一、旋轉式、渦旋式、活塞式壓縮機結構圖
二、壓縮機常見故障
1、堵轉
（1）壓縮機不動作，且發出“嗡嗡”聲
原因：異物入，曲軸、活塞、氣缸等運動部件卡死；高低壓側的壓力不平衡；電機燒損；電壓過低（單相低於187V，三相低於323V）；壓縮機缺油或過負荷運行，機械部件嚴磨；機油劣化，機械部件嚴磨；低溫制熱時，壓縮機附近溫度過低（低於-15℃）；壓縮機電容損壞或衰減定轉子間隙不良。
（2）壓縮機可以動作，但在很短的時間內停止運行（排氣壓力低）
原因：壓縮機吸入液體；冷凝器故障；保護器動作；管道阻力大；
（3）壓縮機可以動作，但因電流逐漸增加而停機（排氣壓力高）
原因：保護器動作；吸氣壓力過高；壓縮機的機械部分受到損傷；
（4）壓縮機運轉電流大
原因：兩器故障；製冷系統堵塞；過載運行（冷媒量、電壓）；風機馬達轉速（電容衰減、風機故障）；
2、噪音大原因：
（1）壓縮機啟動時，3至5分鐘內，由於系統不穩定，會有聲音偏大現象；
（2）管道振動聲、馬達和風葉聲、鈑金共振聲；
（3）系統內有空氣混入時，會有氣流聲；
（4）系統內有雜質或銅屑時，會發生金屬撞擊閥片聲；
（5）定轉子間隙不良；
(6)閥片與泵體間隙過小；
(7)泵磨損、壓痕、螺釘損傷、閥片與活塞撞擊、儲液罐異聲；
(8)缺少冷凍機油；
(9)液態冷媒進入壓縮機，產生液壓縮；
(10)當聲音比正常高出許多或持續有異聲時，可判為壓縮機不合格。
3、無吸排氣能力、高低壓串氣原因：
（1）壓縮機本身原因：閥片間隙大、卡死（轉子式）；曲軸斷，無轉動；彈簧斷；壓縮機缺油、閥片磨耗過量；
（2）外部原因：異物進入壓縮機氣缸；四通閥串氣；缺冷媒；三相電源，電源反相會造成壓縮機反轉；水分超標，產生冰堵現象 ；
4、繞組開路、繞組漏電、繞組匝間短路原因：
電機燒損，繞組開路、短路或與外殼擊穿；氧化皮等異物附著在壓縮機內部的接線端子上，使得絕緣不良；接線端子位置有雜質或水分，使得端子對地絕緣不良。主、副繞組接錯，導致副繞組燒壞，阻值下降；環境溼氣太重或有化學氣體及灰塵飛舞；
5、繞組電流大原因：
系統其他部件（主要是電機、電控）工作是否正常；定子燒損（線圈短路、過負荷、缺相運行、冷媒洩漏、泵磨損引起的燒損）；冷媒充注量過多會造成功率高；系統是否有可能堵塞情況，導致高壓過高，低壓過低的情況發生；電容是否正常；環境溫度過高；
6、過載保護器壞（外置式保護器）原因：
大電流使保護器產生不可恢復的熔斷；環境惡劣，電源不良，長期高溫過負荷的情況使得保護器太過頻繁地通斷 ；
三、壓縮機爆炸的技術分析
1、現狀：
近年來，在維修空調的過程中，陸續出現了有關壓縮機爆炸的事故。其維修操作過程，基本上是，在未連接室內機的情況下，將室外機進行抽真空處理，並在通電運行的情況下對室外機進行冷媒充注，但因系統低壓側存在洩露而吸入空氣，從而導致了壓縮機爆炸事故的發生。
2、爆炸現場照片：
3、壓縮機爆炸發生的機理：
(1)壓縮機爆炸需同時滿足以下三個必要條件：
a.系統高壓側堵塞（壓縮機運行時產生異常高溫、高壓）
b.吸入空氣壓縮（助燃氣體進入）
c.壓縮機運行
(2)爆炸的原因分析：
壓縮機吸入較多的空氣，空氣經氣缸壓縮，進入殼體，在排氣側有堵塞的情況下會短時間內導致壓縮機殼體內異常高溫、高壓，使得礦質冷凍機油汽化；壓縮機殼體內的冷凍機油、空氣混合物在高溫高壓條件導致自燃發生爆炸。
4、相關情況說明：
(1)據調查在日本、泰國、臺灣及中國內地都曾經發生過因空氣運行而發生爆炸的事例。
(2)空氣運行發生環節多為商件檢完畢回收冷媒時（因高壓側截止閥關閉，低壓側快速接頭洩漏造成）或在對空調系統和壓縮機進行故障調查、維修時（因排氣側焊都或高壓閥關閉，吸氣側吸入大量空氣造成）。
四、壓縮機維修注意事項
