魏晉美人
汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，在此背景下誕生很多高質量車型。“商務領域的大哥”別克GL8，一路扶搖而上，勢不可擋。“韓系旗艦”現代途勝，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。注重提升自身生活品質的今天，準確找到自身優點是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如阿特茲。
馬自達阿特茲是眼下市場關注度比較高的一款中型車，仰仗其標新立異的外觀格調，可以很好地投合人們選車首先看顏值的需求，從而，馬自達阿特茲得到用車者們的由衷讚譽。隨著時代進步，用戶的買車需求變得極為刁鑽，底盤穩定性、油耗、安全性等等，一輛單純只有外觀特色的汽車，很快就會出局。
相信很多人選擇這款車是因為外觀，我也不例外，成熟的設計格調讓許多消費者對馬自達阿特茲過目不忘。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，驚豔的尾部已詮釋了馬自達阿特茲的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。雖然許多人覺得福特蒙迪歐好看，但我還是喜歡馬自達阿特茲。外觀是馬自達阿特茲的最大長處，必須著重講解，多處細節得到改進，可以看出設計師的煞費苦心。前臉充滿剛性，陽光下能給人很強的力量感，尾部設計很有韻味，和車身側面線條完美融合。外觀各有千秋，一些人的確看上福特蒙迪歐，但我更中意馬自達阿特茲。
車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓車主感受到車內的溫馨，缺少軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，車窗和中控裝束相對簡單且缺少優勢，車輛豪華感不足。從數據上看，福特蒙迪歐的內飾似乎比馬自達阿特茲更好。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，馬自達給馬自達阿特茲配上了2.5的排量的自然吸氣發動機，讓其達到192Ps的最大馬力。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強勁，使得駕駛感更為平順，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。過彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。8.4秒便可以把速度提到100碼，與福特蒙迪歐對比略勝一籌。
說說空間方面，馬自達阿特茲的車體數據並無太大亮點。從實質乘坐體驗上看，頭頂空間表現差強人意，180釐米的駕駛者頭頂僅剩一拳兩指左右。後一排將就可以擠下三人，但中間一人會很難受。第一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過馬自達阿特茲卻有格外不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻效果上佳，效率略高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。馬自達阿特茲與福特蒙迪歐相較，在空間和乘坐感方面還有待提高。
對於油耗，在已過磨合期的情況下，實質測得馬自達阿特茲的綜合油耗為8.5L/百公里。城市道路的油耗數據為11.1L，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是7.1L。對我來說，這樣的油耗並不是一筆太大的開銷。
綜合上述，馬自達阿特茲簡直是為我量身定做的，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。我承認，福特蒙迪歐也十分給力，但我仍堅持選定它，它才能打動我。馬自達阿特茲的名聲和地位絕對不是空缺來風，我覺得開它很有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！比照了兩款車之後，我想說三個字：很滿意！
悲觀視角
我的分享希望對大家有幫助，現在買車的人越來越多了，但是有很多聰明人現在買車都選擇阿特茲，那是為什麼呢？今天一位阿特茲的老司機給大家分享一些自己的感受和看法，聽老司機說完，才清楚原來這款車各方面優勢和缺陷，一起來看看吧！
首先說外觀阿特茲的外形不錯，當然了，只看外形當然是不夠的，那樣會顯得很膚淺，所以我特意看了一下車外漆的裝配工藝，還是比較厚的，也發生過幾次輕微的剮蹭，被我用用網上找到的小妙招多少修補了下。
本來阿特茲的悅聯繫統應該是放在操控裡說的，但是我放在內飾上給大家做個介紹。悅聯繫統是個相對獨立的系統，既然獨立那就說明不是特別完善，所以偶爾會有些下卡頓和黑屏，這些都不是大問題不值得單獨拎出來。別的方面阿特茲可以說做到這個層次車中足夠好的程度，整個內飾中找不到大的瑕疵，一些小細節只要不是過於挑剔的人也挑不出什麼問題。
空間方面，開過麵包車之後我對於轎車的空間就再沒什麼大的要求，就像是吃慣了山珍海味之後的人再聽到有什麼好吃的就沒什麼食慾一樣，即便是再大的空間也不會比麵包車大，但這兩種車一種是拉貨一種是坐人，本質上還是不同。阿特茲的前後排空間很好，我這麼一箇中等體型的坐在車裡感覺座位婦寬敞，副駕只要不把座位弄成躺椅肯定不會影響到後排空間，後備箱算得上的大空間了，這也是我買車很看重的一點。
要想馬兒跑得快，就要餵馬兒足夠的草。同樣的，要想開的快那油就一定要給夠，這個道理不適用於所有的車，有些車即便是給油也確實跑不快。我選的2.0阿特茲動力肯定是足夠用了，我相信2.5的表現會更好，反正兩輛車百公里加速都能跑進1 0秒以內，一般人來不會在乎多一秒還是少一秒。我自己平時開車不會開這麼快，限速多少就照著什麼速度開，至於原因嘛自己慢慢猜吧。
阿特茲的操控我覺得不錯，以前的車四輪定位過幾次後就不再管了，放任自流。現在不僅轉向很精準，方向也足夠的輕便，很好掌握。別人都誇阿特茲的底盤，我覺得沒必要再重複別人的話，從底盤高度上說大概別人不會在意一輛號稱運動轎車的底盤會和SUV不相上下，此時此刻我就想問一句，怕不怕。
關於油耗，因為我自從買了阿特茲之後一直嚴格按照限速開車，即便是在高速上也絕不越過紅線，讓開120就120，讓110就1 1 0，每次都按照導航上開，這麼下來油耗是足夠理想了。至於平時遇到的堵車，雖然對油耗會產生一些影響，但不大。
相對來說阿特茲在過彎還有過溝坎的時候做到了車身保持穩定不偏離，震動雖然有但都是相對聲音沉悶且彈跳不會特別厲害，這兩點還是能保證阿特茲是一個相對舒適車的必要條件。至於真皮的座椅，我肯定是會準備兩套坐墊的，長時間把皮革裸露在外勢必會造成不可逆轉是損傷，別看現在手感挺好外表也夠光鮮，誰知道一段時間後會是什麼樣。
【最滿意】起步不錯，加速也給力，開了很久肉車的我很在意這個，特別在意，所以買車的時候把小排量的車全部都PASS掉，以前的車即便是狠得下心踩油門也只會聽到發動機的哼哼聲速度上還見不到明顯的變化，現在的阿特茲最大的變化是起步很迅速，對於一輛百公里加速在1 0秒內的車做到這點不要太輕鬆。
【最不滿意】對於不是新手司機的我來說對一些問題並不是特別在意，很多問題都是因為被過度放大化，比如說車內一些零件異響，噪音或者漏水之類的問題，很多都是通病，大部分車中都有這些問題。只要不是原則性比如說漏機油短軸這些大的問題，都算是小問題。阿特茲在我看來大問題沒有，我也不希望遇到，小毛病我比較在意的是低速時的噪音比較大，其他都能接受。
97年工地靚仔
馬自達車子好開省油，雖然在國內的知名度不如另外三個日系兄弟，但是堅持自己理念的馬自達還是有著自己的硬實力，其他車企紛紛上渦輪增壓發動機的時候，馬自達依然在自吸這條路上越走越遠，其實小編還是很欽佩馬自達的這種精神。
要說一汽馬自達的這臺中型車，還是很適合女生開的，主要是顏值很動感時尚，尤其是紅色的車型開出去相當的拉風帥氣，流線型的車身，轎跑式的側面設計，都讓這款車有著讓人過目不忘的本事。
阿特茲有2.0L和2.5L兩個排量可以選擇，女生選擇2.0L就可以了，平時也不怎麼開快車，2.0L自吸發動機的動力也足夠日常使用，其最大馬力為158匹，峰值扭矩是202N·m，起步和加速都挺有勁的，油耗也挺省，百公里在8L左右。
阿特茲的操控性也很不錯，方向盤轉向輕盈，無論是轉彎還是調頭都很容易操作，對於女生來說，駕馭這臺車還是挺輕鬆的，稍微開幾天差不多就能熟悉它。座椅的舒適性也挺不錯的，包裹性和支撐性中上水準，唯一有點遺憾的就是內飾不太fashion，相比外觀就有點掉鏈子。
整體來說，阿特茲顏值出色，操控方便輕鬆，還是很適合女生開的，目前終端有著1萬多的優惠，沒有大眾系優惠力度大，喜歡的話還是可以考慮的。
