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韓系車在國內的發展也很坎坷，經歷過輝煌，現在進入了低估，有一說一韓系現在不如很多自主品牌賣的好。北京現代也只能靠著大幅度的優惠來吸引消費者的關注，如果想要個代步的小車，2020款悅納還是不錯的。
悅納在售共四款車型，指導價為7.28-9.68萬元，算上優惠入門級的裸車價為5.5萬元多點，頂配不到8萬元，價格還是挺親民的，加上較為時尚的容顏，這臺車作為年輕人的第一輛車還是很及格的。
全系搭載的1.4L自吸發動機，排量註定它只適合日常通勤，最大馬力僅為100匹，峰值扭矩為132.4N·m，匹配的是6擋手動或CVT無極變速箱，動力輸出挺疲軟的，高速行車的話就會聽到發動機聲嘶力竭的吼聲，但是速度的提升並沒有多明顯，而且高速時的風噪和路噪都挺大的，不過油耗還是挺省的，百公里在6L多點。
比較平庸的性能配合稍微硬朗一些的懸架總成，前麥弗遜和後扭力梁式非獨立懸架的組合，在過彎時有著一定的側向支撐，過顛簸路面時的震動較為明顯，不過總體來說還是可以接受，畢竟一分價錢一分貨。
配置一般般，全系標配主副安全氣囊、胎壓監測、ESP等配備，安全性上還是有所保障，不過後排座椅不能放倒有點遺憾，空間拓展能力受限，2600mm的軸距在小型車裡中規中矩，滿員有點擁擠。
整體而言，悅納作為一款裸車價在8萬以內的合資車型還是合格的，雖然各方面都比較平庸，沒有大問題，保值率稍差點，銷量和口碑也挺一般的，不過覺得合適也還是可以考慮一下的。
眾車國度
現代悅納2020款車型匹配的是1.4LCVT動力系統，這款車質量究竟如何，可靠不可靠，咱們要從現代汽車談起，畢竟一個品牌的基因對這款車的質量起著舉足輕重的作用。
現代汽車成立於20世紀60年代，短短的60年時間裡，現代已經成長為世界五大車系之一，在世界汽車行業中站穩了腳跟。現代汽車最顯著的特點就是耐久性好，穩定性高，車輛比較容易上手，車主可以很容易適應該車輛，而現代汽車的這些特徵，主要得益於現代優秀的動力系統。
現代汽車擁有自己的發動機和變速器，並且都是獨立自主開發，所以，現代汽車的動力系統匹配的非常好，畢竟如果有一些小問題，都在公司內部慢慢攻克、消化，憑藉著成熟的硬件匹配，加上穩定的技術控制，現代汽車的動力系統一直具有非常不錯的表現。也正是因為現代汽車動力系統技術水平較好，所以，現代汽車的油耗較低，車輛動力較好，應答性積極，現代汽車也兼具著優秀的穩定性及耐久性。
對於悅納2020款車輛，該車型使用的是1.4L自吸發動機，這款發動機從悅納剛推出之時便開始應用，小排量自吸發動機早就非常成熟，發動機穩定性較高，皮實耐操，只是這種小排量發動機動力較差；悅納CVT變速器，這款變速器最優秀的特點便是駕駛性，變速器傳動比變化迅速，使得車輛的加速表現較好，與此同時，該變速器駕駛平順度較高，使得車主對這款變速器的滿意度也隨之提升，現代的CVT變速器已經在韓國、美國廣泛使用，並且口碑較好。
悅納底盤相對來說較為輕盈，尤其是跑高速的時候，隨著車速的升高，車輛有點兒發飄的跡象，這方面給車主的駕駛感顯得並不是很好，不過這麼低的價格，不到8萬即可落地，我忍了。
總體上，悅納這款車比較適合城市駕駛，畢竟是小排量發動機，匹配的是CVT變速器，車輛在中低速階段的應答性及加速能力完全滿足代步需求。
汽車概況
韓系車的質量還是有保障的，省油後期保養費用也低。但是十萬以內的合資車安全性方面有待提高，看下碰撞測試和安全配置表就知道安全方面有待提高。空間和用料上也不如同價位國產車型。
