自從2017年開始，全國各大城市雨後春筍般突然冒出了“某某汽車租賃公司”，這些租賃公司主要的業務就是“以租代購”說白了就賣車，他們以極低的首付款，打著“讓司機有錢賺、有車開”的旗幟，甚至會打出和某某網約車平臺合作，想盡辦法讓司機相信在他們這裡租車，可以享受傾斜派單等套路，最終以高出市場價好幾萬的價格把車賣給司機。隨後成了一名網約車司機，這也預示著很大可能是入“坑“的開始。
2019年8月31日，全國第二屆巡遊出租汽車改革發展政策研討會在北京舉行。
交通運輸部運輸服務司，北京、上海、天津、西安、成都、南京、寧波、青島、瀋陽等全國30多個城市政府主管部門領導和代表盡皆齊聚，就全國網約車巡遊車下一步的發展研討政策。
期間，與會領導就近年來，多次引起網約車行業轟動的“以租代購”、“掛靠經營”做出了商議。此前，多地主管部門就曾下發文件，明確指出租賃公司以租代購、掛靠經營，其實就是為了賣車，轉嫁經營風險的手段。
西安全面禁止以租代購車輛進入網約車市場
會上，西安市交通運輸局出租汽車管理處處長王健發言表示，就網約車"以租代購"問題，西安將全面嚴格禁止‘以租代購’車輛進入網約車市場。王健表示：“目前網約車市場已經不是健康理性的市場，如果不加以規範，很有可能大幅度影響全行業收入。”
同時面對市場運力飽和的現狀，西安接下來也將對網約車總量適度管控。
很多網約車司機，都曾聽到過租賃公司的花言巧語。例如0首付、月入過萬、自由跑車等等……不少人，因為銷售人員的口才而咬牙籤下了合同。等到事後，才發現自己跌入了大坑。
近日，貴陽市運管局宣佈：全面禁止包含“以租代購”業務的新網約車平臺公司進入市場，嚴查現有“以租代購”業務的網約車平臺公司！整改不到位的，將吊銷網約車經營許可證！
近年來，隨著合規化的不斷推進，全國各大城市雨後春筍般突然冒出喊著各種口號的“某某汽車租賃公司”。
這些公司打著出和某某網約車平臺合作，包辦兩證，保底XX元等口號，想盡辦法以高出市場價好幾萬的價格把車賣給司機。
許多人聽信了銷售的各種承諾，在周圍人一片高喊“網約車司機月入過萬”的傳言中，正式成為一名網約車司機。
但其實，這是入坑的開始。從此以後無論在什麼情況下，你都得按時還月供。
即便是你的車子被運管查扣、車輛維修、訂單少到連油費都不夠、賬號被封禁等等，你都必須在規定時間內上繳租……
在“以租代購”整個環節中，租賃公司關心的只是能不能把車租出去，之後司機們能否獲得高額的回報，他們根本不會關心，他們也根本沒辦法去左右。
因此，“以租代購”這種模式讓很多跑網約車的司機陷入兩難。
一方面是需要按月支付的租金，另一方面則是收入的不穩定導致的巨大心裡落差和經濟壓力。
很多當初選擇“以租代購”加入網約車司機們回過頭來再看，這完全就是一個早就設計好的陷阱，只等準網約車司機們跳進去。
但合同已經簽訂，司機們只能苦苦支撐，許多司機熬著熬著，人就熬沒了。
據鯨妹瞭解，南京也有很多公司一直推行所謂的“以租代購”，誘惑廣大司機師傅租車跑車，鯨妹想提醒廣大司機朋友的是，以租代購併不適合所有司機師傅，師傅們租車時應該結合自身條件合理選擇，避免衝動決定。
在全面禁止“以租代購”模式的大環境下，相信南京也會很快推行，切實保護司機師傅的合法利益。同時，有相關消息鯨妹也會及時同步給各位司機師傅。
最後，為大家就以租代購整理出了五大風險要點，望廣大網約車司銘記：
1.公司可以抵押車輛；
2.司機延遲還貸，公司會收回車輛；
3.交通事故保險受益人歸屬有爭議；
4.完成還貸後公司不配合過戶；
5.車輛本身性質，司機難以核實。
