海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

第一次新冠疫情暴發在冬季節,讓全球陷入到了巨大的恐慌和危機中,各國在與新冠病毒戰鬥中,逐漸意識到陰冷潮溼的環境是新冠病毒傳播的絕佳環境。夏季是消滅新冠病毒最佳時機,可惜除了中國和幾個東南亞國家外,全球疫情形勢並沒有得到好轉,特別歐美國家疫情形勢異常嚴峻,進入10月份後,美國、巴西、印度等多個國家單日新增病例頻頻創下新高。

01:疫情再次爆發,各國開始封鎖

根據Worldometer實時統計數據,目前全球確診的總人數已經超過了3770萬,其中有106個國家的確診患者都超過了1萬人,全球第二次疫情爆發已拉開序幕。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於微博截圖)


10月28日法國、德國同一天宣佈封鎖消息,昨日齊齊上了熱搜榜前十

當地時間28日晚,法國總統馬克龍宣佈,法國從10月30日(今日)起重新實行封鎖措施,以應對新冠肺炎疫情的迅猛反彈。

德國總理默克爾28日與各州州長會談後宣佈,將從11月2日起至11月底在德國全境實施包括關閉大部分公共設施、餐飲娛樂場所以及限制個人出遊等在內的多項措施。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於微博熱搜截圖)


海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於百度熱搜截圖)


各國開始對疫情防控的進行封鎖,國際航班班次將減少,這會讓原本已經運力短缺的航空運力更加雪上加霜,三四月份緊缺的運力將很快呈現。

02:各航線都出現缺箱/爆艙問題,運價持續上漲

全球大型海運企業大幅減少班次,跨境物流迎來一波又一波的大漲!

根據業內相關人士的判斷,當前集裝箱緊缺,海運缺櫃現象可能會一直持續到明年2月,而備貨量又持續走高,這種情況下,海運價格上漲這一波態勢可能在聖誕節前都不會出現回落。

目前各航線的情況:

歐地航線:市場缺箱情況十分嚴重,航線實際可用運力減少,總體艙位緊張。

北美航線:缺箱問題導致爆艙現象頻繁發生,市場運價維持高位。

中東航線:航線基本面走強,緊張的供求關係促使班輪公司繼續推漲運價。

泰越航線:市場運輸需求高企,在嚴重的缺箱問題下,爆艙情況不斷,市場運價漲至近年新高。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於朋友圈)


此外值得注意的是,英國最大最繁忙的集裝箱港口費利克斯託(Felixstowe)就已經陷入混亂和嚴重的擁堵之中了。

英國第二、第三大集裝箱港口倫敦和南安普敦(Southampton)的集裝箱樞紐,也正在經受擁堵,船舶作業延誤,這有可能進一步阻礙季節產品向該市場的供應。

上週,達飛輪船宣佈,由於南安普敦港的交通擁堵,運營成本在過去幾週中大幅增加,將從11月1日起,所有從亞洲出口到南安普敦港的貨物,徵收150美元/TEU的港口擁堵附加費。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於船公司公告截圖)


關於英國擁堵情況在各大社群上,大家紛紛表示:“太難了”。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於社群截圖)


有媒體表示,倫敦港和南安普頓的擁堵是費利克斯託的延誤造成的連鎖反應。

03:美國示威和山火再次發生,末端派送再次受阻

就在法國、德國因疫情忙於封國、封城時,美國卻再次出現警察槍殺黑人事件和山火燃燒。

據新華社華盛頓10月27日報道,美國賓夕法尼亞州最大城市費城26日晚間至27日凌晨發生警察開槍打死黑人男子引發民眾抗議事件,警察與示威者發生衝突,約30名警察受傷,數十人被捕。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於新華社)


據新華社報道,美國加州山火逾10萬人緊急疏散 10月27日,消防員在美國加利福尼亞州奇諾崗進行滅火作業。 伴隨大風和乾燥天氣,美國加利福尼亞州山火26日加劇燃燒,逾10萬人緊急疏散,大約100萬人遭遇停電。

新一輪大面積示威活動疊上山火,從而影響到美國尾程物流配送運輸,同時賣家新商品上架週期將延長,美國電商再一次飛來橫禍。

海外疫情再次反撲,跨境物流迎來最難旺季,運力短缺加劇

(圖片來源於新華社)


賣家不僅要面對美國的示威活動與山火情況,而且還要面對貨櫃倉儲費的上漲!

馬士基近日宣佈,進出口集裝箱的倉儲成本將統一為每天每箱50美元。由於碼頭堆場至內地堆場的預拖貨櫃,將於11月26日起實施每日收費,以避免存放貨櫃。該公司表示,“這是與預拉和商店門產品提供,並只適用於乾貨。”

旺季日益逼近,該如何解決美國尾程問題?

可以參考以下建議:

避開難以入倉的FBA倉庫↓↓↓

避開難以順利入倉的FBA倉庫,包括那些爆滿、預約困難、處於暴亂和火山爆發附近的FBA倉庫,降低入庫風險。

準備時效穩定的自發貨渠道↓↓↓

由於亞馬遜更新的庫存績效標準,亞馬遜對大多數賣家設置了入庫限制,直接導致各賣家未來三個月的發貨量難以滿足旺季的需求量。因此,賣家還需要準備一些物流時效穩定的自發貨渠道作為補充。

購買物流險↓↓↓

當下這種情況,誰也不能保證貨物不會出現延誤、退貨、丟件,所以這算是花小錢買安心,避免更大的損失。

合理選擇渠道↓↓↓

結合自己店鋪的產品情況,物流預算,選擇適合的渠道,海運、空運、還是快遞。

分多次建倉↓↓↓

單個的 ASIN 多次建倉,每個數量不超過 18 個,連續建單數量 100 個,讓系統自動分倉。這樣就會建立不同的倉點,其中可能會有終點倉、中轉倉。其中終點倉的貨物就可以直接上架出售。

國外疫情反撲,跨境電商生存環境變幻莫測,跨境物流渠道頻頻出現爆倉、甩櫃、丟貨、時效不定等雞飛狗跳的情況,為了減少損失,提前查看該國的具體情況後再選擇靠譜的貨代公司。

END

公眾號:跨境電商物流百曉生


分享到:


相關文章: