首先我们贴一些General的FAQ，然后每个过家我们也会针对性的贴一些转机FAQ。很多新人读者平时不太关注出入境政策，这里希望大家先读一下General的FAQ以及整个文章再发问。
Q：美国三大航以及加航中国大陆航班停航到什么时候？
A：
美联航UA
现在系统排班停航到6月3号
达美DL
系统排班停航到5月31号
美航AA
现在系统排班停航到10月23号
加航AC
YVR线停航到5月31号，YYZ线停航到6月23号
能否恢复要看民航总局五个“一”政策是否延续。如果你的航班是比如5月25号的UA直飞中国大陆的航班，那么肯定会被取消。
Q：我买了5月份XX航的回国航班，我能走吗？
A：如果这个航班不在下面的图表中，肯定走不了，民航总局的五个“一”政策应该会贯穿整个五月份。航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？国外航司很多时候航班还没有取消是因为五月份五个“一”政策还没有官宣，但是五月份国外航司大量的境外航班是不会被民航总局批准的，所以现在的机票还不是最终的排班。
Q：我买了6月份以后XX航的回国航班，我能走吗？
A：Again，航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。如果这个航班不在下面的图表中，有可能走不了，民航总局的五个“一”政策应该会依然有可能维持到六月份，建议购买图表中的航班，这样被取消的概率会小一些。当然航司可能会在六月份调整航班的执飞日子，比如从周一改到周四之类的。
Q：我到底应该如何买票？
A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的就OZ，KE，NH，JL和ET这几家，联程票早就没有了。国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找最后入境中国的航班，航班很难刷，要每天刷勤刷才有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。
比如你买到了厦航东京-福州的机票，然后自己开动脑筋怎么去东京，是从美国直飞去东京但是时间比较赶呢，还是从墨西哥转机去东京时间充裕但是折腾呢；再比如你买到了海航布鲁塞尔-北京的机票，那自己开动脑筋怎么去布鲁塞尔，是从爱尔兰转机去布鲁塞尔呢，还是从蒙特利尔转机去布鲁塞尔呢。最后入境中国段就不要指望里程票了，如果能找到去转机地的里程票，那还是可以出的。
Q：香港和台湾转机能走吗？
A：都不能。
香港禁止非居民转机，所以除非你有香港身份证，否则无法在HKG转机，禁令何时解除不得而知。
台湾禁止非居民转机，所以除非你有中华民国护照，否则无法在TPE转机，之前禁令到4月7号，延期一次后现在禁令维持到4月30号，4月23号后宣布4月30号后将继续无限期维持禁令，何时解封不得而知。预定了五月份台北转机的同学们可以考虑退票了。
Q：阿联酋/新加坡/泰国/俄罗斯转机能走吗？
A：都不能。
阿联酋暂时国际航班只允许本国公民回国和外国公民离开，还不能转机。
新加坡暂停转机功能，何时恢复不得而知。
泰国之前机场关闭到4月18号，现在虽然机场开放，但是理论上不能转机，就算可以转机也需要核算证明。
俄罗斯的航班只能接本地旅客回国，不能转机。
Q：我可以在申根区域内二次转机回国吗？
A：绝对不可以。典型错误是购买了北美-AMS-VIE-北京的机票，AMS-VIE这段是申根境内航班，就算没有疫情也要申根签证才能飞，现在申根锁国，因此有签证也无法入境申根。以下26国是申根国家：德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、芬兰、瑞典、波兰、马耳他、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛。他们之间的航班算是“国内航班”。申根国家中目前北美只有荷兰，法国和德国还通航，要去申根其他国家转机必须找到跳板。英国，爱尔兰和白俄罗斯不是申根国家，可以利用他们跳往申根小国。
Q：现在北美回国大体思路如何？
A：可以直接购买图表中直飞机票，大概率已经售罄。如果需要转机，大概率需要分开购买机票，先买回国最后一段机票，然后想办法到转机目的地，根据读者的讨论，大概思路有如下几个：
美国-加拿大-中国
