提起領克這個品牌，相信有關注車市動態的人都不會陌生，雖說其出道時間不長，但憑藉更個性、更時尚、更潮、更酷的設計理念，讓不少年輕人對這個品牌印象越發深刻，尤其是領克03+這款高性能轎車，一下子更成為了無數年輕消費者嚮往的車型。不過，今天筆者要說的並不是領克03+，而是一輛領克05。
“泛90後”正逐漸成為汽車消費的主力軍，如何“討好”這群重點客戶成為車企能否獲得可持續正向發展的關鍵，而更新潮、更張揚、更立異是貼在他們身上最顯著的標籤。
如果要讓“泛90後”在極致的運動性能和時尚動感的外觀設計中選擇一種表達個性的方式，年輕人往往會更傾向於後者。但傳統消費者可能無法理解將一臺SUV做成轎跑的樣子，因為相比於方正的傳統SUV造型，轎跑SUV的大溜背實在太過於“怪異”。先別說十多年前，即便到了現在依然有很多人無力欣賞轎跑SUV。
雖然近兩年，轎跑SUV有成為市場流行的趨勢，但能把轎跑SUV設計得好看的廠家並不多，而當我接到轎跑SUV領克05實車之後，給我的卻又是一種與別不同的感覺。雖則它的大溜背和其它轎跑SUV車型設計近似，但與其領克品牌的設計調性融合一起，便讓你不會感到一絲違和感，且令我對領克這種更潮、更酷的設計有著更深的解讀。
領克05的前臉依舊延續了非常獨特的家族式設計風格，側面則能體現領克05的獨有姿態，車頂的線條從B柱開始向下一直順滑地延續到車尾，形成了非常明顯的轎跑SUV造型。如果你細心“品嚐”過領克05的大溜背，你便會發現“D柱”蘊藏的獨特設計，其高塑鋼設計的裝飾片讓“D柱”看上去像是經過了立體型面的雕刻一樣，視覺效果非常獨特，可以說它是在領克05外形上具有特色和新鮮的地方之一。
另外，還要提到領克05的全新矩陣式排布尾燈，它由9顆LED燈源組成了單邊的燈組，從內至外逐漸延長的燈珠設計相當時尚動感，進一步將領克品牌的特立獨行美感展現得淋漓盡致。此外，LINK&CO的後logo也是內有乾坤，後備廂蓋的開啟裝置被巧妙地設計在了字母O裡，按壓即可打開。
現今，更潮、更酷的外形設計對於年輕人選車是第一標準；與此同時，年輕人對於內飾的設計也越來越注重，因為內飾的美觀與否、舒適與否、質感如何等都直接影響年輕消費者的用車體驗。而如果你就是一個重視內飾設計和質感的年輕人，那真不要放過這款領克05。
與外形不同的是，領克05內飾則採用了領克最新的設計語言。筆者發現，領克此前的車型內飾很多都是採用弧形圓角的設計，而領克05則是大面積採用了直線和稜形線條設計。領克05的中控設計直接“撲向”主駕駛，整個中控臺遍佈筆直線條，層次分明的同時，細節處理也挺到位。
領克05還採用貫穿式隱藏出風口設計，讓車內的橫向視覺寬度進一步拉伸了；還有該車中控屏兩側採用了為其量身定製的進口飛絲真鋁飾板，搭配鐳射花紋工藝以及由Nappa真皮和Nubuck翻毛皮混搭而成的桶形座椅。不難理解，領克05選擇這些用料和設計都是以激發年輕人的駕駛慾望為出發點。
在文章開頭，筆者就提到“在極致的運動性能和時尚動感的外觀設計中選擇一種表達個性的方式，往往年輕人首先會更傾向於後者，因為後者是肉眼可見。”而現在領克05在外形、內飾上都符合這種表現，那麼動力性能它又是否能真的可以激發駕駛人的駕駛慾望呢？
筆者試駕的版本是領克05（2.0TD 四驅勁Halo），它搭載了Drive-E系列2.0TD高功率發動機，配愛信8AT變速箱，最大馬力輸出254Ps、峰值扭矩350牛米，及搭載四驅系統是博格華納第五代智能四驅系統。雖則它擁有254Ps，但它的動力並不是預期的暴躁；它快，但它是循序漸進的快，即使是全力加速的時候，推背感也會因為平順的緣故而減弱。
如果你想更激進一些，則可以切換到運動模式，此時變速箱會留在低擋位拉高轉速，只要你的油門深淺有輕微的變動，足以讓它的響應進入了非常靈敏的階段。其次，還想提到領克05面對坑窪和減速帶的時候，懸掛不會用非常輕柔的動作去過濾，它的反饋是厚重的，你會感覺到它與路面起伏“掙扎”。總體的底盤調校功底是深厚的，出色的兼顧能力能夠讓你在舒適的前提下，提供其它SUV車型所不具備的駕駛樂趣，而並不是通過妥協舒適性換來運動性能體驗。
“外形有顏”、“內飾有料”、“動力有勁”能打動不少年輕消費者的芳心，但對於有高要求的年輕消費群體，則還沒起到足夠吸引他們的作用，因為筆者還沒提到領克05的科技配置。為了加強車內的隱私，領克05 首次搭載了車規級指紋識別功能，車主通過指紋驗證，不僅可解鎖開啟電子手套箱、後備箱私密鎖等功能，同時還可以通過中控屏下方的指紋識別身份，同步後視鏡角度、座椅位置、燈光、空調、儀表等個性化設置。
另外，在安全和便利性配置上，領克05也裝備了前方碰撞預警、主動式剎車、盲點監測、變道警示、駕駛員疲勞警示等眾多電子輔助系統。同時還配有交通擁堵輔助、高速公路輔助、中央觸控屏指紋識別、行車記錄儀、HUD抬頭顯示、遠程控制等輔助配置。值得一提的是領克05的FlexRay總線，最高傳輸效率是20Mps，是CAN BUS總線的20倍，加上毫米波雷達、攝像頭、車身穩定系統等，讓領克05可以輕鬆實現L2級別的輔助駕駛功能。
隨著領克05的上市入列，由領克01、領克02、領克05組成的“三維緊湊型SUV”已整裝集結。而按照筆者的理解，領克在緊湊型SUV領域提供三款產品的佈局來看，則充分為這個細分市場做足準備，它們將有力助推領克品牌在這一細分市場持續發展。轉載：愛車兵團
