要评价一台车值不值得买，先看“三大件” 靠不靠谱。而其中发动机作为驱动汽车的“心脏”，起到了至关重要的作用。多年前我们中国品牌没有实力强劲的发动机，所以处处掣肘；而如今，诸如奇瑞、长安、上汽等中国品牌纷纷推出了自主研发的发动机，参数和调校足以媲美合资车型。
奇瑞汽车-瑞虎7 PRO
搭载1.6T涡轮增压发动机
最大功率197马力/最大扭矩290N·m
瑞虎7 PRO是上个月刚刚上市的新车型，换代车型带来了从内到外的革新，质感相比老款车型提升不少。
新车分为普通版和PRO版本，普通版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手动或CVT变速箱。PRO版本则搭载最大功率197马力/最大扭矩290N·m的1.6T涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，性能参数更出色。
瑞虎7 PRO的配置水平较高，顶配车型配备了胎压显示、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等安全配置，此外还配备全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动感应后备厢、蓝牙钥匙、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、LED自动大灯、感应雨刷、双区自动空调等实用配置。
瑞虎7 PRO的车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，车内乘坐空间比较充裕，后排地台几乎纯平，表现不错。
瑞虎7 PRO的实测破百时间为8.28秒，这样的成绩算不上优秀，但依旧可圈可点，日常驾驶时易于操控，舒适性不错，是一台合格的家用SUV，重点是瑞虎7全系（包含PRO版本）售价仅为7.99-14.19万元，作为很多家庭的第一台车，这样的价位还是可以接受的。
长安汽车-长安CS75 PLUS
搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机
1.5T发动机最大功率178马力/最大扭矩265N·m
2.0T发动机最大功率233马力/最大扭矩360N·m
长安CS75 PLUS的外观设计凌厉，线条张扬且大胆，相比此前的CS75来说更为年轻化，应该会得到更多年轻人的喜爱。长安CS75 PLUS的指导价为10.69-15.49万元，直接竞争对手就是博越、哈弗H6等车型。
长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T发动机可选，参数表现都可圈可点。其中1.5T发动机匹配6挡手动或爱信6AT变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。
长安CS75 PLUS的配置水平较高，2.0T车型配备了上图所示的19英寸轮圈，颜值更高。此外，顶配车型还配备胎压显示、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等安全配置，此外还配备全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、蓝牙钥匙、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控大屏、LED自动大灯、64色内饰氛围灯、感应雨刷、双区自动空调等实用配置。
长安CS75 PLUS 2.0T版本的车身尺寸为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，在同级别中有一定优势。车内乘坐空间比较充裕，后排地台纯平，表现不错。
长安CS75 PLUS 1.5T车型的实测破百成绩为9.71秒，爱信6AT变速箱工作兢兢业业，保证了日常行驶的平顺性。如果想要更强劲的动力可以选择2.0T车型，虽然还没有实测成绩，但2.0T+8AT的动力组合在日常驾驶时能明显感觉到更为充足的“底气”。
上汽集团-荣威RX5 MAX
搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机
1.5T发动机最大功率173马力/最大扭矩275N·m
2.0T发动机最大功率231马力/最大扭矩370N·m
荣威RX5 MAX于去年8月末上市，指导价11.88-18.98万元，定位紧凑型SUV，却在尺寸、用料、动力等方面高于荣威RX5。
荣威RX5 MAX有1.5T和2.0T发动机可选，参数表现都可圈可点。其中1.5T发动机匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，2.0T发动机匹配6挡双离合变速箱，顶配车型还配备一套适时四驱系统。
（全液晶仪表盘支持AR实景导航，能直接在实景中投射出导航路线，而且晚上的夜视效果也十分不错，但出于安全考虑，车速太快时这套系统会自动关闭。）
荣威RX5 MAX的最低配车型配备17英寸轮圈，顶配车型配备19英寸轮圈，此外均配备18英寸轮圈。这套内饰当中，竖向14.3英寸触控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘是亮点，提升了科技感。此外，荣威RX5 MAX的内饰做工用料在同级别中也属上乘。
荣威RX5 MAX的车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，在同级别中轴距有优势。车内乘坐空间比较充裕，后排地台纯平，座椅皮质触感高级，填充物也柔软，有不错的乘坐舒适性。
荣威RX5 MAX 1.5T车型实测破百成绩为10.32秒，比同样搭载1.5T发动机的长安CS75 PLUS慢了些，可能还是由于变速箱表现的缘故导致；2.0T车型破百成绩为9.49秒，并不算快，主要是由于“憋转速”起步时，变速箱会触发保护功能，所以刚起步时加速的“劲头”不算很足。
写在最后
中国品牌能用短短十年时间发展到如今的程度，已经足够证明自己。我们虽然有了很多参数漂亮的发动机，但与变速箱的匹配、调校、油耗控制等方面依然有很长的路要走。当然，这些都少不了我们的宽容、理解和支持。
