優化營商環境建設以來，遼河支隊始終把服務油區企業生產建設作為頭等大事，企業復工復產後，支隊積極行動，主動上門，第一時間深入企業，及時瞭解企業需求困難，積極啟動鐵流護航機制，為企業紓憂解難，與企業同頻共振。
強實幹勇擔當 鐵流護航解煩憂
支隊在工作中瞭解到，因油田發展戰略需要，遼河油田公司西部項目部的12臺大型修井作業機需從3600公里外的青海項目基地運送回盤錦,但這些作業機均為大型特種設備，如何運輸，讓企業發了愁。一方面，機車設備外廓寬大，如找大車託運，因限高則無法通過沿途隧道、橋樑；若拆解運輸，一是耗工費時，二是嚴重影響機械性能。另一方面，特種作業設備因外廓寬大和行駛速度低，影響路上交通安全，進而被各地交警、路政等道路交通管理部門管控限行，導致運輸受阻。企業有需求，交警有回應！支隊瞭解到這一情況後，蘇澍政委第一時間召集專門會議，會同企業共同研究解決辦法，並第一時間啟動“鐵流護航”工作機制，選派護航經驗豐富的精幹警力任來平、王振玉組成護航專班，全程護送作業機返回盤錦，解企業燃眉之急、為油田生產保駕護航。4月1日，遼河交警鐵流護航隊從盤錦出發，踏上了赴3600公里外的青海花土溝護航油田作業機返盤的征程。
穿戈壁越雪山 不畏艱險護平安
鑑於疫情防控時期，護送作業機需跨越多省、自治區，行程千餘公里且路況複雜、卡口眾多、任務艱鉅，為了保證人員及設備安全，護航民警第一時間與車隊對接，商定路線、中途休整等事宜，對作業機進行逐一測量檢查，並在醒目位置張貼提示語和號碼牌。4月6日，“紅色石油大軍”正式踏上返盤征程。長達近千公里的柴達木盆地是名副其實的無人區，風沙大、無信號、首次駕駛無經驗等無疑給車隊帶來了巨大挑戰。民警駕車一路領頭護航，利用對講機及時傳達路況信息，遇到超長下坡路提前做好車速預警，確保作業機不掉隊、無事故，晚上10點車隊順利抵達德令哈。58歲的民警王振玉患有腰脫，來時的長途跋涉早已讓老王的腰疼痛不已，為了不耽誤行程，儘早完成護航任務，老王強忍著腰脫疼痛和高原反應，日夜兼程為車隊保駕護航。
德令哈至西寧的雪山高速是車隊最為擔心的路段。第二日出發時天已飄小雪，行駛至最高處時更是大雪紛飛，著實考驗著作業機的性能和駕駛員的操控能力。護航民警壓低車速、一路領航查探，利用鳴笛、喊話等方式為後方車隊做好道路預警，並現場指揮、警戒，確保作業機在冰雪路面的行駛安全。有了護航民警的貼心守護，駕駛員心裡有了底，12臺機車設備和24名駕駛員平安駛出雪山。
克困難展作為 協調各方保順暢
因作業機自身時速限制，民警只能以不高於80邁的速度駕駛，保持隊形，前後伴行，並在途中多次檢查車輛及人員情況。銀川、包頭等地嚴禁無牌證設備在高速行駛，護航民警多次與高速、路政、防疫等部門協調溝通，採取車流大時領跑、車流小時收尾的策略，隨時監控車隊安全行進動態，嚴格管控車隊行駛路線，在不影響其他正常車輛行駛的前提下，確保車隊返程安全順暢。行駛至北京周邊北六環高速附近，由於疫情管控禁止通行。曙光就在眼前，道路不通怎麼辦？繞行北京要多行駛300公里，而每一公里都是對作業機性能和機械損耗的巨大挑戰。經民警詢問商討，在最大限度減少繞行所耽誤的時間下繞行北京。一路上所有高速服務區只提供燃油、熱水和衛生間服務，找休整地成了長途跋涉中最令民警頭疼的事兒，既要避開省會等中心城市，又要能滿足12輛大型作業機停放需求，當車隊輾轉到休整地常常是夜裡11點，麵包就白水充飢早已成日常。
4月12日，當護航民警引領車隊駛入油田公司西部項目部盤錦駐地時，項目部馬新民書記激動之情溢於言表：“謝謝！謝謝！讓我們這些設備順利回家，真是給我們解決了大難題啊！遼河交警就是我們最堅強的依靠！”
歷時12天，總行程7600公里，途徑青海、甘肅、寧夏、內蒙古、河北、北京、遼寧7個省、自治區、直轄市，協調一路 “綠燈”暢行無阻，12臺修井作業機完好無損返回油田公司，為企業節省運輸成本80餘萬元，遼河交警用實際行動踐行職責使命，用真誠服務助力企業發展！
來源 |遼河油田
小編丨小童
