徐州是歷史上的華夏九州之一素有“五省通衢”之稱同時徐州是國家歷史文化名城全國重要的綜合性交通樞紐
淮海經濟區中心城市加快建設高品質的淮海經濟區中心城市
離不開周邊城市的緊密支持與聯繫
在這方面，與我們一衣帶水的蕭縣
最近又有大動作
據蕭縣發佈報道蕭縣將全方位對接融入徐州都市圈
蕭縣政府搬到鳳北，對接徐州更方便
最近，蕭縣正式提出將位於老城區的蕭縣的政府辦公駐地搬遷到鳳北，其中提到：
縣政府駐地由龍城鎮遷移到鳳城新區，有利於加大區域資源整合力度，提高行政效率，優化城市佈局，拓寬城市發展空間，推動我縣經濟高質量發展。各相關單位、鄉鎮要密切配合，確保政府駐地遷移工作依法合規、穩定有序推進。
蕭縣政府駐地的搬遷能帶來什麼變化？
據瞭解，蕭縣鳳北擁有岱湖公園周邊，有湖，有學校，也有醫院，再加上新政府的辦公駐地。
這樣的配置是不是有些熟悉？
徐州新城區，也是距離原來老城10多公里的郊區，人工打造的大龍湖風景區、體育場、市政府、醫院、學校等相繼建成，這兩年來重大的規劃更是一個接著一個。
近年來徐蕭兩地交通條件的改善，蕭縣作為徐州“西大門”和“後花園”的說法越來越多被提及。
而蕭縣政府駐地向北的搬遷，也意味著新的行政中心，與徐州距離的拉近。這不僅在實際地理位置上融入徐州，也意味著在行政、經濟、交通等方方面面融入徐州。
兩地已有這些規劃
對於兩地直接的對接，近年來不斷有實質性的動作。去年，徐州-蕭縣公交901路開行。
2019年12月30日14時39分，隨著一聲悠長的笛聲，K8412次列車徐徐停靠蕭縣火車站，這一刻，中止客運服務長達15年之久的，蕭縣火車站正式通車恢復客運。
蕭縣火車站客運服務的恢復，方便了群眾出行，也對拉動當地經濟社會發展、減輕徐州站客運壓力等有著重要意義，同時，蕭縣火車站可以與徐蕭城際公交形成有益搭配，更加方便徐蕭百姓的交通互聯。
除此之外，去年徐州-蕭縣-宿州輕軌一號線也有了進展。早在去年7月10日，徐州市自然資源和規劃局銅山分局發佈了漢王所全力推進輕軌一號線徵地補償及失地農民入保工作的進展情況。
根據宿州市城市軌道交通遠景線推薦方案，宿州市域軌道交通1號線（S1線，也就是徐州輕軌一號線）：由宿州市符離新城經蕭縣城區、蕭縣北站至徐州漢王鎮杏山子，將加強蕭縣、宿州、徐州的聯繫，支持符離大道沿線風景旅遊區的開發建設。
徐州輕軌一號線主要經由符離大道、S301，線路全長84.76km，設站11座。
（符離大道航拍實景，全線中央綠化帶12米，滿足輕軌建設條件。）
歷史上，蕭縣自西漢時期一直屬徐州管轄，兩地民間也交流密切。1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣從漢朝到建國前2000多年屬徐州管轄的歷史，之後隸屬宿州。徐州與蕭縣之間，一衣帶水，血脈相連，源遠流長。
來源：無線徐州
