文|福克毛
低调了三年的丁磊，这回终于高调了一把。
先是8月初，华人运通宣布“旗下豪华纯电动汽车高合HiPhi X将于北京车展期间全球上市”；再是9月，伦敦、纽约、东京及北京、上海等地的全球CBD中心，丁磊打出了巨幅广告牌，隔空喊话特斯拉、保时捷、戴森等一线科技豪华品牌，各地的热烈讨论也将# 丁磊喊话三巨头# 送上了微博热搜。
而就在昨晚，高合HiPhi X正式上市了。
它带着“12项全球首创”及多项国内首创、同级第一出现在了众人面前。至此，酝酿了3年的高合汽车，拿出了迄今为止中国新能源车市场及智慧车市场中最强的产品力，这不得不让人重新审视起这个与众不同的品牌。
从战略上来看，华人运通无疑是最独特的那一个。那些先一步出现的高端新能源车企都走着同样一条路：推新车、交付、提高上牌量、获得口碑、融资、上市……唯独它却显得极为“悠闲”，一点点透露出新车亮点，一点点靠近上市，貌似外面那杀红眼的新战场（新能源车市场）都与它无关。
实事求是地说，三年前，丁磊及其团队就出现在大众视野之下，大谈华人运通的“三智”战略。只是从当时大环境上考量，许多人对这家车企的前景与初心充满了不解与怀疑。
我还记得在去年的高合HiPhi品牌发布会上，丁磊曾这样说过，“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的，没有用户共鸣的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径”。
这其实不难理解。就好比当年马路上跑的都是马车时，消费者想要的是汽车吗？不是。他们要的是一辆跑得更快的马车，需求依然是马车，但实际上是一辆可以更快的交通工具，而后来汽车诞生了。
所以汽车从诞生那一天开始，就被证明是一个消费概念和观点的革新与变化。这也是丁磊想要强调的，高合品牌是一定从人出发的，一个是人性化需求，另一个是人性化智慧。
此刻，基于高合HiPhi X的表现来看，你或许更能明了。
从昨晚发布的信息来看，高合HiPhi X定位全球首款可进化超跑SUV，其创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。
华人运通创始人丁磊对于自家造车理念，可以坚定不移地用一条主线、三个分支来表述：
科技定义豪华——场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值。这也是高合HiPhi X与市面上已有产品最大的不同——它不仅仅是台新能源（纯电）车，而是突破市场格局，从而赢得下一个汽车智能时代和出行方式变革的试验者。作为一款可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi X上的每一处细节和“反传统”都是针对使用环境而出现的产物。
这些“反传统”中，我印象最深的有两点：
1. 一千个开HiPhi X的人，内心就有一千场戏
发布会上有一个频繁提及的词叫做“场景”。高合HiPhi X就针对多种场景的使用需求，引入了无限种可能的体验。
首先，门是不一样的门。
对开、展翼都有，还没车把手，高合称它为NT展翼门。试想一下，正常的开启车门，你只是普通的进出，但是HiPhi X双门对开，顶翼门也同时打开，每一次进出，是不是有走红毯的感觉。它把我们平常上下车的一个枯燥的、且无特殊含义的行为从此变得有仪式感，这可能是代表了汽车设计上对进出的最高礼遇了。
另外，车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，人脸解锁，完全不用动手开启，任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度。
灯也是会说话的灯。
什么远光近光超眩光那些最基本的车辆光源咱就不说了，各种场景智能调节初显了科技的强大，不仅做到了ADB自动车辆遮蔽、AFS动态弯道照明、DHL坡道自适应调节，还能针对交通标志牌进行防眩目调节。
