最近在編制公路工程造價的過程中，由於環保部門等相關要求現場不能建站，需要採用商品混凝土。
比如天津市公路改建項目、雄安新區項目等。
混凝土由現場拌合到採用商品混凝土，你真會調整嗎？
結合案例告訴你，如何調整，調整前後的關係。
一、混凝土現場拌合的費用分析
1、拌合站場地費用
根據2018版《公路工程建設項目概算預算編制辦法》的規定，現場建站的場地硬化等相關費用已含在施工場地建設費中，不再單獨計算，但混凝土拌合設備及安拆費需要單獨計算。
2、混凝土拌合站安拆費用
根據上述規定和要求，混凝土拌合站安拆費用需要單獨套用定額進行計價。
也就是選擇定額4-11-11-10（60m3/h以內混凝土拌和站(樓)拌和）定額。
3、混凝土拌合場臨時佔地費
根據《高速公路施工標準化技術指南》規定，水泥混凝土拌合站場地面積應不小於5000m2，即7.5畝。根據經驗，天津市臨時佔地費標準在5萬元/畝。因此，佔地費用為37.5萬。
4、混凝土拌合及運輸
通常情況下，混凝土拌合站設置在橋樑結構物附近。混凝土澆築時需要有混凝土的拌合和運輸。混凝土的運輸距離可按2km。
二、如何替換商品混凝土？
現場拌合混凝土替換為商品混凝土過程
替換為商品混凝土後的結果
1、替換規定
根據《公路工程預算定額》規定，當採用商品混凝土時，可將相關定額中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，並按定額中所列混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。
2、商品混凝土取費
根據2018版《公路工程建設項目概算預算編制辦法》的規定商品混凝土不作為措施費即企業管理費的計費基數，也就是說商品混凝土部分只計算利潤和稅金。（採用軟件自帶的商品混凝土編號後，取費自動調整）
3、混凝土澆築取費類別調整
根據2018版《公路工程建設項目概算預算編制辦法》的規定，採用商品混凝土後，混凝土的澆築應按構築物Ⅲ取費，這是我們工作最容易忽視的，應引起高度重視。
如果你忘記調整，對造價的影響還是挺大的
。以天津市橋樑工程為例，從圖表中可以看出，構築物Ⅲ費率是構築物Ⅱ的2倍左右。
天津構築物Ⅲ、構築物Ⅱ措施費取費係數表
三、案例分析
從某現澆梁橋（2422m2）中提取工程數量，套取預算定額，工料機彙總、取費、計算分析後。
結果如下圖。
1、不考慮建站費用或者與其他橋樑構築物公用混凝土攪拌站
採用商品混凝土的橋樑造價比現場拌合混凝土高4.55%。
為什麼會高這麼多呢？
經過分析主要由兩個原因造成：
（1）商品混凝土價格是到場價，而當將混凝土調整為商品混凝土後，根據定額說明僅將定額中的水泥、中（粗）砂、碎石消耗量扣除，其他人工、材料消耗不扣除，因此材料費會有所增加，而人工、機械費不變；
（2）根據2018編制辦法規定，無論是否現場建站，施工場地建設費費率都不進行調整。
因此採用商品混凝土後的單價上升是必然的！
2、從經濟角度看，什麼時候採用商品混凝土比較合適？
（1）商品混凝土比現場拌合混凝土貴多少？
本橋混凝土消耗量為5989m3，造價相差842299元。
意味著採用商品混凝土比現場拌合混凝土貴140.62元/m3。
（2）混凝土拌和設備安拆和場地費用
混凝土場地佔地面積按5000m2，單價按50000元/畝；
則混凝土拌合設備安拆和場地費用為為686434元
（3）混凝土消耗量平衡點
所以建站與否的混凝土平衡值為4881m3。
1）當混凝土量為4881方時，兩者一致；
2）當混凝土量大於4881方時，現場建站比較合適；
3）當混凝土量小於4881方時，商品混凝土比較合適。
3、如果你忘記調整取費類別了，結果會相差多少呢？
本案例中漏計85394元，少算0.44%。
看似不大，但摺合到每方混凝土中的單價是每方少算14.26元。
混凝土由現場拌合調整為商品混凝土，你會了嗎？
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作者造價匠人，擁有註冊造價工程師、公路甲級造價師、一級建造師、諮詢工程師（投資）和城鄉規劃師等多個證書。】
