誰的整個汽車市場競爭壓力越來越大，許多車企都會推出新款車型，這是俺正常的一種情況，同時有很多合資品牌車企也會上下其手，兩手都要抓，兩手都要硬。
車海戰術在整個汽車市場當中也是非常常見的，之前奇瑞汽車就推出了大量的子品牌，以及大量不同的車型。豐田同樣也是如此，在這前就已經推出了凱美瑞，而且之後也要退出銳志，同時亞洲龍也退出了，都是中型車。這一次豐田再一次發力新款車型總共一次性推出了七款車型要發佈，而且兩款車型再次升級。全新五款車型將要正式引進到國內。
在我們國內汽車市場當中，不得不說豐田可以稱得上是合資品牌的老大了，特別是面對於日系的一些車型當中，最近這幾年的發展也是非常迅速，有很多新款車型上市，同時在市場當中都有著較好的表現。豐田好啦，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，廣本，廣汽。難道還有個比亞迪？但我沒看到比亞迪店在哪？豐田再一次繼續乏力，有可能將會引進這些車型，同時也會升級老款車型。
在我們當前的版本當中，我們全新款的豐田漢蘭達是2018款的車型，將這套目前來說這個時間也確實是跨度比較長。如今海外版本2020款的豐田漢蘭達已經是亮相了，而我們國內的車型也要面對更新換代，所以說豐田漢蘭達將會迎來全新的中期大改款。在整個外觀造型方面的設計，我覺得還是2018款的車將會更加好看一些，但是全新2020款的車型在車身尺寸以及空間方面再一次加大。
除了豐田漢蘭達全新換代之外，廣汽豐田還將會三款全新車型引進國產，包括我們期待已久的塞納、海外定位介於漢蘭達和威蘭達之間的海利亞（Harrier）以及跟塞納共線生產的姐妹車型。塞納國產的消息對於整個MPV市場來說無疑是一記重擊，這些車曾經重大北美市場，但是北美市場現在這個情況很難能夠繼續營運啦，所以說已經進到我們國內才是最正確的。
塞納進入中國市場影響最大的車型應該就是別克GL8，因為從定價區間來看，兩車是非常接近的，但前者的空間優勢相當大，而且在全球市場的口碑基礎也更加紮實。The對於我們很多消費者來說還是比較好的，畢竟別克gl8在價格方面也比較貴，特別是全新2020款的別克gl8，基本上都是在45萬以上。
還有一款車型，它一直都是在海外銷售，就是雷克薩斯Rx，據瞭解，這臺車將會以換標的形式引進到國內進行銷售，這臺車它是介於豐田漢蘭達與。榮放之間的一款車型。其實國外版本的2020款的豐田漢蘭達在車身尺寸改變之後，已經可以稱之為是一款中大型SUV車型了，而這臺介於中間的車型將會頂替漢蘭達成為中型SUV車型。
其實每一個合資品牌都出產了雙車戰略，而且雙車戰略確實在市場當中是非常香的，而且各大合資品牌都已經吃到了甜頭，比如說大眾有帕薩特邁騰。本田家族也有CRV以及皓影，同時也有冠道以及ur-v。豐田家族同樣也是如此，南北豐田都有相對應的車型。
這一次豐田的雙車戰略將會完全補充在我們國內的任何市場的缺口，補充當每一個細分領域當中，這樣一來對於豐田家族來說，霸佔我們國內的汽車市場又近了一步。但是對於眾多消費者朋友來說，選擇性又更多激烈的競爭市場對於眾多消費者朋友來說也是比較合適的，畢竟可以在市場當中可以獲得更出色性價比的車型。
