亦家人說車
豐田卡羅拉作為全球車型，其自身沒有特別突出的亮點，他更追求各方面的均衡，比如略顯平庸的動力表現，不算寬敞的內部空間，中規中矩的配置等等，要說他的優點，我覺得有這麼幾個方面。
第一個，故障率極低。不管是早期的老款車型，還是後來的換代新款車，卡羅拉都可以做到極低故障率，三大件、做工等方面都是相當穩定的，要論皮實耐用絲毫不亞於德系車。我身邊朋友同事很多開老款卡羅拉的，說實話很多人對車的管理很粗心，但是卡羅拉依然可以非常穩定的服役，就是正常保養。
第二個，保值率很高。豐田車一直是保值率比較出色的品牌，卡羅拉也不例外，老款車型二手車價格還是比較理想的，新款價格比較穩定也保證了二手車市場的穩定，日後即便是考慮置換也可以節省更多的資金。
第三個，日常保養維護便宜。得益於卡羅拉多年來龐大的市場保有量，就地位而言跟桑塔納捷達差不多了，無論是網絡保養平臺還是路邊店，你都可以輕鬆找到保養點，零部件貨源充足、價格便宜，不像一些稀奇古怪的車，除了問題只能找4S店解決，而且價格貴的離譜。
綜上所述，以上三點就是卡羅拉這款看似中庸的豐田車的優點，在低調樸實的外表下，藏著讓人絕對放心的力量。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
優點這種感覺還是看個人的，有人喜歡就看著哪裡都好，有人不喜歡就覺得哪哪都不行。不過話說回來，像是顏值這種點你說好或者不好其實沒啥，畢竟每個人都有自己的審美觀點，但是在其他的一些方面，我感覺卡羅拉還是非常有優勢的。
比如安全性方面，一豐的安全性是有目共睹的，前段時間不是有個中保研測試挺火，反正看著許多神車啥的安全性通通出了問題，只有豐田依然挺立，卡羅拉作為其中的代表車型自然也不會差，全系標配八個安全氣囊，還有豐田第二代智行安全系統，可以說是武裝到了牙齒，還有就是TNGA架構下的全新車身，據說不僅剛性更高的材料，在結構上也有了新的改進。
然後另一個值得提的就是TNGA架構下的操控感，其實本身這個價位的車型更多就是為了家用，對於操控感要求反而不高，但是心裡多少還是有點小期待的，而卡羅拉就好像知道你在想什麼，TNGA架構下的卡羅拉在操控性上有了更多的提升，前後獨立懸架高速行駛更平穩，低速對於震動的過濾也更徹底，手感上表現相比同級別車型還是有著很大優勢的。
最後的優勢就是油耗了，卡羅拉的油耗本身就不高，再加上換了TNGA架構下的全新發動機，油耗相比過去更低了，身邊朋友有開卡羅拉的，平均油耗六個多點，反正我是沒見到幾輛車有這個油耗，這個是真的服了。
反正你如果說吐槽的話，雞蛋裡還能挑骨頭呢，這種就是單純看個人喜好，不過我覺得剛剛我說的幾點都是硬實力了，起碼配置就擺在這，這邊配置表都有的，但是很多車型是空的，這就是非常直白的領先了。
偷吃小饞貓
整車內外做工精巧，質感上佳；
車廂氛圍非常和諧，用料精緻入時；
方向盤可四向調整，駕駛座椅貼身，所有操控部件用起來都很順手；
方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善；
新一代雙VVT-i發動機，完善可靠性和節油性能都可以非常放心；
日常路面行駛，底盤感覺厚實，濾震相當舒適；
懸掛支撐力足，行車姿態平穩，乘坐感安穩舒服；
後座擁有全平地臺，三個座位均有頭枕和安全帶，三人乘坐也舒適自在；
整個車廂的儲物格非常多，為同類車中一流；
舒適便利裝備齊全，音響、空調、行車電腦等都很令人滿意。
