切割，其穿透能量就會被大大削弱，這類結構也很適合對付使用串聯破甲戰鬥部的彈藥。根據珠海航展上展板的信息，FY-4爆反對穿甲彈穿透能力的削弱可以達到30%，而對破甲彈則可以達到70%。而在之前CCTV7的《軍事紀實》節目中，曾出現過使用125破甲彈來打擊加裝了FY-4裝甲的59的實驗，結果證明了FY-4的抗破能力是非常強的，對破甲穿深不超過1000mm的破甲彈藥基本都能做到有效防護。
在59上測試的FY-4，並非59D上的FY-2
這次值得注意的是這新一批的VT-4坦克的炮塔頂部也加裝了FY-4，這樣就對攻頂彈藥有了較強的防禦能力。目前反坦克導彈中的攻頂方式主要是掠飛攻頂和俯衝攻頂，前者以美軍的陶2B反坦克導彈為代表，後者則是以標槍導彈為代表。其中陶2B使用的是爆炸成形戰鬥部，依靠的是戰鬥部爆炸後形成的高速彈丸來穿甲，其穿透性比常規的穿甲彈要弱不少，但是對付坦克薄弱的頂甲是夠了，不過FY-4對這類弱穿甲的彈藥防護效果應該是不錯的。真正難對付的是標槍這類的俯衝攻頂彈藥，其破甲威力達到了750mm，如果用來攻擊加裝了FY-4的坦克正面，那威力肯定是不夠的，但是頂部就難說了。因為頂部的基甲還是太薄，標槍戰鬥部被爆反削弱後的射流對基甲依然有較大的威脅。
標槍的俯衝攻頂
陶2B的掠飛攻頂
對於這次VT-4的銷售對象來說，它的正面和頂部防護應該是夠了。因為從VT-4的塗裝來看，這次的買家應該不是反坦克導彈氾濫的中東地區，使用叢林迷彩的可能是非洲或者東南亞地區的國家，南亞地區的孟加拉和巴基斯坦也有可能。而這些地區目前各國裝備的反坦克導彈都並不是很先進，還是傳統的二代反坦克導彈為主，攻頂彈藥基本上很少見到在這些地區出現。而標槍這類高端反坦克導彈則是在全世界也沒有多少國家用的起，其擴散也不廣。不過對於目前的VT-4來說，側面防護還是需要進一步重視的。
