4月13日，換裝中車齊車公司研製的過軌轉向架和車鉤，編組25輛的JSQ6型商品汽車專用列車從內蒙古二連浩特口岸邊境站出關，駛向蒙古國首都烏蘭巴托。這是中國鐵路貨車首次以“只換輪、不換裝、不解編”的方式實現專列出境運輸，標誌著中國鐵路貨車從技術上實現了與鄰國鐵路暢通無縫銜接。
目前世界各國主要採用倒裝貨物、換裝轉向架和採用變軌距轉向架等方式來解決不同軌距之間的國際聯運問題。倒裝貨物方式常用於集裝箱運輸，變軌距轉向架還不具備運用條件,因此換裝轉向架方式應用相對比較廣泛。
由於我國與蒙古國鐵路軌距、限界、車輛運用條件等均存在一定差異，鐵路貨車不能直接過軌蒙古國運輸。自2016年開始世鐵特貨（北京）國際物流有限公司在口岸採用貨物倒裝方式實現小汽車運輸至蒙古國。這種運輸方式受調度與車輛數量限制，“貨等車”現象時有發生。加之車輛交環節複雜，商品汽車經多次裝卸存在較大質損風險，一定程度上制約商品汽車鐵路出口運輸的規模化。
根據國家“一帶一路”發展需要，為滿足小汽車從天津港到蒙古烏拉巴託的鐵路直達過軌運輸需求，解決既有運輸模式換裝效率低、成本高、有貨損等問題，2017年以來齊車公司會同中鐵特貨公司、世鐵特貨（北京）國際物流有限公司、呼和浩特局集團等單位，系統開展了JSQ6型小汽車運輸車過軌蒙古運輸可行性分析論證和技術研究工作。經過各方充分研究和反覆研討，最終確定採用齊車公司研製的換裝1520mm軌距ZK1-E型轉向架滿足JSQ6型小汽車運輸車過軌蒙古運輸要求的技術方案。該方案於2019年12月得到蒙古國家鐵路局批准，2020年1月通過國鐵集團評審。
1520mm軌距ZK1型中交叉轉向架是齊車公司自主研發、具有自主知識產權的高性能轉向架。具有運載能力高、時效性好、安全性強、檢修週期長等特點。目前該轉向架已形成軸重14t～45t、軌距1000mm～1676mm等不同軸重、不同軌距系列產品，出口到巴西、澳大利亞、阿根廷、哈薩克斯坦、蒙古、伊朗等國家。
實現直達過軌運輸另一關鍵技術是公司研製的CA-3Z型轉換車鉤，該車鉤可與蒙國古鐵路機車、車輛使用的CA-3型車鉤實現安全連掛，滿足列車編組連掛牽引需要。
本次過軌蒙古國專列於4月14日到達烏蘭巴托卸貨，4月17日返回二連浩特換裝國內轉向架，至此公司研製的過軌轉向架圓滿完成了出國首秀。
此次過軌轉向架的成功運用不僅滿足JSQ6型車過軌蒙古運輸要求，提高了運輸效率和商品化運輸程度，為我國與周邊不同軌距國家鐵路直達過軌運輸提供了良好的經驗。也為進一步推進中蒙、中俄、中歐商品汽車運輸國際多式聯運大通道的建立，實現高效互通互聯，助力“一帶一路”建設，提供了有力貨運技術支撐。
