中國的上市公司手裡都握有大量房地產，年底經營不好了賣兩套、發不出來工資了賣兩套、連年虧損了賣兩套。
換句話說，一切經營問題沒有什麼是賣一套房子解決不了的，如果有，那就賣兩套。
其實曹老闆低估了A股企業的豪邁。必要時，它們甚至能掛出一個樓盤的量。
比如曾經名噪江湖的海馬，這家早就戴上ST帽子的汽車製造行業的上市公司，曾經一舉甩出上海、海口等地401套房，驚世駭俗的壯舉令人印象深刻。
401套現房是什麼概念？按照30層高兩梯四戶換算，至少3棟的量。更誇張的是，這401套房這還只是海馬投資性房產的冰山一角。
公開數據顯示401套的賬面原值共計6475萬元，但海馬2018年報中顯示，其投資性房地產大約有2.59億元。
假設這些房產購入成本相差不大的話，那就意味著海馬投資性房產可能有1600套，當然，因每套面積有大小差異，數據會有偏差。
有熱心的媒體以當下的市場價給海馬房產估值，這批房產購入均價約為兩千元每平，現在市價約一萬元每平，能給海馬創造近10億增值。
所以江湖有言，海馬，是一個被造車耽誤的開發商。
房地產投資風生水起的另一邊，海馬的主業卻不容樂觀，這些年汽車銷量一路下滑。今年前11個月，海馬累計銷量約為2.6萬輛，同比下滑了58.9%，長安哈弗SUV家族單11月能賣8.3萬輛，吉利11個月賣了123萬輛，對比之下，海馬就是匹不值一提的瘦馬。
所以有熱心的網友建議：
海馬應該轉行地產，汽車製造業嚴重限制了海馬的才華。
炒房增值，賣房保命。你以為他是造汽車的，別誤會，其實他是搞地產的。
房地產是上市公司平衡業績的海綿。
利潤高時買房，地產海綿吸收利潤，既可少繳利稅又能平穩業績，應對將來的風險。
利潤低時賣房，地產海綿放出利潤，既可賺房產差價又能提業績，避免久虧退市。
