潘多拉的夢想
畢竟是斷頭路，六盤水也只是4線城市，人口少。也沒有動車所，不可能開通直達全國的列車，每天也就一兩趟發貴陽的列車，不趕時間的根本不會去坐，現在去貴陽也就3到4小時，開通後節約兩小時沒多大優勢。六盤水的發展需要的是畢節到盤州修建時速350的高鐵，形成渝昆實質主線，但貴州省建設貴陽和遵義為中心的方針不會變，這條鐵路也就被無線期擱置了，甚至有可能直接搞成250的徹底斷了畢節和六盤水以後在貴州領頭的念想。安六就是安慰六盤水的沒實質作用，如果真是為了發展當時就該以350的標準直接修進昭通。
雲水6540
安六鐵路一拖再拖，終於要在2020年內開通了。目前，正在進行新建線路區間靜態驗收，各站房建設也正如火如荼加快建設，區間補強作業24小時不停歇進行，每隔幾天都能從安六鐵路建設現場傳出好消息來，這對於六盤水人民來說真是天大的喜事。
安六鐵路的建設，將六枝、鐘山、水城縣拉入了滬昆高鐵城市圈，將對六盤水的經濟發展起到積極的促進作用。
1、安六鐵路開通後，將明顯縮短六盤水到省會貴陽的距離，時間從目前的3個多小時縮短至1小時左右，顯著增大了城市間的流通，對貴陽-安順-六盤水的交融發展起到積極的作用。如能加快規劃、建設六盤水城區到盤州的高鐵，連接到盤州，那麼六盤水將順其自然的成為西南交通樞紐，既可以享受到本省省會貴陽的“照拂”，又可享受到雲南省會昆明的“照拂”，對六盤水的經濟發展將起到不可估量的作用。
2、安六鐵路開通後，將直接打通六盤水面向成都、重慶地區雙城經濟圈，重點是火爐城市的快速通道的開通。有利於充分彰顯六盤水涼都地域特色，吸引更多重慶遊客到涼都旅遊避暑，對於拉動六盤水旅遊業和房地產開發行業的經濟發展起到積極作用。當前，六盤水城區房價的飆升在一定程度上要得益於外來避暑人員的刺激支持。
3、安六鐵路開通對六盤水經濟發展在一定程度上起到正向刺激作用，但是下一步還要及時謀劃到六盤水盤州的高鐵，將滬昆高鐵流引入六盤水，否則安六鐵路將是斷頭路，高鐵班次將會很少，市民出行的方便程度也會大打折扣。對經濟發展起決定因素的是人，有人經濟才能快速、甚至高速發展，只有將南北與滬昆高鐵接通，形成高鐵互聯網，吸引更多的人到六盤水，那樣對六盤水的經濟才是巨大的刺激。
以上回答僅代表個人觀點，如有不妥之處，歡迎留言、批評，謝謝！
涼小布
其實答案是很顯然的，未來的城市，都是城市群化的發展趨勢，包括現在貴陽、貴安還有安順的同城化趨勢，基本上都看得出端倪了。
六盤水作為貴州曾經的工業強市，人口其實並不多 ，最近這些年，身邊認識的有錢人裡面，特別是曾經那些發家致富的“煤老闆”和“煤二代”，好多都在省會貴陽置產買房了，當年貴陽房價還沒有破萬的時候，很多有眼光的人，就已經以比較低廉的價格，鎖定了區域核心城市的優質資產，實現了階層財產的保值。
有一句話，叫做“強者恆強，弱者恆弱”，其實，放在城市之間的“馬太效應”來說，也有一定的道理。
△六盤水站
打個比方，如果一座城市能級（能量級別）非常大，比如是省會城市，那麼它對周邊其他中小城市的吸引力，包括人口、資金還有商業流量等，都是非常大的，會有一定的“虹吸”效應。
最典型的，就是四川成都的省會大城模式，算是西部發展比較成功的。
具體到六盤水和安順、貴陽，安六鐵路通車之後，這三個地方人們的交流和融合一定會更加密切，也許會有更多六盤水人通過鐵路的方式來到省會或者安順，對於安順的利好是很顯然的，安順在中間的區域，而貴陽近兩年每年常住人口的淨流入都在七八萬左右，可以說常住人口的增長速度，在整個貴州來說都是非常矚目的。
△貴陽主城區花果園CBD，上下班高峰期下班的年輕人，頗有當年深圳的氣象
但是，對於六盤水（貴B）而言，現在的遵義（貴C）幾乎已經成為貴州第二大城，遵義未來可能還會有輕軌，未來安順又佔據得天獨厚的近水樓臺的區位，因為距離省會城市貴陽比較近，得到的反哺和輻射拉動也比較強，其實六盤水通了和安順之間的鐵路，未來到省會城市也會更近，“向心力”增強了，也是一種機遇，但是，機遇往往和挑戰並存。
關鍵字: 2017中國經濟年報 開通 六盤水
