今日网络有传言称，同程出现大规模裁员，裁员比例超过九成，而且旗下门店将全部关闭，甚至ceo和中高层也自寻岗位另谋出路。对此，同程集团予以否认，表示
并没有大规模裁员，只是正常的闲置人力资源的转岗。目前已经启动航空与旅行社两大业务板块的整合，成立同程航空旅游服务集团有限公司（以下简称同程航旅），这是同程集团产业链战略的重要举措，也凸显了同程集团立志打造“航空+旅业”产业集群的决心。
同程国旅ceo发布告别信 同程否认裁员超过9成
同程国旅CEO杨佳佳昨日发布内部告别信称：“疫情的黑天鹅事件，让我们无法向前，甚至是毁灭性打击。从公司股东角度，运营资金压力巨大，更有公司活下去的诉求，公司这两天做出来关于度假方向和管理层的一些调整决策，我尊重公司的所有决定，只是遗憾没办法给我们所有人争取一个缓冲期和更好的结果。”
对此同程方面今日接受红星新闻记者采访时回复，疫情对于旅游行业影响有目共睹，为了应对目前疫情对出境游、跟团游等细分领域带来的不利影响，同程集团对旗下国旅板块进行了积极调整。
同程方面表示，公司并没有大规模裁员，“首先是发挥同程集团生态平台的优势，将旅行社业务闲置人力转岗到其他更需要人力的业务板块，如同程生活等，因此不存在裁员90%的说法，流失出同程集团的员工相对有限；其次，鉴于此前同程国旅的打样案例，让我们看到了引导旅游顾问通过在线系统进行生活电商品类交叉销售并取得成功，未来同程国旅的旅游顾问也将采取合伙人模式进行调整。另外，同程国旅CEO杨佳佳不再担任该职务，属于正常人事调动，集团另有任用。”
同程设置新公司整合旅行社和航空板块 ceo由红土航空董事长担任
据悉，新的同程航旅旗下整合了红土航空、同程国旅和同程旅业（原万达旅业）三大主体，同程航旅CEO一职由红土航空董事长吴嘉竹兼任，同程国旅与同程旅业整合后的同程旅行社板块则由原同程旅业CEO滕薇薇负责。
“同程航旅的筹划从2019年下半年就开始启动，其主要目的是重组集团内航空和旅游业务，发挥产业协同的优势，做强航旅主业。”吴嘉竹表示。
同程集团自2017年就已筹谋“航空+旅游”的业务布局，2017年同程战略投资控股红土航空，提出了“互联网+航空”的发展理念。红土航空进入同程集团业务版图后，整体的机队规模和市场布局均有跨越式发展。到2019年底，红土航空共有12架空客A320系列飞机，计划至2025年末在册飞机数量达到30-50架，开通50余条国内、国际航线。红土航空于2019年获得湖南财信产业基金战略投资，并将进一步完善基地航线网络，向中型互联网+精品航空的目标稳步迈进。
随着同程航旅的成立，同程集团一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也顺利实现了同程旅业与同程国旅的融合。2016年10月，同程宣布并购万达集团旗下北京万达旅业投资有限公司，该公司旗下有分布在全国多个省市的12个地方龙头旅行社。
2018年9月，万达旅业正式更名为同程旅业，法人代表为吴嘉竹。公开资料显示，同程旅业2018年度的总营收为130亿人民币，业务规模跻身国内旅行社集团第一阵营。同时，同程国旅是同程集团全力打造的“互联网+”旅行社板块，其互联网运营能力及系统研发能力被认为是同程国旅相比传统旅行社集团的突出优势，此次借助同程旅业与同程国旅的整合，将进一步增强同程旅行社板块“线上+线下“的独特优势。
吴嘉竹透露，尽管疫情期间航空及旅游行业均受到重大冲击，重组后的同程航旅架构稳定、资金充足，未来将加大目的地战略，聚焦重点目的地进行布局，并全面提升产品能力，为用户提供更有竞争力的品质旅游产品。值得注意的是，近期同程集团与内蒙古自治区政府签订战略合作协议，双方将利用互联网和大数据技术手段，通过构建内蒙古“互联网+文旅产业”新模式，推动内蒙古文旅产业发展。
此前，为应对新冠肺炎对旅游行业带来的不利影响，同程国旅创新性引导旅游顾问通过在线系统进行生活电商品类的交叉销售，并针对旅游行业启动了互联网赋能计划。吴嘉竹表示，未来同程国旅会进一步主动转型，推行销售合伙人模式以应对疫情冲击。
业内人士认为，“新生”的同程航旅拥有两方面的优势，一是突出的互联网运营及系统研发能力，二是全国布局的旅行社板块，这将是其未来成长为具有全国竞争优势大型航旅集团的基石。
