戰鬥機作為一種全新的武器登場之後的兩年裡，湧現出了多種多樣的機型，包括三翼機、四翼機等等。大部分都被淘汰了，只剩下單翼機和雙翼機成為主流機型，人們因為這兩種不同類型戰鬥機各自優劣爭論不休，還有一種看起來頗有希望的機型，稱為半翼機，即一種下翼的面積只有上翼面積一半的雙翼機。這一設計理念的代表是古斯塔夫德拉奇（Gustave Delage），他設計的機翼採用特色鮮明的不等翼弦半翼翼型，內部為V形支架，下翼為單梁結構。也就是紐波特系列機型所採用的佈局形式。
第一種採用此類翼型的單座戰鬥機是1915年製造的裝80馬力Le Rhone發動機的Nie.11，它的下翼是單梁結構，通過V型支柱支撐上翼面，很快它就有了個“Bebe”的綽號，而且人們用這個綽號來稱呼幾乎所有的紐波特單座戰鬥機。
之後的Nie.16是一個不太成功的機型，採用110馬力Le Rhone發動機，其後續機型Nie.17也採用類似發動機，1916年2月首飛。翼面積顯著增大，結構更加精細，5月即交付使用。這一機型十分成功，儘管有些小問題，但很快裝備了法國幾乎所有驅逐機大隊。部分早期型Nie.17在螺旋槳轉軸末端安裝了固定的半球形整流罩，成為該級別戰鬥機的優秀代表和標杆。
不過到了1917年7月末，Nie.17已不再是西線最具有統治力的戰鬥機了，德拉奇頑固地拒絕採用全新技術設計新一代戰鬥機，而是依然對他那當時已落伍的基礎翼型進行改進。新的Nie.17bis型飛機裝130馬力Clerget9B發動機，並對機身進行了減阻設計，Nie.23與Nie.17的差別不大，而Nie.24已無法與同時代的斯帕德（Spad）匹敵，逐漸走向邊緣，斷斷續續地生存到一戰結束。所有采用Le Rhone發動機的紐波特戰鬥機總產量達到7200架。
參數：
型號：Nieuport17 G.1
動力：1臺Le Rhone 9Ja型9缸空冷迴轉式發動機，1200rpm時輸出功率113馬力，雙葉固定槳距木製螺旋槳，內部油箱容積80升。
性能：海平面最大平飛時速165公里，2000米高度最大平飛時速160公里，3000米高度最大平飛時速154公里，爬升至2000米需6分50秒，爬升至3000米需11分30秒，實用升限5300米，續航時間1小時45分鐘。
重量：空重375公斤，負載後重560公斤。
尺度：翼展8.16米，長5.80米，高2.40米，翼面積14.75平米。
武器：1挺7.7毫米維克斯同步機槍，或1挺帶3個各備彈97發彈鼓的7.7毫米路易斯機槍。
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