中國以14億人口數量，成為了世界第一人口大國。儘管我國人口數量龐大並且在地域上分佈不均勻，卻實現了大多數人民出行便捷的中國速度，讓全世界為之震驚，且難以超越。
當今中國已具有世界先進水平的高速鐵路，形成了較為完善的高鐵技術體系，我國高鐵里程即將突破三萬五千公里，在全球佔比超過2/3。
隨著2008年我國“四縱四橫”高鐵網開工以來到現在的逐步完善，還有我國2016年發佈的“八縱八橫”高鐵網的宏大藍圖到現在的逐步建設，我國先後湧現出例如鄭州、武漢、西安三大“米字型”高鐵樞紐城市。你知道中國三大“米字型”高鐵樞紐城市，哪個競爭力最強嗎？
米字形高鐵既在原有的十字型高鐵上進一步規劃建設，是在2015年全國人民代表大會期間，由河南代表團提出的，鄭州將修建鄭萬、鄭合、鄭濟和鄭太高鐵客運專線，使鄭州高鐵形成一個米字形高鐵交通樞紐。
米字形高鐵的建設將鄭州與河南東南部的周口，河南東北部的濮陽、西北部的焦作等省內城市變得四通八達，促進資源共享和經濟發展。
鄭州米字高鐵樞紐以鄭州為中心向周邊八個方向延伸，其中鄭州至西安、徐州、石家莊、武漢、太原五個方向已建成通車，太原至焦作、合肥、重慶預計2020年底建成通車。
除去鄭州至太原設計時速為250公里/小時，其餘均將實現350公里/小時，鄭州的米字形高鐵樞紐可謂是最為周正，也是最有競爭力的，這樣的高規格設計在全國也是史無前例，對於火車上拉來的城市鄭州，簡直就是畫龍點睛。
無論是在區位優勢還是資源優勢上，武漢都是無法與鄭州相提並論的。武漢高鐵網是由12個方向組成，由京廣高鐵、沿江高鐵、福銀高鐵和大昆高鐵構成武漢的米字形高鐵樞紐。
目前開通的有京廣高鐵，而它也正是武漢目前唯一一條開通運營的時速達到350公里的沿江高鐵，除了福銀高鐵正在建設外，其它兩條高鐵線路還沒有眉目，相對於鄭州高鐵的日趨完善，武漢米字高鐵的建設之路還很長。
西安米字高鐵樞紐除去已經開通的西安至鄭州、太原、蘭州、成都4個方向高鐵線路，目前還有西安到延安、安康、十堰、銀川四個方向高鐵線路正在加快建設中，新的高鐵樞紐勢必會加快這個城市的發展。
未來米字高鐵樞紐的完成，將加快我國的經濟總體發展速度，你期待嗎？
好了，今天就為大家介紹到這裡！
