啟辰星的未來能否如啟辰期待，星火閃耀。
4月23日，東風啟辰星上市發售，官方定價為10.96萬元-14.96萬元。
緊湊級SUV產品扎堆，啟辰星實力如何
據悉啟辰星定位緊湊型SUV，車身尺寸的長寬高分別為4691/1905/1706毫米，軸距2756毫米。公開數據顯示，啟辰星車身尺寸及軸距在同級別中明顯佔優。
資料顯示，啟辰星採用全新VSA平臺，動力匹配三菱1.5T發動機及1.5T+48V輕混系統，並搭載上汽和通用聯合研發的7DCT變速箱。從整車動力系統及平臺架構來看，啟辰星是獨立於現有啟辰品牌車型的全新車型。
誕生於全新平臺和產品體系的啟辰星，實力尚待市場檢驗。而目前國內緊湊型SUV市場，早已步入紅海時代，啟辰星能否有機會在眾多產品中脫穎而出為未可知。
以哈佛H6穩坐頭把交椅，長安CS75，吉利博越，榮威RX5等車型月銷2萬餘輛分列前五席位。在SUV銷量方面，2019年全年SUV累計銷量為918.2萬輛，其中緊湊型SUV銷量約459萬輛，佔比50%。不完整數據顯示，2020年緊湊型SUV市場共計133款車系，其中10-15萬元價格區間共計85款。
公開資料顯示，2019年至今緊湊型SUV市場（10-15萬元區間）已迎來120餘款新車及改款車型上市發佈。一年間，一汽大眾捷達品牌迎來首款新車捷達VS5，價格下沉探入經濟性市場。上汽通用五菱成立新寶駿品牌並推出新寶駿RS-5車型，寄希望實現品牌向上。另外上汽通用雪佛蘭新車創界上市，吉利汽車則佈置兩款新車，吉利星越與吉利icon。緊湊型SUV市場產品矩陣持續擴大，群雄割據。
啟辰銷量受挫，啟辰星負未來期望
公開數據顯示，2020年1季度東風啟辰累計銷量1.29萬輛，3月份銷量僅0.3萬輛。2017年，東風啟辰脫離日產品牌選擇單飛，其後銷量逐年下滑。數據顯示，2019年東風啟辰累計銷量12.3萬輛，同比下降8.6%，其中轎車車型啟辰D60年銷量近60%。
為解決SUV車型的銷量低迷，東風啟辰選擇推出全新緊湊型SUV車型啟辰星。啟辰星接下來的市場表現，將很大程度上決定東風啟辰未來一段時間的市場走向。
“榕樹從主幹衍生出來的新幹，向下生長，找到適合自己的土壤，就能變成新的樹幹。”東風啟辰總經理馬磊如此說。
啟辰星是東風啟辰歷經十年積澱、三年雕琢，整合雷諾-日產-三菱聯盟全球技術資源，為滿足中國消費者的高品質出行需求打造的全新車型。啟辰官方表示，啟辰星還肩負刷新公眾對啟辰品牌形象認知的“重擔”。
中國汽車市場已經步入存量變革期，有調查報告顯示，汽車品牌效應目前仍然佔據消費者購車決策最高權重。也就是說汽車品牌效應的影響力，仍堅守著穩固地位。在消費升級的浪潮下，價格因素對於購車的影響力正在下降，越來越多的消費者轉向為品質、為技術買單。啟辰星是否做好了準備。
