日前，中國乘聯會公佈了3月最新銷量數據，據統計3月份國內狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛，同比下降40.4%，環比增長317.3%；其中MPV零售銷量6.9萬輛，同比下降47.4%。1-3月，全國狹義乘用車累計零售銷量301.4萬輛，同比下降40.8%。
從批發銷量數據來看，3月全國狹義乘用車批發銷量100.1萬輛，同比下降48.1%。其中MPV批發銷量4.6萬輛，同比下降69.2%。1-3月，全國狹義乘用車累計批發銷量282.3萬輛，同比下降45.3%。其中MPV累計銷量18.4萬輛，同比下降50.3%。
具體排名方面，五菱宏光依然是獨一擋的存在，單月銷量破2萬大關，遙遙領先身後對手輕鬆奪冠。別克GL8依然排名第二，寶駿730排名第三，另外五菱寶駿還有兩款車型寶駿360和寶駿RM-5也都進榜單前十。風行、瑞風、傳祺GM6等中國品牌也都進入榜單前十，進入榜單前十的合資品牌還有本田雙雄奧德賽和艾力紳。
NO.1五菱宏光：3月銷量23383輛
五菱宏光3月銷量再次破2萬大關，達到了23383輛，同比下滑25%，但依然遙遙領先細分市場其他對手，甚至是身後二三四五六名選手的綜合。隨著五菱宏光PLUS車型的逐步完善，其銷量還有望進一步回暖。值得一提的是，本年度五菱宏光還將推出新能源車型宏光MINI EV車型，來競爭新能源市場。
NO.2別克GL8：3月銷量7868輛
別克GL8在3月交出了銷量為7868輛同比下滑38.8%的成績，依然是豪華品牌以及合資品牌MPV的雙料冠軍。作為幫當中利潤率最高的車型，別克GL8在豪華MPV市場中一直都有不可替代的江湖地位。為了進一步提升豪華感，別克在4月份推出了GL8 Avenir車型，還有4座版本車型可選，進一步豐富了其產品矩陣。
NO.3寶駿730：3月銷量4275輛
寶駿730在3月的銷量成績為4275輛，雖然同比下滑38.7%，但依然保持在榜單前三位置。從目前趨勢來看，寶駿730的產品線較為單一，但從市場保有量和目前市場導向來看，它依然憑藉著大空間和高於同級別的出色設計以及更高的性價比來應對市場競爭。
NO.4東風風行：3月銷量4220輛
東風風行3月交出了4220輛的銷量成績，同比下滑45.6%，在MPV市場上，風行一直都有不錯的表現，而在今年它也支持了不錯的水準。在2020年4月，包含菱智M5在內的東風風行菱智系列產品將會迎來新車上市，隨著菱智全新產品的上市，相信風行在2020年的MPV市場上依然會有不錯的市場表現。
NO.5江淮瑞風：3月銷量2555輛
瑞風系列產品3月銷量達到了2555輛，同比下滑44%，作為最早進軍MPV市場的車型，瑞風系列一直都以不錯的可靠性和大空間為優勢，贏得了市場和消費者認可，江淮瑞風的問題在於其產品更新換代慢，產品結構較為單一。如果再MPV市場上有更多佈局，相信其會有不錯的表現。
NO.6寶駿360：3月銷量1974輛
3月寶駿360銷量達到了1974輛，同比下滑66.7%，這款當初月銷一度過萬輛的神車，也曾憑藉著6座佈局和更出色的設計，贏得了市場，但隨著車市大盤的走低，就連寶駿神車也未能倖免。相信隨著市場的回暖，寶駿360肯定也會回暖。
NO.7寶駿RM-5：3月銷量1865輛
寶駿RM-5也是受到大環境影響的車型之一，3月銷量僅為1865輛，這並不是寶駿RM-5的真實水平。作為新寶駿的重要戰略產品，不管是在顏值內飾，還是智能科技和動力，新寶駿都投入了很大精力也營造，也讓其成為一款精品MPV。一旦市場回暖，新寶駿旗下的產品還是有很大競爭力的，本月上汽通用五菱就取得了行業第一的成績，令人羨慕。
NO.8本田奧德賽：3月銷量1832輛
本田奧德賽3月銷量1832輛，同比下滑45.7%，與排名第七的寶駿RM-5和身後的傳祺GM6、艾力紳都差距不大。不過和別克GL8這種合資品牌MPV相比，依然差距不小。雖然上市了混動車型，但隨著更多競品湧入市場，奧德賽的日子並不好過。
NO.9傳祺GM6：3月銷量1792輛
3月傳祺GM6銷量1792輛，同比下滑37.3%。作為廣汽重點打造的一款精品MPV車型，傳祺GM6都是廣汽極為看重的一款車，不管是在內外營造、空間和用料、動力等核心點上，傳祺GM6都有不錯的表現，在產品力方面有不小優勢的傳祺GM6，也表現出了不錯的市場戰鬥力。
NO.10本田艾力紳：3月銷量1779輛
艾力紳3月交出了1779輛，同比下滑42.2%的成績，不過和同級的奧德賽相比，差距幾乎微乎其微。艾力紳與奧德賽師出同門，可以說在同級別市場上是一對冤家對頭。去年艾力紳也迎來了全新上市，並推出混動車型，魔術手門等行業領先的賣點，也讓艾力紳在同級的產品力中更勝出一截。
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