說起石拱橋，估計很多人第一個想到的就是趙州橋，一首《小放牛》讓無數人知道了趙州橋，而且趙州橋作為現存最早的古石拱橋，名氣也確實是大。可是中華大地歷史悠久、地大物博，名勝古蹟無數，也難免會有珠玉在前，瓦石難當的尷尬局面。今天要說的這座石拱橋，名氣雖不及趙州橋，卻因為一直未被重視，經受過歲月的洗禮，更具古色古韻，別有一番風味，可惜的是很多遊客卻不知道。
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它有一個很簡單的名字——單橋。位於河北省滄州市獻縣城區外南面的滹沱河舊河道上，修建於明朝崇禎二年，距今已有將近400年的光景。簡單的名字卻有著不簡單的構造，它是世界吉尼斯紀錄公認的現存世界最大的不對稱石拱橋。而且橋上的欄板，望柱上的雕刻的花鳥蟲獸栩栩如生。歷經400年除了遭受到的風化腐蝕給它平添了一抹蕭瑟，結構構造依然完好如初，橋上的石板面已經不再平整，但是石橋的欄板、望柱上雕刻的花草禽獸造型栩栩如生，石縫中甚至還有雜草在頑強生長。
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說它比得過趙州橋，並不是信口雌黃。我們都知道趙州橋是隋朝修建的，距今已有1400多年。單論歷史單橋是萬萬比不得趙州橋的。趙州橋名氣雖然大，也更受人們重視，但是現在我們看到的趙州橋已經是重新修建過得，歷史的厚重感總是感覺少了一些，而那條被柴王爺壓了一道溝的痕跡恐怕也再難尋覓了。
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再看單橋，因為名氣不大並沒有受到重視，任其風吹雨打，反而更是使它增添了更多的古韻味。直到2006年，單橋才被我國列為重點文物保護單位。默默無聞400年，獻縣政府才決定為它重新揚名。而這座單橋上的車轍印已經不是一條兩條了。看慣了歲月更迭、聽慣了人世嘈雜、殘缺的神獸見證了歷史，深深的車轍訴不盡歷史的滄桑和期待。
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看一下兩座石橋的修建日期，趙州橋修建於隋朝，由國家出資修建而成，橋欄上的雕刻蒼勁有力，新穎豪放，是我國的瑰寶。而單橋修建於明末崇禎年間，適年天下大亂，人民水深火熱。國家無力出資，卻又因為京畿重地，修橋任務重中之重。於是普通老百姓自發捐款捐料，由當時的河間知府帶頭修建而成，是一座不折不扣的“百家橋”。古代自有風俗，修橋補路是大善之舉，而這座由當時風雨飄搖的社會下底層的老百姓舉力修建的石橋，更能代表中國自古以來的勞動人民的偉大與光榮。
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我國自古無數聖賢提出“以人為本”、”民貴君輕“等思想，既是對美好生活的真實嚮往，更是對這些有著中華風骨的普通百姓的一種最崇高的讚美。世界那麼大，珠玉總是風光在前的，那是自己經歷風雨所得，值得瞻仰尊敬，更多的是這些名氣雖不大，卻更能讓你感慨萬千的“瓦石”，更應該被更多的人所傳頌。
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單橋年歲已經不小，也算是“退居二線”，不在擔當什麼職責，當地政府也越來越重視單橋，真心希望這座“百家橋”、風骨之橋能夠屹立千年，永世不倒。那麼，你是怎麼看的呢？歡迎大家留言評論，謝謝閱讀！
