如果只有十萬元的購車預算，估計大多數人的選擇是國產車，因為合資車基本上都在12-15萬元左右才能落地。那要是帶著十萬元人民幣去到美國，在美國可以買到什麼車型呢？看完結果後，中國車主表示“扎心了”。
美國汽車市場比中國要發達，汽車消費文化也要比中國成熟，這些都是不可比擬的。在美國，購買新車的意願比中國要低，也許是美國人更注重實用。即使是購買新車，由於稅費方面與中國存在較大差異，所以美國的製造成本要比中國低一些，購買費用當然也低。比如十萬元的預算，在美國就可以購買到馬自達和PSA的緊湊級別轎車了。
前面說了，在美國，二手車比新車更受歡迎，主要是二手車價格更低。比如，十萬元的費用就要可以購買到較新的寶馬3繫了，這在中國是不敢想象的。除了二手車市場的成熟外，還需要消費群體的理性消費，這都是美國汽車市場的優勢。中國進入汽車社會的時間並不長，各個方面都還處於培育期，需要不斷磨合和完善，這些都需要時間。除了汽車市場成熟，大部分美國人都具有較高的汽車基本常識，有相當多一部分人都會自己進行維修和保養工作，而且這些都是得到合法保護的。所以，不管是購買新車還是二手車，除了購買成本較低外，維修和保養成本也要比中國低，汽車的流通比中國自然要高得多了。至此，也難怪有網友表示：扎心了！
所以，綜上所述，由於國情的不同，美國汽車市場的價格比中國確實有不少優勢，加上美國的工資待遇也要比中國高得多，所以汽車消費比中國更為普及，流通更為廣泛。當然，中國經濟發展也非常快，相信不久的將來，汽車市場的各個方面也可以與美國接軌，也能讓國人享受更低價格更高品質的汽車消費體驗。
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