據英國《衛報》4月21日報道，本月20日，新加坡報告的1426例新增新冠疫情確診病例中大部分人都是外籍工人。現在該國累計確診總數已經達到8014例。報道指出，新加坡目前是東南亞確診病例最多的國家，且目前的確診人數相較上月15日的200例，出現了明顯增幅。此前新加坡的疫情似乎已基本得到了控制。然而，在最近三天，新加坡又新增3000例確診病例。
受疫情影響，新加坡的港口貿易進入“寒冬”，新加坡被譽為世界貿易的轉運港。近日，衛星圖像顯示，新加坡大量油輪因無事可做在港口內密集停靠，近百艘船隻同時停靠在一個港口，其規模看起來堪比英國一戰時期宏大的閱艦儀式。只是昔日繁忙的港口如今變成了這些油輪的停泊地，如圖“墳場”一般，難免令人唏噓。
除了疫情影響外，國際社會石油價格暴跌也是導致漁民們放棄出海的一個重要原因。疫情影響，很多國家先後頒佈封鎖禁令，對國際貿易產生重大影響。石油需求量急劇下降，石油出口大國先後採取減產及降價的方式保護石油市場，在價格方面甚至出現負數情況，即石油生產商甚至要付一筆錢才有人要他們生產的石油。新加坡港口的衛星照片就展現了石油經濟不景氣帶來的低迷景象。
由於毫無利潤可言，運輸成本要比利潤還高，油輪寧願停靠在碼頭也不願意出海，因為沒有企業能給他們再付僱傭金。據石化新聞網報道，新加坡實體燃料貿易公司興隆集團已經於4月17日宣佈破產。興隆集團是亞洲最大的船用燃料供應商，目前還有30億美元的銀行貸款無法償還。在疫情爆發之前，巔峰時期的興隆集團旗下擁有180艘遊輪，在油價暴跌之前，沒人會想到業內的商業巨頭會受到如此嚴重的打擊，就連維持運營都成為難事。
受石油價格暴跌影響的還有美國。據挪威Rystad Energy公司公佈的最新預測，美國或許會有1100家石油公司面臨倒閉。美國曾發動過數次圍繞搶奪石油資源展開的戰爭，併為此付出了巨大代價。就在疫情爆發前不久，美國還強行將一支部隊留在敘利亞境內，控制著該國境內的五座油田。現在這些油田也已經停產，駐敘美軍只能空守著不工作的油田。