这仅仅是个开始。HiPhi X拥有的ISD智能交互灯和PML可编程智能大灯系统为车灯带来很多有趣的场景，它能在前方道路投射实时“光导航”信息，甚至能够投射出斑马线和用户自定义的图案。比如在遇到行人时，你可以告诉他“您先请”；在调头时，可以打出一个掉头符号，让后车不至于误判你是左转；甚至你在约会时，可以即兴发挥地让车灯替你说点儿什么。
就连车内的听觉和味觉也是“高情商”的。
大多数品牌在车辆音响上都集中到了JBL或BOSE等大众高性价比音响上时，华人运通却与Meridian英国之宝牵手，高度定制高合HiPhi X的专属智能音响，你可以通过预设的音效实现车内不同位置的最佳听音效果。
当然，我们也不必诧异于华人运通不停地“交朋友”，将“人脉”资源不断延伸至触、听、视等领域，哪怕是车内的空气味道，都有专人“打造”。
在与奇华顿巴黎调香学院的合作中，高合HiPhi X打造了专属的香氛系列。为达到华人运通提出的“千人千乘”出行体验需求，车内的味道都在读你的心思：居家出行时，你需要温馨的味道；而在职场中，冷艳的气氛或许又更适合你……在它读懂你的那一刻，也用专属的味道来回应你。
2. 从此不必守着你的一亩三分地
官方资料有一段是这样描述的：高合HiPhi X是基于全球领先的HOA超体电子电气架构开发的新一代可进化汽车，实现了软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。
看不懂？没关系。你就当做这是一台随时准备根据你需要升级的汽车就成。
现代汽车当中软件应用太过强大，也过于依赖，但又不能像家用电脑那样，因为不能实时升级软硬件，只能沦为不断淘汰的“电子垃圾”。
OTA的升级却让冰冷的汽车变得更有人情味。高合HiPhi X不会像传统汽车那样，从此你只能守着这一亩三分地了。相反，买车只是第一步，随着时间增长，软硬件分离背后，软件的进步带给你的价值回馈反而会越来越多。
同样基于HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X还拥有自我学习、自我进化的能力。
华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，就像是你的一个高智商、高情商机器人伙伴，他不仅具备推理能力，而且能主动感受到你的情绪。比如察觉到你的情绪变化，他会主动调用音响、香氛、自动驾驶等各类服务；他还多才多艺，能画画、写诗、作曲、剪辑纪录片，甚至对于一些网络热词，他可能知晓的比你还快。
对于一辆智能电动车来说，动力总成和续航里程一定是一个无法逃避的话题：高合HiPhi X采用了前后双电机的驱动形式，单个电机最大输出功率300马力，可以实现3.9 秒的百公里加速，长续航版综合续航可以达到630 km。
此外，HiPhi X作为全球首个实现L4级AVP的量产智能电动车，它已在技术级别上远超市面上那些L2、L2.5级的自动驾驶辅助系统，达到高阶自动驾驶的需求。
说真的，高合HiPhi X的技术和创新亮点实在太多，在此也无法一一展开。这也是为什么，我曾一度怀疑，一直在进行亮点剧透的高合新车再不上市，恐将被“鄙”。之前官方用了太多的时间与各行各业签订合作备忘，大规模纳入异业供应商，为的就是充实早期的理念蓝图，最终将一台吊足消费者胃口的产品推出市场。
按照高合的计划，高合HiPhi X的交付时间会是2021年上半年。这个时间对于一款汽车产品来说，有些晚；对于之前的那些新兴车企来说，又是正常不过。而华人运通给出的答复是：“刚刚好。”
届时，技术、环境、政策等，一切都准备就绪。
作为目前市场上最智能，定位最高端的产品，高合HiPhi X所针对的目标人群并非是其他造车新势力能笼络的。高合品牌是开放的，它推崇用户共创，它不仅仅单纯要卖一台纯电汽车，更多是要向市场传递新的价值，乃至推动社会、推动人类进步。
随着消费者对新产品、新技术的接受，以及对新环境的认可，即便是“后来者”，也更有利于高合HiPhi X快速进入市场，而非在环境空窗期中苦苦等待。
丁磊曾表示，“没有什么晚不晚的事情，这个市场永远需要好的产品和好的品牌，我们打造的是与传统车完全不同的产品。”这当中的“传统车”也包括那些仿佛已经成功的新车企，高合汽车的野心可见一斑。