北美-申根AMS/CDG/FRA-中国
美国-YUL-BRU-XIY
北美-NRT-中国
北美-MEX-NRT-中国
北美-NRT/ICN-KUL-中国
北美-ICN-中国
北美-ICN-KIX-PVG
北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-HET入境
北美-ADD-PVG
许多读者反应申根小国还有机票，但是很难去申根小国，这里推荐几个想法，都没什么人测试过，但理论上应该可行，一是从伦敦或者爱尔兰跳去申根小国（伦敦转机要有效的美签/加签/英签），二是利用申根大国AMS/FRA/CDG或者LHR跳去白俄罗斯MSQ，然后从MSQ反跳回申根小国比如ARN转机回国。
北美-LHR/DUB-不能直飞北美的申根小国（斯德哥尔摩/哥本哈根/布鲁塞尔/雅典/里斯本/华沙/马德里/赫尔辛基/维亚纳)-中国
北美-LHR/AMS/CDG/FRA-MSQ-不能直飞北美的申根小国-中国
以下地区能否转机还有待测试：
印度虽然锁国，但是能否转机存疑
菲律宾虽然锁国，但是有读者电话客服后表示可以转机回国
埃及有读者了解到会禁止国际航班到5月24号，不过也有读者电话了埃航说5月15号后会恢复航班，具体能否转机有待更多的DP。
中国仅存的国际航线综述
02
【国内各大航司五月份排班】
【4.18更新】南航和海航的排班也出来啦，也是维持五个一到五月底：
东航的五月份排班也已经出来了，基本上五个“一”政策维持到五月底算是基本实锤了，预定了不符合条件的五月份回国的小伙伴们，准备好退票改签吧。东航基本上维持了四月份的排班，东南亚和东亚航线有少许变动：
国航五月份排班出来了，继续维持五个“一”政策到五月底。如果想五月份回国用国航衔接最后入境段，记得按照下表购买最后一段机票。国航应该是有一些内部消息，五个“一”政策应该会维持到至少五月底，所以别的航司可能也不用挣扎了。表格如下：
【4.11更新】随着民航总局
五个一规定
03
（一个航司一个国家一个航点一周一班飞机）的发布，4月份回国的路可以说更加艰难甚至变得遥不可及，直飞和转机的航班都至少需要几万人民币。这里更新一下仅剩的几条回国路线。
我们的建议是如果可能尽量不要回国，路上有交叉感染风险，可能滞留转机地比如埃塞俄比亚，欧洲申根地区等地；也可能因为转机政策原因被拒绝登机，同时也给国内增加防疫压力，大家一起把四五月份的机票留给更需要的人。
首先这里贴一个摘自
微博Takumi先森制表
的国际航班图表，这里对他的精美图表表示感谢！这些航班也是中国现在仅存的国际航班：
美加仅剩直飞航线
04
以我们比较关心的北美航点为例，仅存的航线如下，每周也只有一班。（后面数字为往返日字，比如厦航XMN-LAX后面7/1代表周日厦门出发，周一洛杉矶返程）。
纽约JFK：东航MU587/588 PVG 2/3
洛杉矶LAX：国航CA987/988 PEK 6/7，南航CZ327/328CAN 7/7，厦航MF829/830 XMN 7/1
温哥华YVR：国航CA991/992 PEK 7/7，厦航805/806 XMN 4/5，南航CZ329/330 CAN 3/3，川航3U8501/8502 CTU 2/2
多伦多YYZ：东航MU207/208 PVG 5/6，海航HU7975/7976 PEK 2/3
根据图表，我们不难看出，目前通航的外国除了美国以外，还有如下国家：
加拿大
英国
申根各国
白俄罗斯
日本
韩国
马来西亚
埃塞俄比亚
俄罗斯（外国人无法飞往俄罗斯转机）
澳大利亚（转机需要申请，原则禁止）
新西兰（转机需要申请，原则禁止)
埃及（前往埃及比较困难）
印度（4月中恢复航线）
巴基斯坦（前往巴基斯坦比较困难）
阿联酋（4月中恢复航线，只允许阿联酋本地外国人离开)
新加坡（禁止转机)
泰国（需要核酸证明才能转机）
柬埔寨（禁止转机）
菲律宾（禁止转机，需要更多DP）
缅甸（禁止转机)
斯里兰卡（前往斯里兰卡比较困难）
孟加拉国（前往孟加拉国比较困难）
尼泊尔（前往尼泊尔比较困难）
老挝（前往老挝比较困难）
接下来一个个国家来讨论
05
1. 加拿大
加拿大虽然有入境禁令，但是很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。这样只需要符合China Transit Program的条件就可以转机了。加拿大依然保留了多达6条回国的航线，2条在多伦多（东航和海航），4条在温哥华（国航，南航，厦航和川航）。不过加拿大华人众多，因此机票不见得比从美国出发好买。因为加航和西捷断航美国，因此现在乘坐AS AA和DL前往加拿大转机必须要加拿大签证。
