日前，貴陽市人民政府辦公廳印發《貴陽市推動物流業高質量發展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）。《實施意見》緊緊圍繞建設國家物流樞紐承載城市和西部陸海新通道重要節點城市，按照“暢通大通道、建設大樞紐、形成大集散、發展大貿易、做強大產業”的思路，對貴陽市推動物流業高質量發展工作作出規劃。
《實施意見》提出的發展目標為：到2020年，東部產業新區規模效應凸顯，全市物流業增加值突破400億元，佔GDP和服務業比重分別達到10%、16%左右。到2025年，圍繞建設“全球123快貨物流圈”的要求，推動通道運輸能力更強、樞紐佈局更合理、多式聯運更便捷，高效物流運行網絡基本形成，物流樞紐組織效率大幅提升，物流綜合服務能力顯著增強，基本建成陸港型、商貿服務型、生產服務型和空港型國家物流樞紐承載城市，西部陸海新通道重要節點城市功能作用和地位更加凸顯，全市物流業增加值突破700億元。
《實施意見》明確，要緊緊圍繞提升物流樞紐建設能級、構建物流運輸網絡體系、提高物流服務主體水平、增強物流發展內生動力、優化物流發展營商環境五大板塊，著力構建科學合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的物流體系。
在提升物流樞紐建設能級板塊中，提出到2025年，貴陽陸港型、空港型、生產服務型和商貿服務型國家物流樞紐基本確立。在建設都拉營國際陸海通物流港方面，依託貴陽綜合保稅區、都拉營鐵路貨運場，聯動北部物流集聚區，建設生產服務型國家物流樞紐。打破傳統單一型物流園區開發模式，拓展業務層級，實現多業態集聚效應，加快建立糧油集散基地，打造以多式聯運為核心，集現代物流、倉儲集散、貨物貿易、電子商務、物流金融信息、城市綜合配送等功能為一體的現代化智慧物流園區。
在構建物流運輸網絡體系板塊中，提出要提升物流場站集散能力。圍繞建設生產型、商貿服務型、生產服務型和空港型國家物流樞紐承載城市，依託鐵路貴陽樞紐貨運基地，推進綜合性貨場擴能升級，配套城市規劃建設一批專業性貨場。充分發揮貴陽南編組站和改貌貨運中心功能作用，建設貴陽南部貨場；推動貴陽鐵路樞紐都拉營新建貨運場站及動貨場站建設，改造提升川黔鐵路扎佐貨運站，建設貴陽北部貨場；新建清鎮公鐵聯運貨場，打造貴陽西部貨場。積極推進貴陽西貨運站新建貨場、林歹南貨場擴建和雙龍等動貨場站建設。
在提高物流服務主體水平板塊中，提出要加強冷鏈物流體系建設。積極申報全國公益性農產品示範市場，完善冷鏈物流設施網絡，培育壯大冷鏈物流企業，推廣應用冷鏈物流標準，加快建成農產品產地與銷地有效對接、城市與農村有效銜接的冷鏈物流網絡。加強郵政、快遞物流與特色農產品產地合作，暢通農特產品“上行”通道，探索開展冷鏈運輸班列常態化運行。發展“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式。積極推動落實冷鏈物流企業用水、用電、用氣與工業同價政策。
在增強物流發展內生動力板塊中，提出要推動物流智能化。探索市場化機制下物流信息資源整合利用的新模式，加快構建智慧物流雲服務、供應鏈金融、大宗物資交易服務等平臺。加強物流新技術的自主研發，加快物流企業供應鏈管理技術和信息技術的推廣應用。大力發展數字物流，加強數字物流基礎設施建設，加快數字化終端設備的普及應用，提高物流軟件智慧化水平，實現物流信息採集標準化、處理電子化、交互自動化。加快普及“信息系統+貨架、托盤、叉車”的倉庫基本技術配置，推動平層倉儲設施向立體化網格結構升級。鼓勵和引導有條件的鄉村建設智慧物流配送中心。
在優化物流發展營商環境板塊中，提出要推進物流降本增效改革。深化物流“放管服”改革，深入推進物流領域大眾創業、萬眾創新，積極破除制約物流降本增效和創新發展的體制機制障礙。全面落實物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅減半徵收優惠政策。積極推進高速公路差異化收費，完善貨車使用ETC非現金支付等優惠政策，落實好鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。開展物流領域收費專項檢查，合理降低收費標準，規範收費行為，嚴禁違規收費。
貴陽市發展改革委相關負責人表示，《實施意見》的出臺，有利於貴陽市全面參與“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道等國家戰略建設；有利於貴陽市積極打造核心物流集聚區，培育物流龍頭企業，促進產業合理佈局和轉型升級，推進物流社會化、標準化、信息化、專業化，加快實現物流高質量發展，更好引領區域協調發展和對外開放新格局。
來源丨貴陽日報
編輯丨姚自雨
編審丨劉敏
