文泰高速又有新進展。4月18日凌晨，經過30多名建設者兩個多小時的挑燈夜戰，文泰項目4標段葛溪大橋左線1號橋順利實現合龍。該段為連接文成泰順的重要路段，此項控制性工程取得突破也意味著文泰項目施工將穩步推進。
浙江交通集團文泰項目葛溪大橋主橋上部結構採用55+100+55m預應力混凝土波紋鋼腹板連續鋼構，左線分2座橋，中間設30米路基段，1號橋長215米， 2號橋長335米，右線橋長619米，本次左線1號橋合龍段的順利澆築，為接下來其它合龍段的施工提供了寶貴的經驗，全橋計劃6月底實現雙幅貫通。
為加快工程施工進度，葛溪大橋懸臂施工採取異步掛籃施工方法，與傳統的菱形掛籃懸臂澆築方法相比，異步掛籃充分發揮波形鋼腹板材料的使用效率，節省工程造價。同時，掛籃結構形式由懸臂結構轉換為簡支體系，施工安全性顯著提高，掛籃自重可減輕62.5%，此外，該工法可顯著提高施工效率，每個標準節段可以節省工期2~3天。
文泰項目自復工以來，圍繞浙江交通集團“奮戰四個月、打贏攻堅戰”要求，開展了“攻堅文泰大會戰”活動。通過創新工作方法、加大資源投入，增加班組人員，組織黨員突擊隊、團員青年服務隊及工程技術組扎駐現場服務，全線4000多名建設者正搶抓時間，攻堅克難，全力加快項目推進，確保實現年底建成通車目標。
目前，文泰項目土建工程已進入最後攻堅收尾階段，房建、機電、交安等附屬工程施工單位已全部進場，累計完成投資85.86億元，佔概算的78.54%，總體形象進度81.52%。
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