证件方面
如果没有加拿大签证，因为多伦多那两条航线都在T3，所以不符合China Transit Program，因此只能在温哥华转机，你的选择只有坐加航飞往温哥华然后坐国航，南航或者厦航离开（美籍航司飞往加拿大不符合China Transit Program，川航不符合China Transit Program，而西捷已经停飞美国航线），其他都是不被允许的路线。但鉴于现在飞往加拿大很可能被拒绝登机，因此没有加拿大签证这里建议大家不要去加拿大转机凑热闹了。
随着加航断航美国一个月（4月27日到5月22日），西捷早已断航美国，因此这期间将只有AS, DL和AA运营美加航线，都不符合China Transit Program，因此没有加签这段时间内无法在加拿大转机。
如果有加拿大签证，则可以选择温哥华回国的国航，南航，厦航和川航四条航线中任意一条航线。至于能不能在多伦多换航站楼坐东航或者海航离开？我们博客有不少读者打电话去问了CBSA，得到的答复每次都不太一样。有的CBSA的答复是在YYZ的T1转T1没问题，T1转T3就不行；有的CBSA答复只要你不离开机场随便怎么转都可以。我倾向于T1转T3是被允许的，毕竟加拿大禁令明确说了转机是被允许的，只要不离开机场。只要能拿到美加段的登机牌，加拿大的CBSA一般还是比较好说话的，放你进去换个航站楼应该没有问题。
其他风险
其实更大的问题在于民航总局的小于75%客座率要求，这样美国飞往加拿大的客人会晚于加拿大本地的客人到达加拿大机场，因此加拿大本地可能可能会塞满本来就不多的位子，因此美国出发的可能很难赶上加拿大的转机。之前
东航MU208的惨剧
大家已经看到，我们也有读者报同样原因没有赶上国航的CA992航班。不过好在一旦发生滞留加拿大，找CBSA求情入境加拿大等下班飞机或者飞回美国也不算太糟糕。
2. 韩国
新政以后中国-韩国航线保留了九条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空执飞。其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CJU因此毫无转机利用价值，剩下的八条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川ICN飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛和威海。
证件方面
2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。首尔机场当天转机还是可行的，而24小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的DP。韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。
其他风险
从韩国转机风险主要有下面几个
达美依然有ICN航线，DL执飞的首尔航线因为地勤原因可能不发登机牌。建议原则KE或者OZ执飞的航班。
北美出发的湖北护照很可能不给发登机牌，但读者中也有湖北护照成功的DP。
Q：现在北美-ICN还有哪些航线？
A：目前北美航司只有DL还有ICN航线，分别是SEA-ICN和DTW-ICN。大韩KE有LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN航线，韩亚OZ有JFK/LAX-ICN航线。
Q：ICN机场可以过夜转机吗？
A：从现在DP来看，24小时内可以过夜转机，但不能入境。ICN有转机酒店，能订到酒店最好，不能的话呆在机场禁区就好。
3. 日本
新政以后中国-日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外，其他均由东京成田NRT出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。
