江蘇是我國的經濟大省，省內的城市發展得還不錯，讓人刮目相看。江蘇省內有好幾個城市是沒有自己的機場，只能是和隔壁的城市共用機場，像蘇州就是了，蘇州人搭飛機去無錫機場，還有揚州泰州也是，聽說機場是兩個城市共同出錢修建的，所以就共用了。
揚州是江蘇一個很有名的城市，位於長江北岸，古稱廣陵，有著中國運河第一城的美譽。歷史上的揚州有過3次繁榮時期，發達程度在當時是蘇州也比不上的，不過，和古時的揚州相比，如今的揚州已歸於平靜，在江蘇來說是比上不足比下有餘。
揚州東部與鹽城、泰州毗鄰，泰州是承南啟北的水陸要津，為蘇中門戶，是上海都市圈的中心城市之一。千百年來，泰州風調雨順，安定祥和，各種塵世的幸福極多，被譽為祥泰之州。早在700多年前，意大利旅行家馬可·波羅就來過泰州，對其是讚譽有加。
揚州和泰州這兩個城市是共用一個機場，機場是位於揚州江都區丁溝鎮，但是由於機場是由揚州與泰州合資建設，所以公平起見就把機場命名為揚州泰州國際機場。雖然是這樣，不過，感覺揚州還是吃了點虧，據說機場的投資揚州佔了8成，泰州只佔2成，但是泰州還是讓自己的城市上榜了。
機場是在於2012年5月正式建成通航的，佔地約2291畝，總投資約21億元，擁有一座航站樓和一條長3200米的機場跑道，屬於4E級機場。機場距揚州市區約30公里，距泰州市區約21公里，泰州人去機場比揚州人還近，泰州人撿了個大便宜啊。
機場是蘇中地區旅客貨運的中轉平臺，以揚州、泰州為主，同時輻射鎮江、南通以及安徽部分地區，開通了北京、深圳、廣州等城市航線達20個。2018年揚州泰州國際機場旅客吞吐量238.43萬人次，人數不是特別多，跟廣西北海機場人數差不多。
揚州泰州兩市擁有近千萬人口，這客流吞吐量實在是有點少。不過，機場處於蘇中地區，近有南京機場，中有無錫機場，遠有上海兩大機場，很多人都捨近求遠選擇去這裡搭飛機了，因為能選擇的路線更多更全，這對揚州泰州機場是有一定影響的。
有小道消息說，揚州泰州機場有可能將成為南京祿口機場第二機場，打造成為國際航空旅遊樞紐。傍上了江蘇第一大機場，不知道這對揚州泰州機場來說是好事還是壞事呢？當然，有了靠山，相信對機場的發展還是有利的，你說是嗎？
