2020款JEEP牧馬人來也，軸距超3米，2.0T+8AT配四驅，前後四把鎖。
真正的硬派越野SUV牧馬人
在所有的硬派越野SUV車裡面，我個人非常喜歡進口JEEP牧馬人。雖然國產化的北京BJ系列基本上就是仿照JEEP的風格來的，但“李鬼李逵一相逢”，高下立判。為了證明純粹的JEEP牧馬人有著不輸普拉多的越野氣質，本文將給大家帶來2020款JEEP牧馬人2.0T Rubicon Recon四門叢林英雄限量版，官方指導售價為55.99萬。在這個價位，BBA的車型是相對比較多的，北京奔馳EQC和奔馳GLC都已經淪為都市代步風格，進口寶馬X4、進口奔馳GLC也是轎跑SUV風格。沃爾沃XC60新能源和獵豹F－PACE都開始玩上新能源，就進口路虎攬勝星脈還算個比較硬派的中型SUV，但也不是非常純粹。接下來我們就來看一看JEEP牧馬人四門叢林英雄限量版到底有多厲害。
比路虎攬勝星脈大一圈
牧馬人車身長寬高尺寸分別為4882*1894*1848mm，軸距尺寸為3008mm，最小離地間隙為251mm，整備質量為2049kg。路虎攬勝星脈車身長寬高尺寸分別為4811*2032*1685mm，軸距尺寸為2874mm，整備質量為1989kg，如此一對比，你就能夠看到真正的硬派越野氣勢有多麼恢宏，專業與業餘的差距立馬就顯示了出來。牧馬人這種獨特的車型其實很難與其它車型形成正面對比，只能是在越野這個框架下做一點比較，並不可能做到盡善盡美，一點誤差都沒有是不可能的。
外觀設計非常懷舊
這款四門叢林英雄限量版採用了亞馬遜叢林綠全漆噴塗，帶給人一種懷舊的軍旅風。外形設計對於國人來說一點也不新奇，因為很長一段時間內，我國軍用吉普車就是照著這個樣子設計的。四方四正稜角分明，寬大凸出的輪眉彰顯出運動氣質，就像一個錚錚鐵骨的硬漢，沒有哪個男生能夠拒絕。全LED光源，圓形前大燈，豎向矩陣式中網，結實的前包防撞設計，十分有力量感。17英寸越野專用輪胎，輪胎表面凸起非常適合各種泥濘越野路面。
前後多連桿整齊橋式懸架，非承載式車身+電子液壓助力
因為底盤較高，所以個子小的人上車需要費勁一些。全尺寸備胎直接懸掛在尾部，玻璃尾門支持獨立開啟，相對來說比較方便。單邊單出排氣管隱藏在車底，管口非常粗大。這裡多說幾句，很多車型為了強行凸出運動氣質，即便沒用往往也會設計成雙排氣，但真正的越野車反而不太注重形式感，因為單排氣管只要足夠粗大也能使用。牧馬人的懸架採用了前後多連桿整齊橋式，非承載式車身採用電子液壓助力，前通風盤式後盤式制動器，仍然採用手剎駐車。
真皮內飾手感舒適，多媒體配置尚可
牧馬人的內飾風格反而挺令人意外的，雖然也是比較幹練工整的風格，但一點兒也不簡陋，並且很有設計感。平直的中控臺採用了真皮包覆，細節處加入紅色縫線和鍍鉻飾條，用手摸起來也不劣質。真皮包裹的多功能方向盤支持加熱功能，彩色行車電腦+7英寸液晶儀表，8.4英寸嵌入式中控屏支持GPS導航和語音識別控制功能。四個圓形空調出風口也很有創意，自動空調後排有出風口，支持溫度分區控制。保留了手動控制面板，支持USB／AUX／Type－C多種接口，前排3個後排4個，還有220/230V電源接口。所以在戶外條件下還是非常實用的。
真皮座椅支持加熱
牧馬人座椅材質採用了真皮包裹，主駕駛座支持8向手動調節，副駕駛座僅支持前後和靠背調節。不過前排座椅都有加熱功能，不至於在戶外活動中感受到冷。主副駕駛座和前排側都有安全氣囊，不過硬派越野車是不能夠有太多氣囊，以免在運動過程中誤觸，造成不必要的傷害。主動安全裝備相對比較主流，配有車身穩定系統等。和同價格的很多車型相比配置可能不是很豐富，但那些裝備並不適合硬派越野，裝備了也是浪費，還不如專心做好越野一件事。
2.0T+8AT配四驅，前後四把鎖
牧馬人動力系統搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大輸出馬力為266匹，峰值扭矩為400牛米。同級別路虎攬勝星脈輸出馬力為250匹，峰值扭矩為365牛米。牧馬人匹配分時四驅系統，還有專業的越野模式，最重要的是配備前／後橋限滑差速鎖+前／後橋差速鎖共四把鎖，越野實力槓槓的。平時還有全速自適應巡航系統，提升駕駛舒適度，也能降低一點油耗，畢竟油價這麼貴，能省即省才是正道。
硬派越野SUV無敵手
在我看來，牧馬人並非一點缺點都沒有，因為同價位的路虎攬勝星脈擁有更多的駕駛模式可供切換，這就是都市越野和專業越野的區別。不過我覺得牧馬人的售價確實有些過高，如果能夠在現有價格基礎上再下降七八萬，可能會更加搶手。但是我們也應該理解，畢竟純進口的車型承擔著高昂的關稅，這款牧馬人還屬於限量款，所以售價方面肯定是沒得商量。對於真正喜歡越野的人來說，牧馬人絕對是最好的選擇。而且能夠買得起這個價錢的牧馬人，多半也不會在乎幾萬塊錢。所以我們普通消費者總是斤斤計較，真正的有錢人只在乎自己的感受和快樂。