读者普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城MEX-东京成田NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班。不过据说墨航AM地勤很可能拒发登机牌。
证件方面
日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在允许的日本转机只有一种情况，就是NRT当天转机，就算NRT当天转机，也有读者报DP被北美的航司地勤拒发登机牌。
其他风险
日本NRT必须当日同场转机，其他风险还有：
日航JAL大量航班是降落在HND的，本来就无法转机，而且有传闻日航JAL完全禁止外国护照在日本转机了，建议尽量选择全日空或者北美航司执飞。北美几大航司UA AA AC都有NRT的航班，也可以考虑选择。
Q：现在北美-日本还有哪些航线？
A：目前UA还有SFO-NRT航线，AA还有DFW-NRT航线，AC还有YVR-NRT航线，AM还有MEX-NRT航线，ANA有LAX/ORD/JFK/MEX-NRT航线。JAL的航线大多在HND（YVR是唯一的例外）而且拒绝转机，DL的航线也在HND。
Q：NRT机场可以过夜转机吗？
A：从现在DP来看，不可以过夜转机；甚至不能换航站楼。具体需要更多的DP来验证。
Q：可以从ICN绕道KIX然后接吉祥航空的航班回国吗?
A：理论上可以。
Q：NRT机场可以跨航站楼吗？
A：从现在的DP来看，NRT机场已经停运摆渡巴士，因此不能跨航站楼转机。
NRT机场航站楼信息
可以参看这里，大概分布如下：
T1：全日空，美联航，加航和国航等星盟航司，以及墨航，达美，厦航和南航等（前）天合联盟航司都在T1
T2：美航，日航，东航和吉祥在T2
T3：春秋和日本春秋都在T3（有传闻春秋将移到T2）
4. 申根各国
申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。相对于英国，申根小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些。想象一下五个”一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对？因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。
证件方面
申根地区虽然现在禁止入境，但是转机是没有问题的。
其他风险
我经常被问到的问题是，我分开来买了美国-AMS/CDG/FRA和AMS/CDG/FRA-中国的机票，这样有问题吗？这个行程的风险有下面几点:
北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。
北美这边的地勤可能因为不是联程航班不给发登机牌。
如果北美-申根的航班延误，或者因为75%政策的问题导致无法登上申根-中国的航班，那就太糟糕了：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令；无法飞回美国/加拿大，因为这两国都禁止欧洲过来的外国人；无法回国因为下个航班要等一周。很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周，真发生这样的情形只能联系大使馆了。之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖，导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留AMS机场。
真发生上述情况：办法1是等下一个航班回国，因为法德荷一周有三班回国，所以理论少你等2-3天就有下班飞机了，办法2是去白俄罗斯呆着等下班国航回国，办法3是找大使馆哭诉吧。
Q：申根哪些机场有北美直达航班？
A：现在AMS/CDG/FRA三大机场依然通航北美，分开买票先买AMS/CDG/FRA回国的机票，再买北美去这些城市的机票，24小时内转机都可以走。如果没有行李自然简单，如果有行李的话，可以让AMS/CDG/FRA机场帮忙把行李捞出来后再和国内航司托运。这一点已经有很多读者验证过。
Q：可以先飞到申根大国AMS/CDG/FRA然后转机去申根小国比如VIE/ARN之类的再回国吗？
A：绝对不可以，见文首回答。必须从非申根区跳往申根小国，比如LHR/DUB/MSQ这些地方。
Q：其他申根机场能转机吗?
A：因为申根禁令，其他地方比如雅典，维也纳，华沙，马德里，斯德哥尔摩，哥本哈根等地没有北美直达的航班，没法直接转机，真要转需要在伦敦/都柏林这样申根以外的地方先停一下再前往申根小国转机，风险增大不少。
Q：能走美国-YUL-BRU-PEK？加航接海航的线路吗？
A：理论上这个线路甚至都不需要加签 ，（加航断航的前提下当然需要加签），不过在有加拿大签证的前提下这个路线还是比较保险的。
5. 英国
英国还有四条航线，国航，东航，南航和首航分别从伦敦LHR飞往上海，上海，广州和青岛。不过英国疫情这么严重，机票本身价格可能胜过美国和加拿大回国的机票。签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的，但是这里强烈不建议去那转机，还是把位子让给更需要的英国同胞吧。
不过像前面所说，在美签/加签/英签的前提下，英国可以用来作为飞往欧洲小国的跳板，伦敦依然有飞往比如哥本哈根，里斯本，马德里等地的航班，可以走北美-伦敦-申根小国-中国的线路，同理也可以走北美-伦敦-埃及开罗-成都的线路回国。英国转机需要有效的美签or加签or英签，总体来说这条线路非常曲折，需要更多的DP支撑。
6. 马来西亚
目前马来西亚有上航，南航，厦航和马航的航班，由吉隆坡KUL飞往上海，广州，厦门和广州。从北美出发可以经由日本转机飞往吉隆坡完成转机回国。大马虽然说国，转机是没有问题的，这几天我们已经有读者完成了北美-东京-吉隆坡-中国的行程。吉隆坡24小时内转机已经被证明没有问题。
7. 白俄罗斯
有读者提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令，因此如下行程理论上是可以实现的：美国/加拿大-申根-明斯克-北京，万一没赶上还可以入境白俄罗斯。我们有读者已经成功飞了JFK-AMS-MSQ-PEK（呼和浩特为第一入境点）的机票。如果能找到MSQ-PEK的机票，这条线路还是不错的。
还有读者建议白俄罗斯还可以作为反跳回申根的跳板，因此可以北美-申根大国/英国-白俄罗斯-申根小国-中国的行程，有读者已经买了美国-LHR-MSQ-ARN-PEK的票，我们祝他好运吧。
总结
06
因为75%载客量的政策，转机客很可能就算赶上了飞机，少量的座位很可能已经被本地客流提前拿走了，这是转机最大的不利因素。到时候容易发生回不了北美（因为美加的Travel Ban），进不了转机国家（转机国家的Travel Ban)，也回不去中国（要等一周航班）的”三不能“绝境。
现在进出中国的国际航班这么紧俏，建议大家购票尽量去国内航司官网购买，因为第三方平台购票很可能面临激烈的竞争。国内航司官网虽然做的不太好，但是买到机票出问题的概率小许多，真要退改签起来官网购买也会方便许多。
降落北京的航班需要备降别的城市进行检疫工作
。符合规定的才可以继续飞往北京，其他人需要就地检测，就医或者隔离。入境地点根据航线来分配，有天津，石家庄，呼和浩特，太原，沈阳等地。所有人落地后根据口岸基本上都需要集中隔离14天，隔离旅馆的条件良莠不齐，大家心里要准备好。如果对落地各地的隔离政策感兴趣，可以看我们。各地政策千变万化，也希望大家回国之前早点和社区报备，这样隔离起来大家都安心，真的被集中隔离的话，调整好心态好好休息就好。回国的途中也希望大家做好自我防护，这样保护自己也保护他人。
无论直飞还是转机，现在回国的机票都是天价，少则几万人民币起，贵的甚至十几万甚至二十几万一张票。现在能转机回国的地方已经屈指可数了，主流的基本上就是加拿大，日本，韩国和申根各地了，大家好好把握仅剩这些转机回国路线吧。最后希望这篇文章对急需回国的各位同学有用。最后如果觉得自己身体不舒服那千万不要上飞机，害了同行的人，害了机组也害了国内的同胞。
